82482. lajstromszámú szabadalom • Körtolattyús vezérmű
tartja az (f) és (g) csatornákat, e periódus utolsó fázisában azonban lassan megnyitja a (g) csatornát, míg az (f) csatornát a periódus végéig zárva tartja. 5 A löketirány megváltozásakor a két, (o) és (a) tolattyú (c), illetve (q) kivágása egyidejűleg megnyitja az (f) csatornát, úgyhogy most, a kipuffogóperiódus alatt, a kipuffogógázok eltávozhatnak. E pe-10 riódus végén, illetve a szívási periódus kezdetén az (a) elosztótolattyú kipuffogókamrája helyett gyorsan szívókamráját hozza összeköttetésbe az (f) csatornával, míg az (o) tolattyú szintén megnyitja ezt 15 az (f) csatornát. Csak a szívóperiódus végefelé zárja ismét el az (o) tolattyú lassan az (f) csatornát, mire a leírt játék újból kezdetét veszi. Minthogy a (v) szelephez vezető (g) 20 csatornát az (o) tolattyú a kipuffogóperiódus alatt korábban megnyitja, mint az (a) elosztótolattyú az általa vezérelt kipuffogócsatornát, ezért a kipuffogógázoknak az (a) elosztótolattyún át való 25 kiáramlását megelőzőleg, a (v) szelep folytán, részben már nyomástehermentesítés következett be, úgyhogy az (a) tolattyú, kipuffogócsatornájának később bekövetkező megnyílása dacára, tehermen-30 tesítve van és így káros nyomás fellépését elkerüljük. A leírtakból kitűnik, hogy az (a) tolattyú, mely negyedrész oly lassan forog, mint a mótortengely, teljesen tehermen-35 tesítve van és a robbanás, valamint a kompresszió nagy nyomásait felfogja, továbbá, hogy a mótorhengeren kívül dolgozó (a) elosztótolattyún is minden egyoldali nyomás fellépése teljesen el van 40 kerülve. Az (a) elosztótolattyú gyors forgása folytán az (f) csatorna nyitási idejét csak ez a tolattyú szabja meg és nem a lassan forgó (o) tolattyú és így rövid nyitási és zárási időt kapunk. Szabadalmi igények: 45 1 A 79690. sz. szabadalomban védett körtolattyús vezérmű további kiképzése, azáltal jellemezve, hogy (a) elosztótolattyú a mótorhengert felváltva a szívó- és kipuffogóvezetékkel köti 50 össze. 2. Az 1. pontban igényelt körtolattyús vezérmű foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az (a) elosztótolattyú két, szimmetrikus elhelyezésű 55 (p, q) kivágással van ellátva és egy ferde (t) fallal úgy van két részre osztva, hogy egy-egy része a (p, q) nyílások egyikét és másikát tartalmazza, illetve hogy egyik, (p) része 60 az alsó, másik, (q) része pedig a felső tolattyúházüreggel van összekötve, úgyhogy az (a) elosztótolattyú folytonos forgásakor, a mótorhengerből kiinduló (f) csatorna felváltva a szívó- 65 és a kipuffogóvezetékkel jön összeköttetésbe. 3. Az 1. pontban igényelt körtolattyús vezérműnél egy második, egy (v) visszacsapószeleppel lezárt (g) ki- 70 puffogónyílás elrendezése, mely diametrálisan szemközt fekszik az (a) elosztótolattyú által vezérelt (f) csatornával. 4. Az 1. pontban igényelt körtolattyús 75 vezérműnél az az elrendezés, hogy az (o) nyomótolattyúra felékelt, ennek forgatására való (7) fogaskerék az (m) mótorhengeren van forgathatóan ágyazva. 80 1 rajzlap melléklettel. Stádium nyomda, Budapest,
