82132. lajstromszámú szabadalom • Berendezés villamos kocsikon történő balesetek megakadályozására

— 2 — (20) hágcsódeszkát és vele együtt a ráerősített (23) kontaktusdarabot rászorítja a (24) kontaktusdarabra és zárja az áramkört. Továbi folyamat, mint az 5 előbbiekben. A 4. ábra szerinti megoldásnál az (1) hágcsó nem derék-, hanem tompaszög alatt van meghajlítva, hogy a terhelés nélkül vízszintesen álló (25) hágcsódeszka 10 és (1) hágcsó köze a (29) csapot körülvevő (26) rugó és (27), valamint (28) kontaktusok elhelyezhetők legyenek. A (25) hágcsódeszkán álló utas súlyától leszorítva, az elfordul és a (27) kontaktus-15

darabot a (28) kontaktusdarabra szorítja, miáltal az elektromos áramkört zárja. További folyamat mint az előbbiekben. Mind a négy itt felsorolt esetnél olyan elrendezés is alkalmazható, hogy egy zárt 20 áramkörben állandóan lámpa ég vagy más állandó elektromos jelzőkészülék működik, amelyet a lépcsőn álló, arra fellépő vagy arról leszálló ut?s saját súlyával működésen kívül helyez és ezáltal a 25 lépcső elfoglalásának idejére az állandó jelzést megszünteti, illetőleg negatív figyelmeztető jelzést ad. Az 5. ábra egy minden feljárónál két lépcsőfokkal ellátott motoros- és egy 30 hozzákapcsolt — ugyancsak minden feljárónál két lépcsőfokkal ellátott pótkocsinak kapcsolás-sémáját mutatja be. A (30, 31) fővezeték, a (32, 33) elágazásokkal — melyekbe a (34, 35) biztosítók 35 vannak iktatva — van a kocsik hosszirányában elhelyezett (39, 40) áramvezetőkkel összekapcsolva. A (32) elágazásba vannak a (36, 37) (

lámpák, valamint a (38) áramreduktor iktatva. A (39, 40) 40 áramvezetőktől minden egyes lépcsőfok alá egy-egy (41, 42) elágazás vezet, melyekhez a (43, 44) kontaktusdarabok vannak kötve. Ezen séma világosan szemlélteti, hogy ha bármelyik lépcsőfokon is érintkeznek, a (43, 44) kontaktusok, a 45 (36, 37) lámpák okvetlenül bekapcsoltatnak. A (36, 37) jelzőlámpák helyett természetesen más jelzőkészülék is alkalmazható, mint például csengő, vagy oly kikapcsoló, mely a motorok áramkörét 50 megszakítja vagy egy légféket bekapcsoló kapcsoló vagy más egyéb is. Szabadalmi igények: 1. Berendezés villamos közúti kocsikon történő balesetek elhárítására, amit 55 egy figyelmeztető szervekkel (lámpa, csengő stb) ellátott áramkörbe iktatott, a motoros- vagy pótkocsi hágcsói alatt elrendezett s a rálépő személy súlya által befolyásolt kontaktusszer- 60 kezet jellemez. 2. Az 1. igényben védett berendezés kiviteli alakja, aminek az a jellemzője, hogy a hágcsóra lépő személy súlya által befolyásolt kontaktusszerkezet 65 egy oly áramkörbe van iktatva, amely záródáskor a mótor légfékét bekapcsolja. 3. Az 1. igényben védett berendezés további kivitele, amit az jellemez, hogy 70 a hágcsóra lépő személy súlya által befolyásolt kontaktusszerkezet egy elektromos fék áramkörébe van iktatva, amely mindaddig működésben van, míg a hágcsón álló személy a 75 hágcsót el nem hagyja. 2 rajzlap melléklettel. Stádium nyomda, Budapest,