82992. lajstromszámú szabadalom • Dugattyús erőgép a géptengellyel párhuzamos forgóhengerekkel

- 3 — bírnak, melyek a hőátvitelt is megkönynyítik. A gyújtás magasfeszültségű mágnes révén történik, melyet a 3. ábrabeli (37) fo-5 gaskerék hajt s melynek áramát a (38) csúszókontaktus és i(40) kábel vezeti a (41) gyertyákhoz. A (40) kábel a (15) tokon és az összes (35) hűtőbordákon keresztülhaladó (42) csőben van vezetve, mely 10 egyúttal arra szolgál, hogy a rátolt (43) táviartódarabok révén a (35) bordák egy mástóli távolságát állandósítsa. A helytálló tengelyben elrendezett (44) rézcsővezetékek -egyike a (7) gyűrűt, má-15 silca a vezérművet látja el kenőolajjal, melyet a (37) kerék ál lal hajtott, fel nem tüntetett szivattyú táplál a géphez. A fel nem tüntetett karburátor közvetlenül van az (1) üregtengelyhez, kapcsolva, 20 úgy, hogy a gázelegy az (1) tengelyen és (45) nyílásokon át jut a (17) bebocsátószelepekhez, A gép megindításakor pl. a, (34) propeller körüllóditáisakor a változó dugattyú-25 állás folytán az üregtengelyből elegy szívatiik a hengerekbe, mely komprimáltatván, gyujtatik, mire a robbanás a gépet tovább hajtja. Működés közben a forgattyúrúdvégek a (7) gyűrűvel a helytálló (8) veze-80 téken vezettetnek, s a gép ismert módon négyüteműen mfűlködik. A felsorolt javítások folyt ám a gép az eddigi hasonló szerkezetekhez képest egyszerűbb s azonos hatásfok mellett kisebb és könnyebb. 35 Szabadalmi igények:' 1. Dugattyús forgó erőgép, mely egy helytálló tengely körül keringő több párhuzamos hengerrel bír, jellemezve azáltal, hogy a megfelelő dugattyúkat 40 egy más síkban forgó (7) forgószervvel összekötő forgattyúrudak oly ferde elrendezésűek, hogy működés közben mindegyik forgattyúrúd dugattyiiját mechanikusan hengere azon falához 4ö igyekszik szorítani, mely a helytálló középtengelyhez közelebb fekszik. 2. Az 1. alatti gép foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az, (5) forgattyúrudak úgy vannak a külön, más síkban forgó (7) forgószerVhez kap- 50 csolva,, hogy e szervhez Való (kapcsolási pontjaiknak a géptengelyre merőleges síkon való vetületei nagyobb körön fekszenek, mint a középtengely körül elrendezett hengerek axisai. 55 3. Az 1. alatti gép foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a közös forgást-estet képező hengerek a helytálló (1) gépteingeíllyel Ikonaxiális (32) hajtott tengelyt közvetlenül hajtják, illetve 60 vele kéinyszerműves kapcsolásúak, úgy, hogy a hengerfejek a hajtott tengelyre ékelt propeller légáramában fekszenek. 4. Az 1. alatti gép foganatosítási alakja, 65 jellemezve azáltal, hogy a (7) forgógyűrű egy vagy több, célszerűen golyós ágyazású (12) görgőkkel bír, melyek egyenként egy a hengereikkel merevem egyesített (15) tok (14) vezetéken ve- 70 zet tétnek. 5. Az 1. alatti gép foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a hengerek tárcsás (35) hűtőgyűrűinek mindegyike a,z összes hengereket körülfogja, úgy, 75 hogy e gyűrűk a, hengerekkel egységes forgástestet képeznek és az egyes hengereknek a centrifugális erő okozta kifelé való mozgását meggátolják. G. Az 1., illetve 5. alatti gép foganatosítási 80 alakja, jellemezve azáltal, hogy a (35) hűtőtárcsáik a gyujtókábeleket befogadó csöves (42) merevítésekkel bírnak, melyek a hengerek között a tengelylyel párhuzamosan vannak elrendezve. 85 7. Az 1. alatti gép foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy minden hengerfej (17, 16) be- és kibocsátószelepe egymás fölött átmérősen úgy vannak függően elrendezve, hogy a radiálisain 90 ható centrifugális erő mindkét szelepetzárni igyekszik, a nyitás tehát mechanikus úton eszközlendő. 8. Az 1. alatti gép foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a kenőanyag 95 és a tüzelőanyag a helytálló üreges (1) géptengelym át táplál,tátik, úgy, hogy iaz 'elgázosító közvetlenül kapcsolható a géptengelyhez s ,a tüzelőanyag a hengerek melege által jól előmelegíttetik. 100 4 rajzlap melléklettel. Palla3 nyorrila, Budapost.