83394. lajstromszámú szabadalom • Felfüggesztő szerkezet belső égésű erőgépeknek az égési tér felé a hengerek fedele elébe ágyazott vízzel hűtött védőkamrái számára

Megjelent 1934. évi julius hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIRrtSÁG SZABADALMI LETRAS 83394. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Felfüggesztő' szerkezet belső égésű erőgépeknek az égési tér felé a hengerek fedele elébe ágyazott, vízzel hűtött védő kamrái számára. Friecl. Krupp Aktiengesellschaft Germauíawerft cég Kiel-Gaarden. A bejelentés napja 1922. évi május hó 2-ika. Németországi elsőbbsége 1921. évi május hó 24-ike. A jelen találmány belső égésű erőgépeknek az égési tér felé a hengerek fedele elébe ágyazott vízkamrái számára szolgáló félfüggesztőszerkezetre vonatkozik és lé-5 nyegileg abból áll, hogy a kamrákat hordó tartószervek a kamrákkal ezen részek közt csúszó mozgást megengedő módon vannak összekötve. A mellékelt rajzon a találmány tárgya 10 egyik foganatosítási alakjában példaképen van bemutatva és padig: az 1. ábra egy a találmány szerint kiképezett hengerfej! felső részének függélyes metszetét és a 15 2. ábra a megerősítő szerkezetnek az 1. ábra 2—2 vonala szerint vett metszetét ábrázolja. A rajízon (A) jelöli a hengerköpenyt ós (B) a hengerfedelet, mely elébe, az égési 20 tér felé, a (C) vízkamra van ágyazva. A (C) kamra tartására (D) szegek szolgálnak, melyek a (B) hengerfedelen keresztülhatolnak és ebben az (E) tömítések segélyével el vannak tömítve. A (D) szegeknek a (C) 15 kamra felé fordított vége karimaszerűen ki van szélesítve. Ezekbe az így képezett karimákba alámetszett (dl) csúszóvezetéfcek vannak bedolgozva. A (C) vízkamra a (D) szegekkel váló kapcsolata céljából (cl) nyúlványokkal van ellátva, melyek go fent (c2) csúszótcstefcké vannak kiképezve; utóbbiak a (D) szegek végének (dl) csúszóvezetékébe kapaszkodnak (2. ábra). Ezzel el van érve, hogy a (C) vízkamra, dacára annak, hogy (D) megerősítő szegei 35 a (B) hengerfedélbein szilárdan vannak fogvatartva, akadálytalanul kiterjeszkedhetik, ami az eddigi elrendezéseknél, melyek a megerősítőhelyeken nem engednek meg relatív el,mozgást a szegek és a kamra közt, 40 fenn nem forog. A felfüggesztőszerkezet (D) szegeinek a henger közepe felé való áthelyezésével a (dl) csúszóvezetékekbeiii a relatív mozgás kisebbedését érhetjük el. A (D) szegeket a (B) hengerfedél helyett 45 esetleg az (A) hengerköpenyben is el lehet rendezni. A leírt berendezés természetesen megosztott (C) vízkamráknál is alkalmazható. Szabadalmi igény: 50 Felfüggesztőszerkezet belső égésű erőgépeknek az égési tér felé a hengerek fedele elébe ágyazott, vízzel hűtött védőkamrái számára, azáltal jellemezve, hogy a kamrákat hordó tartószervek a kamrákkal 55 ezen részek közt csúszómozgást megengedő módon vannak összekötve. 1 rajzlap mellékletteL. Pallas nyomda, Budapest.