82815. lajstromszámú szabadalom • Hajtórudazat szállítócsatornákhoz
Megjelent 1934. évi szeptember hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEIRAS 82815. SZÁM. — V/f. OSZTÁLY. 10 1 20 Hajtórudazat szállítócsatornákhoz. Gebr. Eickhoff gépgyár, Bochumban. A bejelentés napja: 1921. évi| augusztus bő 18-ika. Szállítócsatornák tudvalevőleg sajátos gyorsulási és lassulási viszonyokat igényelnek, ha előtétek vagy körülforgó motorok segítségvei hajtatnak meg és ha azt akarjuk, hogy az úgynevezett propellereljárás szerint dolgozzanak. Ezen gyorsulási és lassulási viszonyokat gyakran a mótor és a csatorna között fekvő átviteli rudazat létesíti. Jelen találmány tárgya ilyen átviteli rudazat, melynek előnye rendkívüli egyszerűsége. A rudazat könyökemeltyű, melynek egyik szára úgynevezett lengőrúd, másik szára pedig csatlórúd, mi mellett a lengőrúd egyik vége húzó- és nyomórúd útján a szállítócsatornával van összekötve, míg másik vége helytálló központban fekszik. A csatlórúd az összeköttetést képezi egyrészt a lengőrúd, másrészt egy hajtórúd által mozgatott keresztfej között. Hogy a gyorsulási és lassulási viszonyokat beállíthatóvá tegyük, a keresztfej a csatlórúd és hajtórúd számára két külön csuklóponttal van ellátva, melyek egymás-25 tói való távolsága beállítható. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának vázlatos képe látható. Az (a) szállítócsatornát a (b) húzó- és nyomórúd hajtja, mely az (i) lengőruddal 30 az (1) pontban van összekötve. A lengőrúd lengéspontja (k), mozgását pedig az (f) csatlórúd útján nyeri, mely a (g) pontban támad és (c) keresztfejjel van összekötve, míg a (d) hajtórúd, melyet .'a (h) forgattyú hajt, a keresztfej (m) csuklójá- 35 ban van megerősítve. Aziúj berendezés munkájának megfelelő gyorsulási és lassulási viszonyok bizonyos határok között befolyásolhatók azáltal, hogy a keresztfej két (c) és (m) pontja 40 egymáshoz képest'beállítható, amennyiben azokat egymástól eltávolíthatjuk vagy egymáshoz közelíthetjük. Szabadalmi igények: 1. Hajtóberendezés szállítócsatornák szá- 45 mára könyökemeltyűrudazat alkalmazásával, azáltal jellemezve, hogy a könyökemeltyű egyik szárát az (i) lengőrúd,! másik szárát pedig az (f) csatlórúd képezi, mely utóbbi létesíti az összeköt- 50 tetést az (i) lengőrúd és a keresztfej között. 2. Az 1. igényben védett hajtórudazat foganatosítási (alakja, azáltal jellemezve, hogy a keresztfej az (f) csatlórúd és a 55 (d) forgattyúrúd számára egy-egy külön (c), illetve (m) csuklóponttal van ellátva és'hogy ezen csuklópontok egymáshoz képest elállíthatóan vannak élrendezve. 60 1 rajzlap melléklettel. Stádium nyomda, Budapest.
