83325. lajstromszámú szabadalom • Zsebbe erősíthető biztonsági pénztárca
Megjelent 1934. évi julius hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 83324. SZÁM. — Ve/l. OSZTÁLY. Súrlódási gördülő áttevőmű ugyanazon irányban forgó tengelyekhez. Erban Richárd mérnök Wien. A bejelentés napja 1922. évi november hó 30-ika. Ausztriai elsőbbsége 1921. évi november hó 30-ika A jelen találmány tárgya berendezés f o r g óm o zg ásóknak átvitelére gördülőtestek közvetítésével, ahol is vagy ezek a testek keringenék planétakerekek mód-5 jára, vagy a hozzájuk tartozó két gördülési felület (futógyűrű) forog egymással ellentéltes irányban. Ilyen fajtájú forgásit-éitvivőművek nagy számiban ismeretesek már. Ismeretes továbbá a gördülő-0 testeik odaszoruliásának az éppen átviendő forgatónyomatéknák megfelelően azáltal való elérése is, hogy a koncentrikus futógyűrű egyikét felhasítják és egy szétfeszítő emeilő segélyével a kerületi erővel 5 arányosan kitágítják és összeszűkítik. Ezeknek az elrendezéseknek azonban az a hátrányuk van, hogy a futógyűrűk felhasítása folytán a gördülési felületek meg vannak szakítva, tehát mintegy sínkötés 0 (sínütközés) keletkezik, mely az átteivőimű nyugodt járását meggátolja. A jelen találmány szerint már most folytonos, meg nem szakított gördülési felületnél azáltal érünk el aránylagos 5 odaszorító erőt, hogy az egyik vagy mindkét futógyűrűt a hozzátartozó tengelyen lazán rendezzük el és egy olyan szerkezet közbeiktatásával idézzük elő annak a hozzátartozó tengellyel való együtt-10 forgását, mely a mindenkori kerületi erővel arányos tengelyirányú komponenst szolgáltat odaszorító erő gyanánt. Ez a szerkezet állhat egy szétfeszítő emelőből, egy könyökemelőből, egy csavarfelületből í5 vagy efféléből. A futógyűrűknek valamennyi gördülőtest egyenletesen való megterhelésének elérésére szükséges szabad beállhaitóságát egymáshoz képesít vagy a golyóscsapágy-0 gyártásnál szokásos eszközökkel (gömbalakú futófelületekkel stb.) érjük el vagy pedig kardáncsüklókkal történhetik a nyomásátviitel a futógyűrűkre. A mellékelt rajz 1. ábrája egy golyóalakú gördüilőftesteklkel és kardáncsuklós 45 beállítással bíró futógyűrűnek egy példaképen választott foiganatosítási alakját mutatja metszetben, ahol is a kardáncsuikló egyszersmind az odaszorító nyomás létrehozásáira is alkalmasan van ki- 50 képezve. Az (1) belső futógyűrű lazán ül (12) tengelyén, a (2) külső futógyűrű pedig a (11) tokban szilárdian van megerősítve. E két futógyűrű közt több, gördülőtesteikül szolgáló (3) golyó foglal he- 55 lyet, melyeik planéitamozgásuik alkalmával a köztük elrendezett (9) menesztőszegeket és ezekkel a (8) karimát, valamint a hajtandó (13) cisőalakú tengelyt forgásnak indítják. A (3) gördülőtestek 60 odaszorításához szükséges nyomásit a (4, (41 és (6, 61 ) kardánosuklók létesítik (a (61 ) kardáncsukló a (12) tengely mögött van, ezért nem látható a rajzon). Erre a célra úgy az (1) futógyűrű, mint az (5) és 65 a (7) kardángyűrű két-két (ill. az (5) kardángyűrű, mindkét oldalán két-két, tehát összesen négy) diametrálisan szemközifcfekvő kivágással van ellátva, melyeiket két olyan ferde síik határol, melyek 70 azonos szögeket zárnak be a tengelyre merőleges síkkal, bár bizonyos esetekben szükséges lehet, hogy különböző szögeket válasszunk itt. A (6) kardáncsuklótnál ilyen kivágás nézetben látható, a (4) 75 kairdánosuklónál pedig metszetben. A tulajdoniképeni k a r d á n cs u>k lótes t ek e t maguk a (4, 41 ), ill. (6, 61 ) golyók képezik. A (7) kardángyűrű hosszékkel van erősítve '(12) tengelyére, tehát vele együtt forog- 80
