83318. lajstromszámú szabadalom • Kombinált gyujtótöltény és tüzelőanyagporlaszó maguktól futó (automobil) torpedókhoz

azonban különösen azokra a célokra használható, melyeket a készülék működési módjával kapcsolatban közelebbről fogunk ismertetni. A (17) beállítótárcsa felső olda-5 Iára a (21) csavarrugó van erősítve, melynek másik vége (22)-nél a (8) állványhoz van kötve. A (21) rugó a (17) tárcsát visszaforgatni törekszik, miáltal a (17) tárcsán elrendezett és a (23) Tugóval ellá-10 tott (24) zárókilincs a (17) beállítótárcsa. előtt a (13) gyűrű körül forgathatóan elrendezett (26) impulzustárcsa (25) ütközőjébe kapaszkodik. Ezt a (26) tárcsát a (13) gyűrűn a tárcsán elrendezett és a (13) 15 gyűrűre csavarolt (27) alaktárcsa tartja vissza, mely egyrészt a (28) bevágás útján a (26) impulzustárcsára szilárdan ráerősített (29) csappal működik együtt, másrészt a (30) bütyök útján a közvetlenül 20 mellette lévő impulzusszerkezeten elrendezett forgatható (31) zárókilincset oldja, mely a (32) rugó hatása alatt a (11) tárcsa (10) fogaiba kapaszkodik. Emellett a (31) horog a (33) csappal van ellátva, mellyel a 25 (27) tárcsa forgásaikor a (30) bütyök érintkezésbe kerül. A (17) beállítótárcsán elrendezett (24) kilincs szintén a (34) csappal van ellátva, mely a horog felemelt helyzetében a (16) 30 mutató (35) bevágásába jut, miáltal megakadályo'ztatik az, hogy a kilincs és :a (26) tárcsa (25) ütközője közötti kapcsolat megszakadjon, ellenben a (24) kilincs a (26) impulzustárcsában elrendezett (36) 35 görgő felett szabadon mozoghat. Alul a (8) tartón még az egykarú, félköralakú (37) emelőkar van forgathatóan elrendezve, mely a (38) rugó hatásával szemben a (26) impulzustárcsa (29) csap-40 jái'a támaszkodik. A 9. ábra. szerint az említett emelőkar a belső oldalán a (39) bütyökkel van. ellátva, melyet a (29) csap működtet, miáltal a (37) karnak a 8. ábrán feltüntetett helyzetében a (24) kilin-45 eset az impulzustárcsának a (25) ütköző és a (36) görgő alkotta hornyából kiemelt, helyzetében tartja. Az impulzustárcsa forgatásakor ellenben a (29) csap az. emelőkar ívelt kivágásán csúszik végig és a 50 (38) rugó által befelé vezettetik, úgy hogy a (24) kilincs az impulzustárcsába kapaszkodik. A (26) tárcsa alsó oldalán tíz (40) foggal van ellátva, melyek a később leírt módon a kontaktusművel együttműköd-55 nek. Ezen kapcsolatban még arra kell ráutalnunk, hogy a (37) emelőkar a (29) csap és a (38) rugó által a közvetlenül mellette fekvő impulzusszerkezet (24) kilincsét befolyásolja, valamint hogy az <I) impul- 6o zusszerkezettel együttműködő (37) emelőkar a (2) állványon van elrendezve ós a hallgató felfüggesztőberendezése által befolyásoltatik, minek részben az a következménye, hogy a (41) hallgatóvillának (1. és 2. ábra) a beállítás lehetővé tételére leszorítva kell lennie és részben, hogy a mutatók beállításának a 3. ábra szerint balkéz felől egymás után kell bekövetkeznie, miáltal a kívánt szám mindig helyes mutatókkal állíttatik be. A (11) tárcsán két forgatható (42, 43) zárókilincs és ezen zárókilincseket a (4) zárókerék fogaihoz szorító (44, 45) rugók vannak elrendezve. A zárókilincsek egyike 75 emellett félfogosztással hosszabb, mint a másik, miáltal pontos és meghatározott beállítás létesíthető. Az impulzusszerkezetek és az azok nyílásain szabadon áthaladó (3) tengely között az egyetlen jme- §0 chanilcus kapcsolat tehát a (42, 43) kilincs- és kilincskerék összeköttetés. A (8) állványra továbbá a (47) ütköző van erősítve, melynek felhajlított részével a (26) impulzustárcsa (48) foga kerül 85 érintkezésbe akkor, amikor az említett tárcsát a (14) rugó (9. ábra) a nyugalmi helyzetbe visszaforgatja. A (47) ütköző rugalmas is lehet, ami különösen erős rugófeszültségnél célszerű. 90 Az összes impulzusszerkezetek azonos kivitelűek az (V) impulzusszerkezet kivételével, melynek (26) impulzustárcsája a kinyúló (49) bütyökkel van ellátva (4., 6. és 7. ábra) és arra szolgál, hogy a kon- 95 taktusművet működtető részeket a többi impulzustárcsákkal való érintkezéstől távoltartsa addig, amíg az egyeseknek megfelelő impulzustárcsa is be nem állíttatott. Ha tehát a hallgatót a villakarról 100 leemeljük, mielőtt még az egyes számnak megfelelő mutató beállíttatott volna, úgy ennek csak az lesz a következménye, hogy az összes beállított részek nyugalmi helyzetükbe visszatérnek, anélkül azonban, 105 hogy a kontaktusművet befolyásolnák, azaz anélkül, hogy egyes áramimpulzusok a vonalon át kiküldetnének. Az (1) alapra továbbá két (50) tartó és ezeknek felső végeire a hosszirányban ha- 110 ladó (51) lap van erősítve, melynek felhajtott végeiben az (52) tengely van ágyazva; az (52) tengelyen az impulzustárcsákkal együttműködő több beállítható (53) horog van elrendezve. Az (52) tengelyen lévő 115 két (54) állítógyűrű egyikéhez az (55) csavarrúgó van. erősítve, melynek másik vége az (51) lappal áll összeköttetésben,