83900. lajstromszámú szabadalom • Légnyomás útján fékező és elektromos úton oldódó sűrített, vagy ritkított levegővel működő légfék
Megjelent 1934. évi j minis hó 15-én. MAGYAR KIRÍLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 83900. SZÁM. — v/g. OSZTÁLY. Légnyomás útján fékező és elektromos uton oldodó, sűrített vagy ritkított levegővel működő légfék. Pieper Henrik gyáros Lüttich. A bejelentés napja 1917. évi szeptember hó 10-ike. Berlini elsőbbsége 1915. évi augusztus hó 12-ike. Többen megkísérelték már a sűrített vagy ritkított levegővel működő légfékeknél a légnyomás és az elektromosság erejét egyesítve oly módon alkalmazni, hogy 5 az egyik a fék meghúzására, másik pedig oldására szolgáljon. Az eddig ismeretessé vált lynemű fékeknek olyan az elrendezésük, hogy a fékhenger dugattyújának egyik oldalára, folyadékütköző közbeikta-10 tásával egy, a fékhenger térfogatának megfelelő, sűrített levegő mennyiség hat, mint fékező erő, míg a dugattyúnak nyugalmi helyzetébe való visszavezetésére egy elektromágnes használtatik és egy, a 15 dugattyú másik oldalára ható, szeleppel vezérelt folyadéktömeg a dugattyú munkameneténél a fékhatás mérséklésére, a dugattyú nyugalmi helyzetében pedig tömítésére szolgál. 20 Ezen kivitelek közül azonban egyik sem képes gyakorlatilag megfelelni az elektromos-légnyomásos fők ez és elvének. Mindenekelőtt a folyadéktömítés és a folyadékütköző alkalmazása a készüléknek el-35 készítését és használatát nehézkessé, működését pedig megbízhatatlanná teszi. Azonkívül nem történt gondoskodás arról sem, hogy a fékhengerbe elkerülhetetlen levegőveszteség a féket működésképte-30 lenné ne tegye. A fék üzembiztonságának veszélyezettségét hordja magában ez a berendezés annál a körülménynél fogva is, hogy, különösen a dugattyú tömítésének hibája miatt az ütköző, illetve záró 85 folyadéktömeg könnyen átömölhet a dugattyú egyik oldaláról a másikra. Végül pedig az áramlási gyorsaságában szelep által befolyásolt mérséklő folyadék nem alkalmas eszköz arra, hogy a dugattyú fékezőmenetét állandóan egyformán és minden körülmények között hatásosan szabályozza. Jelen találmány az elektromos-légnyomásos fékezés elvét gyakorlatilag és egyszerűen azáltal valósítja meg, hogy egy, 45 a fékhenger dugattyújával együttműködő elektromágnes, vagy elektromotor a fék oldása alkalmával annak a légtartálynak levegőtartalmát, mely a fékezésnél a fékhengert táplálja, ismét eredeti nyomá- 50 sára hozza vissza és a fékhatást ennek az elektromágnesnek, ill. elektromotornak ellenerőként való felhasználása, vagy pedig a fékhengernek a légtartályból való táplálását vezérlő elektromágnes szabá- 55 lyozza. Az ilyképen légnyomással, ill. elektromos úton vezérelt fékdugattyút tartalmazó henger egy közönséges, sűrített, ill. ritkított levegőt tartalmazó tartállyal áll összeköttetésben és az elektró- 60 mágneses erő nemcsak — mikiént az eddigi rendszereknél — a fék oldására szolgál, hanem a fékhatást is szabályozza, ezáltal egy nagyon egyszerű, áttekinthető és könnyen ellenőrizhető berendezés léte- 65 síttetik, melyből a régi elrendezések kényelmetlen és bizonytalan alkatrészei, a tömítő, ill. iitk ö z őifo 1 y a d ék ok hiányzanak s, amely csupán csekély számú szelepet és csővezetélket igényel; meg van to- 70 vábbá védve a levegőveszteség által előidézett üzemzavaroktól is és állandóan munkaképes. De nem csupán a fékdugattyú fékezést oldó menetének, hanem a tényleges fék 75 hatásnak biztos és pontos szabályozása is megvalósul, sőt a veszély esetében való önműködő, fékezést is megbízhatóan végzi
