82589. lajstromszámú szabadalom • Gép gyujtópálcikák elrendezésére és egyenletes rétegbe rakására
_ 2 — szegélyére van illesztve (3. ábra) és fenékmagasságában a fából való (9) harántlécek és a fémbádogból való (10) hosszlécek által függélyes szakaszokra osztott 5 ráccsal van lezárva. Az eltolható (2) fenéken több mély és szűk (11) szekrény van felállítva, amelyek a tartály üreges terét kitöltik és melyeknek oldalfalait, amint a 2. ábrán látható, a (9) harántlécek be-10 födik. A (11) szekrény (12) zárófenekei el vannak egymástól választva és például fémből készült (13) támaszok által tartatnak. Ezek a támaszok célszerűen mindegyik szekrény számára párosan vannak 15 alkalmazva, és amennyiben a (2) eltolható fenékben elrendezett (66) réseken és a hosszirányban elrendezett és az (1) tartály keretével összekötött (16) lapos vasban elhelyezett (15) vezetőréseken ke-20 resztülhatolnak, lenyúlnak egészen a (14) rácskeretig. Ezen (14) keret el van látva a hornyolt (21) csúszótuskókkal, amelyeknek mindegyike, amint az a 3. ábrán látható, aképpen van összekötve egy függé-25 lyes irányban eltolható (23) fogasrúd felső végével, hogy az a tartálynak ideoda menő mozgásában részt vehet és dacára annak a fogasrúddal függélyes irányban eltolódhat. A (14) rácskeret vezetése 30 céljából ezen keret a sarkain, függélyesen elrendezett és a tartálykerettel összekötött (63) szögvasakba van befogva. A (23) fogasrudak függélyes (24) vezetőcsatornákban csúsznak és (25) fogaskere-35 kek által tartatnak működésben, amelyek a gép hosszirányában elrendezett (26) tengelyen ülnek, mi mellett ezen tengely a (27) csigakerekek útján kapcsolatban áll a (30) kapcsolással ellátott (29) ha-40 ránttengelyen ülő (28) csigakerékkel. A (29) haránttengelyre (31) kapcsolókerék van felékelve, amelyet a (33) kar által vezetett (32) kapcsolókilincs működtet. Ezen kerék az (51) emeltyűn leng 45 (6. ábra), amely az (52) kormányrúd útján a (35) forgattyú tárcsának a (36) haránttengelyen ülő (34) forgattyúcsapjával áll összeköttetésben, mi mellett a (36) haránttengely a (37) lánchajtómű útján a 50 (38) főtengelytől kapja hajtását, amely utóbbi a (19) excentertárcsát is hordja. A fogasrudak és ennek folytán a (12) szekrényfenekek mozgási sebességét a (33) kar forgócsapjának az (51) emeltyű 55 (53) forgási pontjából való távolságának beállítása útján lehet szabályozni. Ez az említett (33) kar forgócsapjának az (54) csúszótuskón való elrendezése útján történik, amely az (56) beállítócsavarokkal az (57) foglalat (6. ábra) segélyé- 60 vei állítható (55) csavarorsóval szilárdan össze van kötve. Ilyen módon a (32) kilincs visszafelé mozgása alkalmával a (31) kapcsolókerék több foga fölött halad el. Ezen hajtómű vagy annak equivalense 65 révén a (12) szekrényfenekek, amelyek a (13) támaszok által tartatnak, lassan lefelé mozognak, miközben a szekrények pálcikákkal megtöltetnek. A (30) kapcsolás kézzel működtethető 70 a (39) emeltyű útján, amely a (40) kilincs révén a (41) szögemeltyűvel áll öszszeköttetésben, amely utóbbi a (42) rúd útján a (43) fogantyúhoz kapcsolódik. Gondoskodva van olyan eszközökről is, 75 amelyek lehetővé teszik a kapcsolás önműködő kiiktatását, ha a (11) szekrények majdnem meg vannak töltve és ebből a célból a (26) tengelyre (44) ütközőbütyök van helyezve, amely egy előre meghatáro- 80 zott pillanatban érintkezésbe jön a (41) szögemeltyű kinyúló (45) végével és ugyanazt a hatást gyakorolja, mint a (43) kéziemeltyű, amennyiben a kapcsolást kiiktatja. 85 Avégből, hogy a kapcsolást az egyik vagy másik állásban biztosítsuk, a (41) szögemeltyű a (46) rud révén össze van kapcsolva a függélyesen elrendezett (47) karral, amely egy talplemezen elhelyezett 90 (48) forgócsappal áll kapcsolatban és felső végén (49) súlyt hord. Ezen megterhelt kar a forgási pontja fölött képzelt merőleges egyik vagy másik oldalon nyugalmi helyzetet vesz fel és megakadályozza a 95 kapcsolásnak nem szándékolt működését. A fogasrudak a töltési művelet kezdetén felhuzatnak, hogy a szekrényfenekeket a 3. ábra szerinti legmagasabb helyzetükbe hozzák, amit a hajtószerkezet se- 100 gélyével érünk el. A (29) tengelyen azonban egy (50) kézikerék is el van helyezve, amely működésbe hozatik, ha a tengely ki van iktatva és amelynek segélyével a csigahajtóműveket, a (26) tengelyeket és 105 a (25) fogaskerekeket visszafelé lehet forgatni és a fogasrudakat fel lehet emelni vagy pedig azokat legalsó helyzetükbe is lehet hozni. Az ismertetett gépnél a kikapcsolás ön- no működőleg megy végbe, amikor a szekrények még nincsenek teljesen megtöltve, a tölcsérnek felső rekeszei azonban meg vannak töltve. Avégből, hogy a szekrényfenekeket legalsó helyzetükbe hozzuk és 115 azokat teljesen megtöltsük, az (50) kézi kereket kell működtetni, úgyszintén azért
