83232. lajstromszámú szabadalom • Keréknélküli járműcsuklórúd-rendszer gyanánt kiképzett lábakkal

— 2 — lánchajtás a rajzban (f)-fel van jelezve. Ezen lánchajtás két végén (i, il) lánckerekeken van átfektetve. Az (i, il) lánckerekek. valamint a többi megfelelő lánc-5 kerekek tengelyein (k) alaktárcsák vannak megerősítve, melyek az összes külső lánckerekek forgatásánál forgattatnak. Hogy a (k) alaktárcsáknak a 2. ábrabeli helyzetében az (1) rugók hatása alatt álló 10 (a) talp a talajról felemelkedhessék, amire a jármű továbbmozgatásánál szükség van, a pótszabadalom szerint a jármű összes lábai, úgymint a (c, cl) lábak, két-két, az egyes (k) alaktárcsák két ol-15 dalán elrendezett csuklósrúd-rendszerből állanak, amelyek a nürnbergi olló két tagjának módjára vannak kiképezve. Mindegyik csuklós rúdrendszer tehát hat egymással csuklósan kapcsolt (m, n, o, p, 20 q, r) rúdból áll, melyek közül a két egymást keresztező (m) és (n) rúd hosszabb, mint a többi rudak. Mindegyik rendszer középső (s) csuklótengelyét a (k) alaktárcsa tengelye képezi, míg a két egy-25 mással diametrálisan szemközt fekvő (t) és (u) tengely közül a (t) tengely az (e) járművázra, az (u) tengely pedig az (a) talpra van erősítve. A csuklós riidrendszer többi négy (v) tengelye csupán az 30 (m) és (n) rudaknak a (p, q), ill. (o, r) rudakkal való kapcsolására szolgál. A két csuklósrendszert a (k) alaktárcsa két oldalán egymással kapcsoló (t) és (u) tengely (3. ábra) hengeralakú (w) görgővel 35 van felszerelve, amelyek a (k) alaktárcsa kerületére fekszenek. A járótalpak lábainak a fent leírt módon csuklósrúdrendszer gyanánt való kiképzése folytán a jármű hajtószerkezete révén hajtott alaktárcsák helyzete szerint 40 a iárrnű lábai, vagy az 1. ábrának megfelelően ki vannak nyújtva, vagy pedig a 2. ábrának megelelően megrövidülnek, amely utóbbi esetben a, talpak időszakosan a talajról felemeltetnek. 45 Szabadalmi igény: A 81402. sz. törzsszabadalomban védett, keréknélküli, talpakon járó jármű, melynél a lábakon belül, a végnélküli kötél- vagy láncáttételek külső vég- 50 tárcsáinak tengelyére alaktárcsák vannak szerelve, jellemezve azáltal, hogy a továbbítórudazatok lábai egy-egy az alaktárcsa egy vagy mindkét oldalán elrendezett, nürnbergi olló két tagjá- 55 nak módjára csuklósan kapcsolt rúdrendszerből állanak, melynek három egymás fölött fekvő csuklótengelye közül a középsőt az alaktárcsa tengelye képezi, míg a két másik csukló- 60 tengely egyrészről a jármű vázára és másrészről a járótalpra olyként van megerősítve, hogy ezen tengelyek görgőkké kibővítve, az alaktárcsa kerületére fekszenek, miáltal az alaktárcsa 65 állása szerint a csuklósrúdrendszer megnyúlik, vagy megrövidül és a kétkét láb által hordott járótalpak váltakozva a talajra támaszkodnak, vagy erről felemeltetnek. 70 1 razjlap melléklettel. Vfff" T—r - -g] wj-Pallas nyomda, Budapest.