82478. lajstromszámú szabadalom • Repülőgép

3 -Sebesség mellett. A diagramm egy mozgó hordfélületnek különböző állásait mutatja egy teljes fel- és lefelé irányuló löketnél. Megemlíthető még, hogy a hordfelület 5 minden pontban mozgási pályájához rézsútos és hogy a hajlásszög felfelé (G)-nél a legnagyobb, ahol a hordfelülettel a lefelé irányuló löketnél a legnagyobb sebességet közöljük, míg (E)-nél a hajlás-10 szög felfelé a legkisebb és alig észlelhető vagy talán a felfelé irányuló löket-ezen részénél nincs is meg. Ezt a hajlásszöget a hordfelületre ható légnyomás befolyásolja, mert a felületek a felfelé és lefelé 15 való löket alatt alsó oldalukat a levegő ellen irányítják. A 17. ábra diagrammszerűen mutatja a megközelítő hajlásszöget felfelé a gép legfelső, középső és alsó állásában. Mint a 17. ábrából látható, •20 a levegő a löketének legfelső állásában . levő hordfelületet az (1—2) irányban találja, a lefelé irányuló löket középső állásában a hordfelület a levegőt a (3—4.) irányban találja, a löket legalsó állásában 25 a levegő az (5—6) irányban a hordfelületet és a felfelé irányuló löket középállásában a hordfelület a levegőt a (7—8) irányban találja. Mint látható, a (13) rugó a löket középső részében a leg-30 nagyobb meghosszabbodást éri el és a • hajlásszög a pályához képest, amelyben a levegő a hordfelületet találja, itt a legnagyobb, úgyhogy az emelőhatás is a legnagyobb; a valóságban az emelőhatás a 35 legmagasabb és a legalsó állásban több mint kétszer olyan nagy s miután a hordfelület ebben az állásban a víszinteshez képest lefelé is rézsútos, az előrehaladásban megfelelően jó eredményt érünk el. 40 A felfelé irányuló löket középső részében, mely pontozott vonalakkal van feltűntetve, a pályához való relatívszög, melyben a hordfelület a levegőt találja, nagyon kicsi, de eléggé nagy lehet, hogy az emelő-45 hatás,, ha kevéssé is, fenntartassék, vagy pedig lehet olyan, hogy itt semmi emelőhatást elő nem idéz, mi mellett a hordfelület a legkisebb ellenállást okozó állást foglalja el, míg a (13) rugó hatása meg-50 szűnik. Ebben az állásban a rúgó a legrövidebb. Mint látható, a legnagyobb emelőhatást a lefelé irányuló löketnél érjük el, mikor a hordfelület a vízszinteshez képest lefelé rézsútos és így az előre-55 haladást elősegíti, a legkisebb emelőhatást ellenben akkor érjük el, ha a hordfelületek a víszinteshez képest felfelé rézsútosak, mi. mellett az előrehaladás megnehezíttetik, ennélfogva a lefelé irányuló löket fokozott emelőhatása az előre- 60 haladás számára nyújt előnyt, míg ugyanezen idő alatt az ívköz az egész löket számára aránylag változatlan marad, ahogy ezt a rendes, álló hordfelületekkel ellátott aeroplánoknál tapasztaljuk. 65 A jelen találmány szerint kivitt repülőgépeknél lehet eszközökről gondoskodni, hogy a lengő- és szöghordfelületek vagy szög és rugalmas hordfelületek lökethosszát a gép egyik oldalán a másik gép- 70 oldalhoz képest megváltoztassuk. Ez a löket hosszváltozása a mozgatható hordfelületeknek a vezető számára kormánymű gyanánt is szolgálhat és ha kívánatos, a gép függő inga vázával is összeköthető, 75 úgyhogy a nehézségerő a hordfelület vagy hordfelületek lökethosszát a gép másik oldalán megváltoztatja; a berendezés lehet olyan is, hogy a vezényművel nem szándékolt forgómozgások elkerülése 80 végett működik össze. Különösen lassú repülésnél előnyös a lökethosszváltozás vagy a fel- és leszállásnál, mert a lökethossz megnagyobbításánál, különösen lefelé és előre rézsútos mozgatható hord- 85 felületeknél nagyobb emelőhatás éretik el. Az egymásra beható hordfelületek könnyen nagyobb vagy kisebb lökéseket idézhetnének elő vagy pedig a gép megrázkódtatását és ennek elkerülésére rugós 90 berendezés vagy efféle szolgál, mely a lökéseket felveszi és lehetővé teszi a hordfelületek hatásának a megnagyobbodását anélkül, hogy túlságos feszültségek lépnének fel. 95 Az egymásra ható felületek egyik kiviteli módjánál és a később leírandó mozgások létrehozása végett a támasz-, hajtó-és mozgófelülettel vagy hordfelületekkel tengely körül himba- vagy lengőmozgást 100 közlünk, úgyhogy változó előremozgást, mint lefelé- és előremozgást felfelé és hátrafelé való és visszatérőmozgással vagy hátrafelé való mozgást és felfelé visszatérőmozgást vagy részleges lefelé- 105 és előre- és lefelé- és hátramozgást megfelelő visszatérőmozgással vagy lefelé- és hátra- és előremozgást végeznek és a hordfelületek hatása alatt lehet velük ezen mozgások valamelyikét közölni vagy 110 ezen mozgások bármelyikét szükség szerin* szabályozni. A különböző fent leírt mozgások emelőszerkezettel hozatnak létre, mely a hordfelülettel vagy hordfelületekkel és a géppel vagy gépekkel vagy más 115 hajtóművel megfelelő módon van összekötve. A mozgatható hordfelületek egymáshoz képest tetszőleges kívánt oldal-