82148. lajstromszámú szabadalom • Etetőkészülék lefékezése varratnélküli csőhengerműnél

Megjelent 1935. évi január hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEIRAS 82148. SZÁM. — XH/e. OSZTÁLY. Etető készülék lefékezése varratnélküli csőhengerműnél. Weiss Manfréd Acél- és Fémművei R. T. cég Budapest-en. A bejelentés napja: 1921. évi december hó 10-ike. Ez a találmány varratnélküli csöveket hengerlő hengerműveknél a munkadarabot a hengerek közé rugó vagy sűrített levegő hatása alatt betoló dugattyú mozgá-5 sának a hengermű üres járatának végén való lefékezésére vonatkozik. A hasonló célú ismert berendezések e lefékezést nem valósítják meg kielégítően, ami azzal a hátrányos következménnyel jár, hogy az 10 említett rugó vagy sűrített levegő hatása alatt a dugattyú, illetőleg a munkadarab a kellő mértéken túl előretolódik, a dugattyú a henger fedelére, de főképpen a munkadarab a hengerekre erős ütést gya-15 korol, ami a hengerek hajtóműveire is átterjedve, ezekben üzemzavarokat, sőt töréseket is okoz. A találmány e hátrányok kiküszöbölését célozza. Lényege a dugattyúhengernek a munkadarab felé eső 20 végére szerelt és a hengermű munka járatában az eltolt dugattyú mögött a hengerben keletkező légritkított térbe atmoszferikus vagy ennél nagyobb nyomású levegőt vagy más gázt bebocsátó, a hen-25 germű üres járatában a mozgó dugattyú előtt lévő és azáltal komprimált gázt a hengerben visszatartó szabályozható szelep. A rugó vagy sűrített levegő révén a hengermű üres járata közben visszatolt du-30 gattyú az előtte lévő említett atmoszferikus vagy ennél nagyobb nyomású levegőt vagy gázt komprimálja addig, míg ennek a dugattyúra gyakorolt nyomása a dugattyú másik oldalára ható rugó- vagy 35 légnyomással egyenlővé válik. E pillanatban a dugattyú, illetőleg az azzal együtt mozgó munkadarab megáll. A találmánybeli szelep egy külön kis szabályozó szeleppel úgy működtethető, hogy a munka-40 darab megállása pontosan a kellő időben, azaz akkor következik be, amikor a hengermű hengerei munkajárat kezdetén a munkadarabot megfogják. A találmánybeli berendezés egy példaképpen vett foganatosítási alakban a mel- 45 lékelt rajzon van feltüntetve és pedig az 1. ábrán a dugattyúhenger középvonala mentén képzelt síkkal való függőleges hosszmetszetben, a hengermű munkajáratának végén, a 50 2. ábrán hasonló hosszmetszetben a henger munka járatának megkezdése előtt, illetve az üresjárat végén. A berajzolt nyilak irányában állandóan forgó (1) és (2) hengerek közt lévő (3) 55 munkadarab a (4) tövisen talál elhelyezést, amelyhez csatlakozó (5) rúdhoz van erősítve a (6) hengerben mozgó (7) dugattyú. A dugattyú másik oldalához az 1. ábrán látható kivitelnél egy (8) rúd go csatlakozik, ami a henger (9) fedelének közepén lévő fúratban nyer vezetést. E rudat a (10) spirálrugó veszi körül, ami a hengermű által munkajáratban eltolt dugattyút üres járatban visszatolja. A 2. 65 ábrán feltüntetett kivitelnél a különben ismert rugó helyett sűrített levegő vagy más gáz alkalmazása céljából a (8) rudat mellőzzük és a (9) fedélben a levegő bebocsátására megfelelő (11) fúratot képe- 70 zünk ki. A (6) hengernek jobboldali végére van szerelve a (12) szelep. E szelep úgy van szerkesztve, hogy azon át a hengerbe kívülről levegő vagy gáz juthat, viszont a hengerből ki nem. A bebocsá- 75 tandó levegő vagy gázmennyiség szabályozására a szelep el van látva egy kis (13) szabályozó szeleppel. Amikor a hengermű munkajáratának