83362. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és szerkezet forgómozgásnak ide-ida járó mozgássá való átalakítására (centrifugális hajtómű)

— 6 — nak, amelynél azonban ugyanazon jelenség lép fel. Ha abból az állapotból indulunk ki, amelyben ütés még nem történt és a (H) kalapácsfej az (A) üllőn nyug-5 szik, úgy könnyen belátható, hogy a kalapácsfej a lendítősúlyok centrifugális erejének hatása alatt nulla sebességtől kiindulva fölfelé gyorsíttatik. A kalapácsfej bizonyos magasságot ér el és azután 10 a nehézségi erő, valamint a centrifugális húzóerő hatása alatt leesik. Az ütés után azonban a kalapácsfej az (F) rugókban felhalmozott energia szabaddáválása folytán nem nulla sebességgel mozog, amelyből az 15 első ütésnél indultunk ki, hanem bizonyos kezdősebességgel, amelyet visszacsapódási vagy visszaverődési sebességnek nevezhetünk. Ehhez; járul éppen úgy, mint az első löketnél, a lendítősúlyok ha-20 tása alatti gyorsulás, úgy, hogy a kalapács nagyobb magasságot ér el, mint előbb. Ennek következtében nagyobb lesz a lecsapódási sebesség és ezzel a harmadik löket visszaverődési sebessége is. Ily mó-25 don halad tovább a löketről-löketre való sebességnövekedés bizonyos maximumig, mely a visszaverődési sebesség és ráesapódási sebesség közötti viszonytól függ. Az (F) rugónak aránylag igen merevnek kell 80 lenni és esetleg tömör acéldarab (maga a kalapácsfej, vésőtest vagy másefféle) is lehet. Ezek a növekedések éppen úgy, mint magának a centrifugális hajtóműnek 35 energialengései nagyon hasonlítanak a rugónál és tömegnél, valamint az elektrotechnikában, különösen a drótnélküli telegraíiában előforduló rezonancia jelenségekhez, csakhogy a jelen esetben még 40 az a sajátos kedvező körülmény is mutatkozik, hogy az éles „rezonanciafeltételeket" itt nem kell kielégíteni. Az energiafelhalmozószervek azonban nemcsak az ide-odajáró mozgásnál elő-45 nyösek, hanem esetleg a forgó lendítő súlyoknál is kívánatosak. Ugyanis a lendítősúlyok tengelyének hajtásához szükséges forgatónyomaték nem egyenletes hanem annak a legtöbb esetben egy for-50 dulaton belül két maximuma van. Azonkívül a kalapácsnál a kalapácsfej lecsapódása fékezőleg hat. Hogy ezeket az inga'dozásokat a hajtástól távoltartsuk, akként járhatunk el, hogy a lendítősúly tenge-55 lyén egy- vagy kétoldalt (20. ábra) (Sl), illetve (S2) lendítőkerekeket rendezünk el. Igen hatásos az is, ha a kettő között «-Htáhengedő vagy rugózó (K) tengelykapcsolást alkalmazunk. Az (Sl) lendítőkeréknek úgyszólván primerha-tása van, 60 amennyiben az a szükséges forgatónyomatékok ingadozásait kiegyenlíti ós a szögsebességet egyenletessé teszi, míg a (K) kapcsolás az ezek után még fennmaradó egyenlőtlenségeknek egyik részét, 65 az (S2) lendítőkerék pedig azoknak másik, megmaradó részét veszi fel. Szabadalmi igények: 1. Eljárás lengve-haladó mozgás létesítésére forgó mozgásból, azáltal jellé- 70 mezve, hogy a mozgatandó test rajta ágyazott körbenfutó lendítősúlyok révén lengettetik és külön lökésekkel vagy a lengés két irányában fellépő ellenállások különbsége révén mozgat- 75 tátik tova. 2. Az 1. igénypontban védett eljárásnak egy foganatosítása, azáltal jellemezve, hogy a harántirányú erők vezetékek révén, vagy egymással ellentétes 80 irányban forgatott lendítősúlyokkal küszöböl te tnek ki. 3. Berendezés a munkaköz szabályozására az 1. igénypontban védett eljárásnál, jellemezve a lengőmozgás terjedel- 85 mét határoló és a mozgó testre a lökéseket átadó, elállítható ütközők által. 4. Az 1. igénypontban védett eljárás alkalmazása, repülőgépeken, azáltal jellelemezve, hogy a szárnyak forgó len- 90 dítősúlyok révén lengettetnek. 5. Berendezés lengőmozgás létesítésére forgómozgásból és megfordítva az 1. igényben védett eljárás szerint, valamint erők és tömegek kiegyenlítésére 95 lendítősúlyok segélyével, azáltal jellemezve, hogy a lendítő kar két tagra van osztva, a súly a külső tagra van szerelve, mely utóbbi a belső, meghajtott taghoz képest külön is forgatható 100 vagy lengethető. 6. Berendezés lengőmozgás létesítésére forgómozgásból és megfordítva, az 1. igényben védett eljárás szerint, valamint erők és tömegek kiegyenlítésére 105 lendítősúlyok segélyével, jellemezve két lendítősúly alkalmazása által, mi mellett a két lendítősúly fázisainak viszonylagos változtatásával a lengési pálya iránya befolyásolható. UO 7. Berendezés az 1. igénypontban védett eljárás foganatosításához, azáltal jelle-