83466. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés hónak eltávol1tására

Megjelent 1934. évi julius hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 83466. SZÁM. — VITI/i. OSZTÁLY. Eljárás és berendezés hónak eltávolítására. Friedmann Sámuel orvos New-York. A bejelentés napja 1916. évi julius hó 10-ike. Jelen találmány célja a város utcáiról a havat egyszer ii módon eltávolítani, különösen, hogy a hónak a kocsira való fellapátolása és hosszú úton való szállítása 5 elkerültessék. A találmány szerint a hó folytonos üzemben mechanikai úton összegyűjthető és folyékony, vagy pépes állapotban a városi csatorna legközelebbi búvólyukán keresz-10 tül ledobható. Az összegyűjtött hónak és jégnek pépes állapotba való átváltoztatására azt egy alkalmas kavaróműben, esetleg vegyszerek hozzáadásával kezeljük, mi mellett a gépet 15 hajtó motor kipuffogó gázainak melegét is hasznosíthatjuk. Utóbbi esetben a meghosszabbított kipuffogóesövet a hótömegbe vezetjük. Mellékelt rajzon a találmány tárgyának 20 több foganatosítási alakja van feltüntetve. Az 1. ábra az egyik foganatosítási alaknak hosszmetszete, mi mellett a kocsinak a motort hordó része el van hagyva. A 25 2. ábra metszet az 1. ábrának 2—2 vonala szerint. A 3. ábra egy más foganatosítási alak egy részének oldalnézete. A 4. ábra metszet a 3. ábrának 4—4 vonala 80 szerint. Az 5—8. ábrák részletek. Az (1) készülék a (2) vázra van szerelve, mely (3) kerekeken nyugszik; a készülék lényegében egy lejtős (4) csatornából, az (5) 85 gyüjtőtartányból és a (7) lapátokkal ellátott körülfutó láncszerkezetből áll. A (6) lapátszerkezet (8, 8) és (9, 9) lánckerekeken van vezetve és olyképp van szerkesztve, hogy a (7) lapátok a (4) csatornának mellső (10) végén a csator- 40 nából kilépnek. A (6) lapátszerkezet hajtasa céljából a (9) lánckerekek (11) tengelyén a (12) lánckerék van lazán elrendezve, mely a (14) lánc és (13) lánckerék útján a mellső kerékkel van összekötve. 1 ;A (15) 45 kéziemeltyű és (16) kapcsoló működtetése által a (9, 9) lánckerekek a (12) 'hajtókerékkei kapcsolhatók. A lapátszerkezet szekrényének mellső végén, ennek (4) fenéklapján a (17) eke- 50 darab van ágyazva (1. és; 2. ábra), mely több egymás felé mozgatható elemből áll. A rajzon az ekedarab főrésze (18)-cal és a segédelem (19)-cel van jelölve. Rendes körülmények között .a két elem egy megsza- 55. kítatlan csúszófelületet képez, melyen a hó és ia jég a (4) csatornába felcsúszhat és utóbbin át az (5) gyüjtőtartányba juthat. Ha azonban esetleg az eke több havat vesz fel, mint amennyit a lapátszerkezet 60 szállítani képes és Iha (20)-nál torlódás következik be, akkor a gépkezelő a (21) emeltyű révén a (22) rúd közvetítésével az ekének (19) segédelemét süllyesztheti (1. ábra pontozva rajzolva) és ekkor a Ihótöbblet az 65 úttestre visszahull. Ha ezután a (21) emeltyűt eredeti helyzetébe mozgatjuk, akkor az ekének fent említett eleme megint egy megszakítatlan felületet (1. ábrán telt vonalakkal rajzolva) képez. 70 Hogy a felveendő jég és hó mennyisége szabályozható legyen, ,a (18) ekeelem a (23) fogantyú és (24) összekötőrúd segélyével függőleges irányban bizonyos határok között beállítható. Ezáltal a szabályozás az 75 úttest érdessége szerint eszközölhető, így pl. asphaltburkolatnál a (25) csúcs a bur-