82916. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerékabroncs
Megjelent 193 4. évi jú lius hó 2 -án . ____ MAGYAR KIRÁLY! SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 82916. SZÁM. — XX/c. OSZTÁLY. Rugalmas kerékabroncs. Stevenson Sinclair Matthew kohász London. A bejelentés napja 1916. évi március hó 15-ike. A jelen találmány oly rugalmas kerékabroncsokra vonatkozik, melyek két egymásban elrendezett tömlővel bírnak, melyeket egymástól függetlenül lehet fel-5 iYijni. A találmány szerint a belső tömlő egészben vagy részben egy védő burkolattal van ellátva, mely oly anyagból és aikként készül, hogy a védő burkolat, a tömlőnek felíúvatásánál és légtelenítésénél, a 10 tömlővel együtt kitágul és összehúzódik. Oly célból, hogy a belső tömlő, ha az nincs is felfújva, szorosan hozzáfeküdjék a külső tömlő belső felületéhez, a belső tömlőnek azon részét, mely a köpeny futó 15 felületének felel meg, megfeszített gumiszalaggal vették körül. A jelen találmány szerint ezen célt azáltal érjük el, hogy a belső tömlőt körülvevő védő burkolat egyes részekből van alkotva, melyek a 20 belső tömlőt sérthetetlenné teszik. A mellékelt rajzban a találmányt képező kerékabroncsnak egy foganatosításS alakja van feltüntetve. Az 1. ábra a kerékabroncsnak harántmet-25 szete. A 2. ábra a védő burkolatnak harántmet^ szete, részben felhasított oldallal. A keréknek koszorúja (a)-val (1. ábra), a köpeny (b)-vel, a külső tömlő (c)-vel 30 és a belső tömlő (d)-vel van jelölve. A (d) belső tömlő védő burkolatának főrészét az (e) külső burkolatrész képezi, mely megfelelően vastag rugalmas gumiból vagy gumiba ágyazott egy vagy több 35 réteg, barna csalántrostokból készült kanavAszból áll, mely rétegek ugvanily kanavászból készült alapra vannak erősítve. Az (e) külső burkolatrész a (d) belső tömlőt vagy egészen vagy részben veszi kö 40 rül. Kfcvet'lenül a (d) belső tömlőre bizonyos szélességű (f) burokrészek vannak felhúzva, melyek épp úgy, mint az (e) külső burkolatrész, a kerék koszorúja felé, eső oldalon a hosszúkás (g6) nyílásokkal van ellátva (2. ábra). Ezen burok részek 45 erős gumiszövetből vagy más rugalmas anyagból vagy anyagokból készülnek. A burokrészekre vannak helyezve a (g) homlok- és a (gl) oldalszalagok, melyek bőrből vagy más szívós, de en- 50 gedékeny anyagból, a kellő hosszban és vastagságban készülnek és melyek egymást többé-kevésbbé átlapolják. A (gl) oldalszalagok egészen más alkatúak is lehetnek, mint a (g) homlokszalagok. A 55 (g, gl) szalagokat vagy lazán fektethetjük az (f) burokrészekre vagy egy vagy több ponton [pl. (g3)-nál és (g4)-nél] öszszekcthetjük a burokrészekkel. Ezen megerősítési helyeknek egymástól való távol- 60 sága akként van megszabva, hogy a belső tömlőnek felfiivatásánál az (f) burokrészek, valamint a homlok- és oldalszalagok is lassankint a kellő szoros helyzetet foglalják el. 65 A (g, gl) szalagok előnyösen hornyolva vannak, amint ez a (g2)-nét és a (g5)-nél látható, úgy hogy ha a belső tömlő fel van fújva, a szalagok a tömlőnek nyomása alatt, szoros érintkezésben tartat- 70 nak az (e) külső burkolatrésszel, melynek anyaga a szalagok hornyait teljesen kitölti, ugy hogy a szalagoknak elcsúszása meg van gátolva. A bőiből vagy más alkalmas anyagból 75 készült (g, gl) szalagoknak hossz- vagy kerületi átlapolása és a szalagoknak az (f) burokrészekhez való különös megerősítése következtében, a belső tömlő, ha abból a levegő egészen vagy részben kii 80
