83119. lajstromszámú szabadalom • Szabályozható önműködő gyujtószerkezet tengeralatti aknák számára
dugattyú (i) nyúlványával, úgy hogy most már az (m) rugó a (j) dugattyút hirtelen hátrataszíthatja a szakgatott vonalú helyzetbe, miáltal az (n) dugattyúszár (r) 5 vége kiszabadul a (t) liarántrúd (s) nyílásából. Az akna felhajtóereje folytán emelkedni kezd s minthogy az (r) závárzat már nem hat gátlói ag, a (t) ós (x) rudazat az (y) csapok körül elbillen, mint-10 hogy az (y) forgáspontok a (v) és (u) részek közti egyenesbe igyekeznek beállni. Az (y) csapokhoz erősített (w) karok végei a (3) dugattyú (2) vállaira hatnak s a (4) rugót erősen összeszorítják. A (w) 15 karok további elfordulása folytán azonban (1) végeik kiengedik a (3) dugattyút, melyet már most rugója nagy erővel csap a (7) gyutacsra s ezáltal az akna elrobbantását eszközli. 20 Az előnyök a következők: Minthogy a (b) szemölcsöli mindenesetre biztosítják a hajóval érintkező akna forgását, úgy liogy minden fordulatnál a (c) karok egyr -egy kilengést vé-25 geznek, könnyen megállapítható a hajótest azon pontja, amelyen a robbanás történni fog. Elégséges az (f) kereket a, (g) vállal úgy beállítani, liogv a hajótest a kívánt pontjának megtelelő foggal való 30 tovaiktatás után szabadítsa fel a (h) kimetszés az (i) vállat. Ha pl. az akna kerülete 2; 50 m és 100 m hosszúságú hajót kell felrobbantani, a beállítást úgy eszközöljük, hogy a robbanás a hajtóorrtól kb. 35 40—50 m-nyire menjen végbe, vagyis húsz fordulatra állítjuk be az aknát, mely a huszadik körülforgása után fog tehát felrobbanni. Minthogy a gyújtószerkezet teljesen az 40 aknán kívül van, annak megvizsgálása, bármikor lehetséges s beállítása veszélytelenül eszközölhető az utolsó percben is. Minthogy továbbá a szervek s különösen rugók száma csekély, a hatás biztonsága 45 nagyobb. Az aknák felszedése is veszélytelen, minthogy a vontatókötéllel való felszedéskor a (c) karok nem működhetnek. Minthogy nincs olvadó sóból való závár, az akna elmerülése után azonnal mű- 50 ködésre kész, de emellett lehetővé teszi a lancirozó hajó veszélytelen eltávolodását, úgy hogy ezen aknák jól használhatók haladó hajók előtt képezendő záróvonalak létesítésére, aminek ködös időben vagy 55 éjjel nagy előnye van. Az egyes szervek elrendezése természetesen módosítható, így pl. a (j) dugattyú mozgásiránya megfordítható, ha szárának más alakot adunk, stb. 60 A találmány mindennemű tengeri aknára kiterjed. Szabadalmi igények: 1. Önműködő szabályozható gyújtószerkezet tengeri aknák számára, jelle- 65 mezve azáltal, hogy a gyúszeget vezérlő emelő, mely a horgonykötéllel van kapcsolva, a nyugalmi helyzetében egy beállítható kilincs révén van elreteszelve, melyet az aknának egy haladó 70 testtel való érintkezésekor fellépő forgása vezérel, oly célból, hogy az aknának a hajóhoz képest elfoglalt elrobbanási helyét előre lehessen megszabni. 2. Az 1. alatti szerkezet foganatosítás! 75 alakja, jellemezve azáltal, hogy a (6) gyinszeggel egyesített, (4) rugó hatása alatt álló (3) dugattyú (2) vállaihoz az aknatesten foroghatóan ágyazott (w) lengő karok (1) végei támaszkodnak, 80 mimellett a (w) karokkal mereven kapcsolt (x) karok egy az (u) horgony- . kötélszemet hordó (t) harántrúdhoz vannak kapcsolva, melyet egy (ci) kengyelhez támaszkodó (r) závár tart nyu- 85 galmi helyzetben. 3. A 2. alatti szerkezet foganatosítás! alakja, jellemezve azáltal, hogy a (t) haránitrúd elreteszelésére szolgáló (r) závárral egyesített, (m) rugó hatása 90 alatt álló (j) dugattyú (i) ütközőjét (g) gyűrűs váll gátolja a szabad mozgásban, mely váll az aknatesten elrendezett (c) lengő karok által működtetett (f) kilincskerékkel van egyesítve s az 95 (i) vállat felszabadító (h) kimetszéssel bír, 2 rajzlap melleklettol. PaUas nyomda, Budapest.
