83751. lajstromszámú szabadalom • Csapágytömítés
Megjelent 1934. évi jú nius li ó 1 5-én . MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 83751. SZÁM. — Ve/l. OSZTÁLY. Csapágytömítés. Schweinfurter Pracisioiis-Kug-el-Lag-er-Werke Fichtel & Sachs cég: Schweinfnrt. A bejelentés napja 1918. évi augusztus hó 17-ike. Németországi elsőbbsége 1917. évi augusztus hó 20-ika. Jelen találmány tárgyát berendezés képezi csapágytokok tömítésére, melynek célja abban áll, hogy a tokba bizonyos magasságig betöltött kenőolaj kilépése mcg-5 akadályoztassék. A tengelynek a tokhoz képest való tömítése lényeges nehézségeket okoz oly csapágyfoganatosításoknál, melyeknél a tengelyen megerősített gyűrűvagy korongalakú részek a gyors körül-10 forgás alkalmával a kenőolajat a tokba ide-oda hajítják, míg másrészt forgótcngelyeknél nem lehetséges a közönséges tömítést hosszabb ideig elegendő tartóssággal előállítani. Főkép golyós csapágyak-15 nál az olaj a golyók és a vezető gyűrű által folyton mozgásban tartatik és a tokfal felé hajíttatik. Jelen találmány értelmében a golyós csapágy és a csapágyfedő között levő tér egy vagy több behelyezett 20 vékony korong által több rekeszre van szétosztva, melyek megakadályozzák, hogy a golyós csapágy által örvénylésbe hozott olaj közvetlenül a csapágyfedőre jusson vagy a tengely tömítéséhez, illetve a hasí-25 ték felé hajíttassék. A csapágy alsó részében, hol az olaj összegyűlik, a korongokban áttörések vagy összekötő csatornák vannak elrendezve, hogy az olaj a golyós csapágyhoz juthasson, amely által kőriil-80 forgása alkalmával tova vitetik és szintén körülforgásba hozatik. A mellékelt rajzban a csapágytömítés új elrendezésének két íoganatosítási alakja van feltűntetve és pedig, az 35 1. ábrán egy csapágytok beépített golyós csapággyal hosszmetszetben, a 2. ábrán a csapágy alsó részén át vett hasonló metszetben. Az (5) tok, amelyben a (6, 7, 8) golyós csapágy van elrendezve (1. ábra), a szo- 40 kásos módon (9) fenék vagy csapágyfedő által van elzárva, mely a (10) tengelyt körülzárja és azon tetszőleges anyagból, pl. nemezből vagy bőrből való (11) tömítéssel tömítve van, A golyós csapágy 45 és (9) csapágyfedő között egy vagy több, célszerűen vékony bádogból vagy efféléből készült (11) korong van behelyezve, melyek (15) távolságtartó gyűrűk útján egymástól elválasztva tartatnak. Helyze- 50 tűkben a korongok (16) rugók, csavarok vagy más alkalmas megerősítő szervek által biztosíthatók. A berendezést úgy is lehet foganatosítani, hogy csak egy (1-4) korongot használunk és a (9) csapágy- 55 fedőbe szilárdan beépítjük (2. ábra). A (14) 'korongokban, a tok alsó részében a golyókkal szemben (17) áttörések vannak alkalmazva. A csapágytömítés új elrendezése, mely- 60 nél a csapágyfedő és a golyós csapágy között két vagy több elválasztott tér van képezve, azon előnnyel jár, hogy a golyós, csapágy által örvénylésbe ho>zott olaj nem jut közvetlenül a csapágyfedőre és a tö- 65 mítésre, a (11) tömítés ennélfogva csakis por és egyéb tisztátalanságok távoltartására szolgál és nem kell a tengely és fedő közé nagyon erősen beszorítani és préselni. Ha a tengely forog, a golyós csap- 70 ágy golyói a (17) áttörésen az olajat, mely a tokfal és a bádogkorong között van, beszívják és a centrifugál erő hatása folytán a tengely forgásszámának megfelelően többé-kevésbé elosztják abban a térben, 75 amelyben a golyós csapágy van. Itt a röperő által fogva tartatik és ennél fogva nem lép már a tokfedő és bádogkorong
