82774. lajstromszámú szabadalom • Diferentiálkapcsoló és sebességváltómű

Legnagyobb előnye a differenciál kap. csoló és sebességváltóműnek az, hogy segélyével az eddigi 4-féle megkötött sebességi viszony helyett a hajtott (kardan) 5 tengelynek tetszés szerinti forgási sebesség adható. Különös előnyt jelent ez különböző lejtviszonyú utakon, mert az áttételt állandóan az út pillanatnyi emelkedési szögének megfelelően lehet beálló lítani. Ez a mótor erejének legjobb és leggazdaságosabb kihasználását jelenti, mely állandóan az útprofil hullámaihoz alkalmazható. Az eddigi sebességváltóművek átkapcsolásánál kisebb lejtről nagyobb 15 lejtre való átmenetnél, még ha az átkapcsolás a kellő pillanatban történt is, a kocsi lendületének bizonyos csökkenése, azután c pedig a kilesi nekilódulása volt észlelhető, ami sebesség veszteséget jelentett. Ezt a 20 jelenséget a differenciál kapcsoló és sebesség váltómű preciz alkalmazkodó képessége teljesen kiküszöböli. Forgalmi torlódásoknál nem szükséges ' airiótor kikapcsolása, mert ,a gépkocsinak 25 a legminimálisabb, csaknem a megállással határos sebesség kölcsönözhető, melyet egyetlen fogással bármikor fokozni lehet. . tB A hátramenetnél is előnyös az, hogy an-30 nak sebességét tetszésszerint lehet változtatni. Összefoglalva a felsoroltakat a differenciál kapcsoló és sebességváltómű az eddigi hasonló berendezésekkel szemben a szerkezet és a kezelés egyszerűsége továbbá 35 magas üzembiztonság által tűnik ki. E tulajdonságok kísérő jelenségei a gépkocsi, a mótor és a pneumatikok kímélése, takarékosság az üzemanyag fogyasztásnál, a mótorerőnek leggazdaságosabb kihaszná- 40 lása mellett a sebesség fokozása. Szabadalmi igények: Kapcsoló sebességváltó- és reverzálómű jellemezve azáltal, hogy az erő és munkatengely közé differenciál hajtómű 45 van iktatva, melynek nagyobb tányér kerekei az erő és munka tengelyek belső végeire vannak rögzítve, differencia! keresztre szerelt kisebb bolygó kerekei pedig a két tányér kerékbe állán- 50 dóan bekapcsolódva, azok között szabadon gördülhetnek; a differenciál kereszt külső végeit összefoglaló abroncs fékezhető s a fék segélyével az erő és munka tengely közötti forgási sebesség 55 viszonya tetszés szerint szabályozható. 2. Az 1. igénypont szerinti kapcsoló, sebességváltó és reverzálómű, jellemezve a megosztott munkatengely egyik részével állandó kapcsolatban levő fogas- 60 kerék és ehhez kapcsolódó bolygókerék rendszer, Továbbá a másik tengelyrészen eltolhatóan ékelt, a bolygórendszerrel kapcsolható fogaskerék és vele együtt elmozduló tengelykapcsoló által. 65 3 rajzlap melléklettel. Stádium nyomda. Budapest.