83182. lajstromszámú szabadalom • Kétütemű égési erőgép, egy közös térre dolgozó több dugattyúval, mely utóbbiak görbületi pálya segélyével vezéreltetnek

gerbe és ebből a (23) kipuffogtató nyitásokon át kiáramolhatik. A görbületi pálya elemeinek (c, d) részei, melyek az explóziós löket végét és 5 az öblítést vezérlik, sokkal nagyobb görbületi sugárral készülnek, mint a görbületi 1. pálya elemeinek (e, f) részei, melyek a kompressziós löket végét és az explóziós löket kezdetét vezérlik (a szögsebességre 10 vonatkoztatva). Egyazon (x) dugattyúútnál tehát a (c, d) görbületi úthoz tartozó (a) központi szög nagyobb, mint az (e, f) görbületi úthoz tartozó ((3) központi szög. Ekként a dugattyuk kettős lökete idejének 2. 15 (a kétütemű periódusnak) aránylag nagy része az öblítésre fordíttatik anélkül, hogy a hatásos ko&npressziós löket csökkenttet:nék. Az (1) hengertől oldalt elrendezett és 20 forgathatóan ágyazott (14) lendkorongók (1. ábra), valamint a (17) segmensekből összeállított gyűrű zárt tokot alkotnak, mely a gépnek minden mozgó részét körülfogja. Ha ezeai tokba kenőolajat veze-25 tünk be, akkor a gyűrű belső, felületén a centrifugális erő köve tkeztében olaj gyűrű 3. képződik. Ezen gyűrűből egy beléje merülő cső segélyével az olajat ia gépnek mozgó részeihez vezethetjük. Az (1) hen-39 ger, különösen pedig a (13) görbületi horony ily módon jól kenetnek, amikor is valamennyi kent alkatrész kifelé jól le van födve. A segjmensgyűrűnek és a (14). lendkorongoknak olajzáró összeköttetése 35 azáltal van biztosítva, hogy a (17) segmenseket a (19) csavarok segélyével erősen " et a lendkorongokhoz szorítani. Szabadalmi igények: Kétütemű égési erőgép, egy közös égési térre dolgozó, több dugattyúval, mely 40 utóbbiak görbületi pálya segélyével vezéreltetnek, jellemezve azáltal, hogy a görbületi pálya azon elemeinek száma, melyek egy kétütemű periódust vezérelnek, nagyobb, mint a munkadu- 45 gattyuknak a száma. Az 1. alatt igényelt gépnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a görbületi pálya elemeinek azon részei, melyek a munkadugattyuk ex- 50 plóziós löketének végét és kompressziós, löketének kezdetét vezérlik, a forgási szögre vonatkoztatva nagyobb görbületi sugárral bírnak, mint a görbületi pálya elemeinek azon részei, melyek a 55 dugattyuk kompressziós löketének végét és expansios löketének kezdetét vezérlik. Az 1. alatt igényelt gépnek egy foganatosítási alakja, helytálló hengerekkel 60 és forgó lendítő tömegekkel, jellemezve azáltal, hogy a görbületi pálya, a helytálló hengertől oldalt, két forgó lendkorongon van elrendezve és a két lendkorong közötti tér egy gyűrűvel van lefödve, melyhez a lendkorongok csavarok segélyével vagy egyébként axiálisan hozzászoríttatnak. 1 rajzlap melléklettel. 1'allar nyomda, Bu'lapcst.