83079. lajstromszámú szabadalom • Huzamfokcső berendezés lokomotívokhoz

— 3 — 1. ábrában feltüntetett (j) csavarorsó segélyével. A csavarorsónak az (e) toldattal' való összeköttetése egyszerűség kedvéért az 1. ábrában el van hagyva és a 3. ábrában 5 van külön feltüntetve. A (c) ventilátorfúvóka körül még két gyűrűalakú (f) és (h) gőzfúvóka van elrendezve. Rendes üzemben az (e) toldatot az 1. ábrabeli helyzetbe húzzuk hátra, úgy hogy 10 a toldat a (c) fúvókát a (d) kürtő faláig meghosszabbítja. Ezen helyzetben az (e) toldat hátsó széle szorosan a kürtői falához illeszkedik, úgy hogy a kürtőt a füstszekrény felé elzárja. Ekkor az összes 15 füstgázok a (b) ventilátoron kénytelenek keresztülhaladni, mely a gázokat a (c) íúvókába komprimálja, amelyben expandálnak és expansiójukat fokozatosan folytatják az (e) toldatban és a (d) kürtőben. 20 Ha a ventilátor nincs üzemben, úgy a huzamot egyedül az (f, h) gőzfuvókákkal élesztjük. Ezen célból az (e) toldatot a 2. ábrában feltüntetett helyzetbe toljuk hátra. Az (f) gyűrű a (g) csövön át a 25 lokomotív hengereiből a fáradt gőzt, a (h) gyűrű pedig az (i) csövön át a friss gőzt kapja. Vagy csupán az egyik, vagy mindkét (f, h) fúvókagyűrűt tarthatjuk üzemben, 30 A fúvókagyűrűkből kilépő gőzsugarak a ventilátor (c) fúvókája és az ezt körülvevő (e) toldat közötti gyűrűalakú téren áramolnak keresztül és bizonyos mennyiségű gázt szívnak magukkal. Az (e) tol-35 dat másik végén kiömlő gőzök és gázok a kürtőben expandálnak és éjektorszerű hatásuk folytán a füstszekrényből a gázokat leszívják. Ezen egymásután következő két expan-40 sió és az (e) toldatnak kettős-kúp gyanánt való kiképzése folytán a gőzt jól használjuk ki és az ilyként létesített huzam a ventilátor áltál létesített huzammal összehasonlítható. 45 Ilyként egy egyetlen szerv, tehát az (e) toldat segélyével biztosítjuk a lokomotív huzamát mindkét esetben. A (c) toldatot venturi-féle cső, vagyis kettős-kúp alakú cső gyanánt szerkesztjük, mert a kísérletiek 50 azt mutatták, hogy a ventilátorból kiömlő gázsugár az eddigi feltevésekkel ellentétben nem expandál azonnal, hanem előbb bizonyos fokú kontrakciót végez és csak azután kezd expandálni, amint ezt az 5. ábrában a (k) vonal mutatja. A toldat 5 ily alakja folytán az örvénylési veszteségeket csökkentjük és a gázok áramlását m e gkönny í t j ük. A fentiekben csupán egy ventilátorról volt szó, azonban úgy a felszerelés meg- 6 egyszerűsítése, mint a lokomotivok szimmetrikus szerkezete szempontjából és végül tartalék-ventilátor biztosítása céljából célszerűbb két ventilátort és két kürtőt alkalmazni, amint ezt a 4. ábra mutatja* g Végül még megjegyezzük, hogy a leírt berendezést hajókazánoknál és stabilkazánioknál is célszerűen alkalmazhatjuk, ha erőltetett gőzfejlesztéssel kívánunk dolgozni, ha silányabb tüzelőanyagot haszná- 7, lünk, mely fokozott huzamot igényel, vagy pedig ha hőrekuperátarokat használunk, melyek a füstgázok áramlásával szemben jelentékeny ellenállást fejtenek ki. Szabadalmi igények: 7 1. Huzamfokozó berendezés főképen lokomotivokhoz, melynél a huzam fokozására a füstgázok teljes mennyiségét leszívó ventilátor van alkalmazva, jellemezve a ventilátor kiömliő-fúvókáján j alkalmazott, axiális irányban eltolható toldat által, mely egyik végállásában a ventilátor kiiömlőfúvókáját a kürtő faláig hosszabbítja meg, úgy hogy a normális üzem alkalmával a ventilátor fú- j vékájától kiindulólag a füstgázok expansiója fokozatosan folytatódik a kürtőig, míg a toldatnák a ventilátor fúvókája fölé tolt másik végállásában a ventilátor fúvókája körül, elrendezett gőz- < fúvékából kiömlő gőzsugarak a toldat és a ventilátor fúvókája közötti gyűrűs téren áramlanak keresztül és ejektorhatást fejtenek ki a kürtőnek kettős-kúp gyanánt szerkesztett részében. s 2. Az 1. alatt igényelt berendezés megoldási alakja, jellemezve azáltal, hogy a ventilátor kompressziófúvókája kettőskúp alakban (Venturi-féle cső: alakjában) van szerkesztve. 1 rajzlap melléklettel. l'ailas nyomda, Budapest.