82143. lajstromszámú szabadalom • Szállítható erdőtaroló fűrészberendezés
Megjelent 1935- évS .január hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEIRAS 82143. SZÁM. — X/a. OSZTÁLY. Szállítható erdőtaroló fűrészberendezés. Vékony Károly magánzó Miskolczon. A bejelentés napja: 1921. évi július hó 6-ika. Találmányom tárgya körfűrésszel felszerelt, szállítható erdőtaroló fűrészberendezés, melynek fűrészlapja tetszőleges térbeli helyzetbe beállítható és ezen hely-5 zetek bármelyikében működtethető. Normálisan a fűrészlap függélyes síkban áll és ezen síkból 360 fok alatt elforgatható, tehát ferde és vízszintes helyzetbe is hozható. A körfűrész tengelye egy előrenyúló 10 tartón van ágyazva és ezen tartóval együtt bizonyos határok között előre és hátra tolható, hogy a hordszerkezet helyének változtatása nélkül is a levágandó fatörzshöz közelíthető, illetve attól eltávolítható 15 legyen. A fűrészlap ezen felül emelhető és süllyeszthető is, végül oldalirányban is beállítható. A fűrészlapot tartó szerkezet a hajtóművel együtt egy alapzatra van szerelve, 20 mely alapzat kocsialvázra is szerelhető, hogy az egész szerkezet könnyen továbbítható legyen. A mellékelt rajzon találmányom tárgyának egy példaképeni kiviteli alakja van vázlatosan feltüntetve. Az 25 1. ábra oldalnézet, a 2. ábra pedig keresztmetszet az előbbi ábra x—x vonala szerint a mögötte lévő részek nézetével. Az (F) körfűrész (a) tengelye az (r) rudak végére szerelt csapágyakban van 30 ágyazva és a (k1 , k2 ) kúpkerékpár révén forgatható. A hajtó (k2 ) kúpkerék a négyszögletes (h) tengely végére van szerelve. A (h) tengely a (H) tengelybe betolható, illetve abból kihúzható úgy, hogy bármely 35 helyzetben a (H) tengellyel együtt forog. A (H) tengelyt az (M) mótor hajtja. Az (r) rudak két (b) bakba forgathatóan szerelt (t) tárcsákba vannak befogva. Ez a két bak a (c) talplemezre van erősítve, mely lemez a (K) keret oldalléceiben 40 csúsztatható. A (H) tengely lazán van a bakokban forgatható tárcsák középfuratain átvezetve. Az (r) rudak hordják a fűrész (v) védőburok ját is. A leírt szerkezet lehetővé teszi egy- 45 részt azt, hogy a fűrészt hajtó (H, h) tengely hossza változtatható, vagyis a fűrészlap előre és hátra tolható, másrészt, hogy a fűrészlap a (H) tengely körül körbenforgatható és akár függélyes, akár víz- 50 szintes vagy ferde síkba állítva is működtethető. A (H, h) tengely hosszának változtatása céljából a (b) bakokat kell előre vagy hátra tólni. E célból a bakokat hordó, 55 csúsztatható (c) alaplemez alján a (d) toldat van, melynek csavarmenetes furatában a (K) keret alatt forgathatóan szerelt (e) csavarorsó van átvezetve és a kocsi hátsó végén levő (f) forgattyú révén 60 forgatható. Ha ezt jobbra vagy balra forgatjuk, a (c) talplemez a (b) bakokkal és (r) rudakkal együtt eltolódik. Ekkor a négyszögletes (h) tengelyrész a (H) tengelyből kihúzatik, illetve abba betolódik. 65 Ha a fűrészlapot a. függélyes síkból vízszintesre vagy ferdére akarjuk állítani, akkor a (t) tárcsákat forgatjuk el a (b) bakokban. E célra a hátsó bakban forgatható (t) tárcsához a (g) fogkoszorú van 70 csatolva, mely a bakra erősített tartókon ágyazott végnélküli (v1 ) csavarral kapcsolódik. Ha az utóbbit az (f1 ) forgattyú révén forgatjuk, akkor a (g) fogkoszorú a (t) tárcsákat az (r) rudakkal együtt 75 elforgatja, tehát a fűrészlap is elfordul. Ekkor a (t) tárcsákon átvezetett (H) hajtótengely a négyszögletes (h) tengelyrész által elfordíttatik. Ezt a célszerűen kocsira szerelt beren- 80
