82634. lajstromszámú szabadalom • Mosógép

Az (54) csavarorsókat az üreges (50) nyelek és a (29) fejrészek belsejében a (60) csavarrugók veszik körül, melyek végeikkel az (58, 59) vállrészeken feksze-5 nek fel. Ezen rugók alkalmazása folytán az (51) mosótestek akkor, amikor a (29) plunger által lefelé mozgatva a mosandó ruhát elérik, függőleges irányban engedhetnek és ennek következtében lehetővé 10 válik, hogy a plunger teljes löketét elvégezhesse anélkül, hogy a gép bármelyik része túlságos igénybevételnek tétessék ki. A plunger mozgatására a következő be-15 rendezés szolgál: A (29) plunger alsó végére a (61) hüvely van lazán erősítve (10. ábra), melyet a plunger mentén való tengelyirányú elmozgás ellen a (62) lemez és a (63) ki-20 lincskerék biztosít (3. és 10. ábra). A (62) lemez a (29) plunger alsó végén a (64) csavar útján van megerősítve és a (61) hüvely alsó felületén fekszik fel, míg a (63) kilincskerék a (29) plungerrel a (65) 25 pecek útján van összekötve és a (61) hüvely felső síkján fekszik. A (61) hüvely a (66) nyúlványokkal van ellátva, melyeknek fúratain a (67) csap megy keresztül. Ez a csap a (66) 30 nyúlványokon túlnyúlik és végein két (68) csukló van ágyazva. Ezen csuklókat helyzetükben a (69) sasszögek tartják fogva. A (68) csuklók a (67> forgáscsaptól lefelé nyúlnak és egymással a (70) lemez 35 útján vannak összekötve. A csuklók alsó végeiben kiképezett fúratokon a (71) csap halad át, melyet helyzetében a (72) sasszögek rögzítenek. A (71) csap a függőleges síkban lengő 40 ( 73) emelő egyik végében van ágyazva (2. ábra), míg a (73) emelő másik vége a (74) csap útján a (75) karral csuklós összeköttetésben áll. A (75) kar a (2) alaplaphoz van erősítve. A (73) emelőt a 45 (76) vonórúd a (77) forgattyúkarral köti össze, mely a (78) tengely egyik végén van megerősítve. A (78) tengely a' csőalakú (79) tengely egyik végében lazán van ágyazva (5. 50 ábra). A (79) tengely a (80, 81) csapágyakban nyugszik, melyek a (82, 83) áttételtokokkal vannak összekötve és ezekkel együtt a gépnek (2) alaplapjához vannak erősítve. A (78) tengelyben a gyűrű-55 alakú (84) horony van kiképezve, melybe két egymással átmérőirányban szembenfekvő (85) rögzítőbetét fogódzik. Ezen betétek a (79) tengely megfelelő részével a (86) csavarok útján vannak összekötve, oly célból, hogy a (78) tengelynek a (79) 60 tengely hossza irányában való elmozdulása megakadályoztassék. A (78) tengely belső végén a (87) kapcsolófelület van kiképezve, mely a (79) tengelyben elrendezett (89) kapcsolórész- 65 nek megfelelő (88) kapcsolófelületével működik együtt. A (89) kapcsolórészben a függőleges (90) hasíték van kiképezve, melyen a (91) ék vagy pecek halad át. Ezi, az ék vagy pecek a (79) tengely fa- 70 laiban van megerősítve és a mozgást a (79) tengelyről a (89) kapcsolórészre viszi át. A kapcsolórész hasítéka emellett a kapcsolórésznek a (79) tengelyben való hosszirányú eltolását lehetővé teszi oly 75 célból, hogy a (88) kapcsolófelület a (78) tengely (87) kapcsolófelületével kapcsolódásba vagy kapcsolódáson kívül hozassék. Az üreges (79) tengelyen belül ezen tengellyel konaxiálisan a (92) tengely van 80 elrendezve, mely a (93) hüvelyen és a (94) fogaskereken megy keresztül. A (92) tengely belső végén a (95) fejjel van ellátva, mely a (93) hüvely és a (96) csapágy végfala között fekszik. A (95) fej, 85 mely a (96) csapágyban forgathatóan van elrendezve, a (89) kapcsolórészt és a (92) tengelyt viszonylagos hosszirányú elmozdulás ellen biztosítja, míg a kapcsolórésznek és a tengelynek viszonylagos el- 90 fordulását megengedi. A (92) tengely külső végén a hornyolt (97) hüvely van elrendezve, mellyel a (98) tolókar kapcsolódik. Ez a kar a (83) 'áttételtokban ágyazott (99) lengő tengelyre 95 van erősítve, melynek egyik vége a (83) áttételtok falának nyílásán keresztülmegy és szabad végén a (100) kéziemelővel van . ellátva. Ezen kéziemelő útján a (98) toló- • kart előre vagy hátra lengethetjük, oly ÍCB célból, hogy a (89) kapcsolórészt a (78) " tengellyel kapcsolódásba, illetve kapcsolódáson kívül hozzuk és a (29) plunger ideodamenő mozgását elindítsuk vagy megállítsuk. 105 Az üreges (79) tengelyt az (A) elektromotor hajtja, melynek tokja a (2) alaplaphoz van erősítve. Az (A) motor (a) tengelye vízszintesen és a (79) tengelyre merőlegesen van elrendezve (3. ábra). Az H° (a) tengely célszerűen több szakaszból áll, melyek egymással az (a') univerzális csuklók útján vannak összekötve (2. ábra), oly célból, hogy a tengelyszakaszok esetleges szerelési hibái kiegyenlíttessenek. 115 Az (a) motortengely (b) szakaszára a (B) csiga van erősítve (4. és 5. ábra). A (b) tengelyszakasz a (82) áttételtok (b')