83142. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés explóziós mótorok teljesítőképességének és hatásfokának növelésére

— 2 -robbanótérbe sűrített levegőt juttatunk be, melybe csak utólag, a kellő pillanatban vezetjük be a tüzelőanyagot. Mivel teliát korai gyújtástól telni nem kell, a robbanó-5 térbe, bebocsájtott sűrített levegő nyomása elméletileg tetszőlegesen nagyra választható és így elméletileg tetszőlegesen nagy explósiós nyomás érhető ©1, vagyis a hatásfok annyira növelhető, amennyire ezt a 40 szilárdsági viszonyok és egyébb gyakorlati szempontok lehetővé teszik. A sűrített légtartány különállóan rendezhető el, de egybeépíthető a motorral. A sűrített légtartánybó! fogyó levegőt tetszőleges módon pótol-15 hatjiuk. Erre bármely rendszerű légsűrítőberendezést használhatunk fel, melyet meghajthatunk a robbanómotortól függetlenül vagy pedig meghajthatunk magáról a robbanómotorról. Előnyös azonban ezt a lég-20 sűrítőberendezést az explósiós motorral egybeépíteni és magáról az explósiós motorról hajítani meg. Mellékelt rajzon látható jelen találmány, illetve eljárás elvén dolgozó explósiós mo-25 tornak egyik példaképpen! kiviteli alakja, melytől a gyakorlatban a találmány lényegének érintése nélkül, számos eltérés is képzelhető. 1. ábra gép oldalnézete, S0 2—3. ábrák metszeteket 1. ábra A—B, illetve C—D vonalai szerint, 4. ábra metszetet 3. ábra G—H vonalai szerint tüntet fel. Az explósiós gépnek ismert részei a (b) 35 főtengely, melyről ismert módon hajtatik meg a (c) hengerben levő dugattyú. A rajz 1. ábráján példaképpen egy négyhengeres gépnek jobboldali fele van feltüntetve. A gép tetszőleges részére élőnyö-40 sen a (c) hengerek fölé van egyetlen közös (e) sűrített légtartány elrendezve, melytől (f) elágazó csővezeték vezet az egyes (c) hengerek (d) robbanótereibe nyíló (g) légszelepekhez, melyeknek (g') szeleprúdjiai 45 a (b) főtengelyről (h) fogaskerekek útján 1:1 áttétellel meghajtott bütykös tárcsáról olyképp vezéreltetnek, hogy ezen szelepek a hengerdugattyúnak a kipuffogást követő holtponti helyzetében csak éppen oly rövid 50 időre nyílnak, amennyi idő szükséges ahhoz, hogy a (d) robbanótér sűrített levegővel megteljen. Közvetlenül a (g) légszelep záródása után a (ji) porlasztócsövön át vezettetik be a (d) robbanótérbe a tüzelő-55 anyag, melyet a (j') folyadékszivattyú szolgáltat. A (k) szelepházban levő kipuffogószelepek (k') szeleporsóit az (i') bütykös tárcsák vezérlik, melyeknek tengelye a (h, h') fogaskerékáttétellel hajitatik meg a (b) fő- ( tengelyről. Jeleni kiviteli alaknál a légsűrítőberendezést csillagalakban elrendezett (o) légsűrítőhengerek alkotják, mélyek közös (n) koszorúhoz vannak erősítve, mely (n' nyúl- ( ványokkal van a robbanógép vázához erősítve. A légsűrítőhengerek (o') dugattyúit működtető (o") dugattyúrudak egyetlen közös (m') körhagyó gyűrűhöz kapcsolódnak, melynek (m) körhagyó tárcsája az ' (1") tengelyen ül, mely előnyösen 1:2 (1, 1') fogaskerékáttétellel hajtatik meg a (b) főtengelyről. Az egyes légsűrítőhengerek (p) szívószelepekeni át szívják be a friss levegőt és azt (p') nyomószelepeken át nyom- ' ják egy közös köralakú (r) gyüjtőcsőhe, melyből a sűrített levegő (s) csővezetéken és (t) visszacsapószelepen át jiut az (e) sűrített levegőtartányba. A gép működési módja az eddigiek alapján világos és to- í vábbi magyarázatra nem szorul. Szabadalmi igények: 1. Eljárás explósiós motorok teljesítőképessegének és hatásfokának növelésére, azáltal jellemezve, hogy a dugattyúnak a E kipuffogó löket befejezése utáni holtponti helyzetében a munkahengertől független, sűrített légtartányból nagynyomású sűrített levegőt bocsájtunk a robbanótérbe, ennek megtörténte után pe- £ dig azonnal a tüzelőanyagot juttatjuk a robbanótérbe és az ilyképp keletkezett robbanókeveréket ismert módon felrobbantjuk azon célból, hogy a robbanást megelőző úgynevezett kompressziónyo- c más, előgyújtás veszélye nélkül és a dugattyú lökethosszátői függetlenül tetszőlegesen nagyra legyen vehető, hogy továbbá tiszta, szennymentes levegő jusson a robbanótérbe, melyből előzetesen l az égéstermékek lehető tökéletesen eltávolíttattak, az egész kipuffogólöketen át nyitott kipufíogószelepen át és hogy végül minden második löketre essék egyegy robbanás. 1 2. Az 1. alatti eljárás szerint dolgozó explósiós motor, jellemezve a henger robbanóterével kapcsolatos sűrített légtartány és a kettőt összekötő, vezérelt és a dugattyú holtponti helyzetében rövid 1 időre nyíló légszelep, valamint ennek záródása után működésbe jövő és a robbanótérbe szétosztott állapotban tüzelőanyagot juttató tüze lő anyag be vezetőkészülék által. 1