82637. lajstromszámú szabadalom • Kapcsoló készülék távbeszélő központokhoz

— 3 — dezve ugyanoly módon, mint a (22) dörzstárcsa. A (31) rugó külső végén (33) görgőt hord, amely ennek révén rugalmas kontaktusban áll a (30) csillagkerékkel s és a tengely forgásánál a (33) görgő a csillagkerék csúcsaival jön kapcsolódásba, minekfolytán a (31) rugó kifelé mozog és a (32) rugóval érintkezésbe jut. Megjegyzendő, hogy a csillagkeréken 10 nyolc csúcs van kiképezve és hogy a különböző (15) karimákból kiálló (16) bütyköknek ennek megfelelő számú szöghelyzetei vannak; vagyis két egymás fölött vagy egymás alatt levő bütyök szögtávol-15 sága egymás között 45°. A (31) és (32) rugóknak esetről-esetre való érintkezése folytán egy-egy (16) bütyök kefeválasztó helyzetbe jut. A csillagkerék csúcsai úgy vannak elrendezve, hogy ez akkor követ-20 kezik be, amikor a bütykök véghelyzeteik között vannak és a kontaktus megszakad, amikor a (16) bütyök közvetlenül a vele együtt működő (18) bütyök alatt fekszik, amely helyzetben a (33) . görgő a csillag-25 kerék két csúcsa közötti mélyedésben nyugszik és ha ezen időpontban a (21) tengelykapcsoló mágnes árammentessé válik, a kefetengely kefeválasztó helyzetében megmarad. A csillagkeréken nyolc 30 csúcs van kiképezve, minthogy kitűnt, hogy ennek révén a kefeválasztó helyzetek gyorsan a legkisebb szögmozgás mellett pontosan érhetők el. Ezen kívül oly közegek vannak elren-35 dezve, amelyek a kefetengelynek különböző sebességgel való felemelésére és a szabványos helyzetbe kényszermozgás útján való visszavezetésére szolgálnak. Ezek a közegek állandóan forgó hajtó görgőből 10 és ennek megfelelő, elektromágneses úton működtetett szabadon futó görgőből állanak. Ezeknek a hajtóközegeknek szerkezete és általános működési módja azonos, miért is csak a kis sebességű emelőszer-15 kezetet ismertetjük részletesen és a többi szerkezetnél csupán az eltéréseket soroljuk fel. A kis sebességű hajtószerkezet az állandóan forgó (35) tengelyre ékelt (34) gör-50 gőből és a tengely másik oldalán elrendezett, elektromágneses úton működtetett, szabadon futó (36) görgőből áll. A (36) görgő a (37) emeltyű felső végére van szerelve es a (37) emeltyű a (38) keret>5 ben a (39) emeltyűn, a (40) csap révén forgathatóan ül. A (39) emeltyűn a (41) megállító pecek van elrendezve, amely a (37) és (39) emeltyűk viszonylagos mozgását határolja. A (42) rúgó egyik vége a (37) emeltyű alsó végével van össze- 60 kötve, míg másik vége a (39) emeltyű külső végén alkalmazott, lefelé nyúló (43) toldattal áll összeköttetésben. A (42) rúgó ily módon a (37) emeltyűt a (41) állítópecekkel kapcsolatban tartani 65 törekszik. A (39) emeltyű egyik oldalán (44) horgonnyal van ellátva, amelyet a (46) elektromágnes (45) sarksarui révén működtet. Az előzőkből minden nehézség nélkül megérthető, hogy a (46) mágnes 70 gerjesztésekor a (39) emeltyű, (42) rúgó és (37) emeltyű áttétele folytán a szabadon futó (36) görgő a tengellyel kapcsolódásba jut, úgyhogy ekkor a (34) és (36) görgők közrefogják a tengelyt és ezt 75 felfelé mozgatják. Minthogy a nagy sebességű hajtószerkezet és a visszavezetésre szolgáló hajtómű, amint azt előbb említettük, működési mód és szerkezet tekintetében az előbb 80 ismertetett hajtóművel megegyeznek, ennélfogva ezeknél ugyanazokat a jelzési számokat alkalmazzuk azzal a megkülönböztetéssel, hogy azokat —, —vei és —„ —vei látjuk el. A megfelelő részek jel- 85 zési számainak ily módon való módosítása után a leírás előző szakasza pontosan ráillik akár az egyik, akár a másik hajtóműre. A kis sebességű (34) görgő és a nagy 90 sebességű (34') görgő úgy vannak elrendezve, hogy azok forgási sebessége 1:10 arányban van, emellett azonban a tengelyt ugyanazon irányban mozgatják. A visszavezető (34") görgő a tengelyt ellen- 95 kező irányban mozgatja és arra szolgál, hogy a tengelyt teljes biztonsággal vezesse vissza szabványos helyzetébe, mi mellett tetszőleges alkalmas sebességgel foroghat. 100 Hogy a tengely beállított helyzetében a beszélgetés tartama alatt megmaradjon, a (47) kilincs van elrendezve, amely a (8) tengelyen kiképezett (48) fogas rúddal működik együtt. A (47) kilincs a 105 (49) rúgó révén állandóan kapcsolatban áll a (48) fogas rúddal. Természetes, hogy nem szükséges az ismertetett reteszelő szerkezetet feltétlenül a tengely alsó végén elrendezni, minthogy az a ten- no gely hosszának bármely pontjában helyezhető el. A (47) kilincs visszahúzása végett, hogy az a beszélgetés befejeztével a működtető tengelyt szabványos helyzetébe visszaengedje, az (50) elektromág- 115 nes van elrendezve. A (47) kilincsnek az (50) mágnes útján való visszahúzása ré-