82047. lajstromszámú szabadalom • Összehajtható támlásszék

— 2 -11. ábra oldalnézete összehajtott állapotban. A 12. ábra a negyedik foganatosítási alaknak oldalnézete nyitott és a 5 13. ábra oldalnézete összehajtott állapotban. Az első foganatosítási alaknál az (1) hátsó keresztlábaknak mellső végei (1. ábra) egymással a (2) ülőketengely se-10 gélyével (2. ábra) vannak összekötve, mely keresztül van vezetve az (1) lábak között elhelyezett ülőke keretének (3) oldalrészein (1. ábra), miáltal az ülőke a (2) tengely körül elforgatható. 15 Az ülőke keretének (3) oldalrészeibe a (4) ülőkeharántlécek (3. ábra) vannak beeresztve, melyek a (3) oldalrészekkel együtt az ülőkét képezik. Az ülőkének hátsó végén, a (3) oldal-20 részen át, a két végén vezetőpecekké kiképezett (5) vezetőrúd van elrendezve, mely vezetőpeckek a támlakeret (6) oldalrészeinek (2. ábra) belső oldalán kiképezett egy-egy (7) vezetőhoronnyal kapcsolód-25 nak (3. ábra). A támlakeret (6) oldalrészeibe a (8) támlaharántlécek vannak beeresztve, melyek a (6) oldalrészekkel együtt a támlát képezik. 30 A támla a (9) mellső keresztlábaknak végei között van elrendezve, ahol is a támlakeret (6) oldalrészei a két (10) támlacsap segélyével (2. ábra) a (9) lábakkal forgathatóan vannak összekötve. 35

A (6) oldalrészek a (10) csapokon (1. ábra) túlnyúlnak és alsó végeiken egyegy (11) támasztóbütyökkel vannak ellátva, melyekkel a (6) oldalrészek a (9) lábakhoz fekszenek és a széknek szétnyi-40 tásánál a támlamozgást határolják. Az (1, 9) lábak, kereszteződésüknél, egymással a két (12) lábcsap segélyével (2. ábra) forgathatóan vannak összekötve. 45 Az (1) lábak (3. ábra) a (13), a (9) lábak a (14), a támlakeret (6) oldalrészei pedig a (15) harántléccel vannak egymással összekötve; a (15) harántléccel kapcsolódnak az ülőkekeret (3) oldalrészei-50 nek (16) kampós végei is. Ezen széknek összehajtása egyetlen mozdulattal akként történik, hogy a támlát a (10) csapok körül (1. ábra) az ülőke felé forgatjuk, amikor is az egész szék, ki-55 netikai részeinek kényszermozgásával, önműködően csukódik össze (6. ábra). Ekkor ugyanis az (5) vezetőrúd (3. ábra), mely a széknek nyitott állapotában a (7) horonynak végében nyugodott a vele mereven összekötött ülőkével együtt 60 hátrafelé huzatik és felfelé szoríttatik, amikor is az ülőke, a (2) tengely körül, elforgattatik és az (5) vezetőrúd a (7) hornyokban felcsúszik; a felcsúszás megkezdésekor az ülőke (3) oldalrészei- 65 nek (16) kampós végei a (15) harántlécből kikapcsolódnak. Az ülőkének hátrahúzása és a (2) ülőketengely körül való elforgása, azaz az (5) vezetőrúdnak a (7) hornyokban való fel- 70 csúszása mindaddig tart, míg az ülőke hátsó vége a (10) csapoknak (4. ábra) magasságát el nem éri. Ugyanekkor az ülőkének és így a (2) tengelynek hátrahúzása miatt, a (2) tengellyel mereven 75 összekötött (1) keresztlábaknak mellső végei is kissé hátrahuzatnak, azaz az (1, 9) lábaknak alsó végei egymásfelé tolódnak. Amint a támlát a (10) csapok (5. ábra) 80 körül az ülőke felé továbbforgatjuk, az ülőke hátsó vége az (5) vezetőrúd révén a (7) hornyokban továbbcsúszik úgy, hogy a (2) tengely mindjobban eltávolodik a (10) csapoktól, az (1, 9) lábaknak alsó 85 végei a (12) csapok körül szétszaladnak, amikor is a (12) csapok mindinkább leszállnak és az egész szék összecsukódik (6. ábra); ekkor az (5) vezetőrúd egészen felcsúszott a (7) hornyokban, a 90 támla pedig teljesen réfekszik az ülőkére. A szék szétnyílásánál a most ismertetett mozgások fordított sorrendben mennek végbe, amikor is a támlát az ülőkétől egy, a rajzokban fel nem tüntetett fo- 95 gantyúnál fogva forgatjuk el a (10) csapok körül. A második foganatosítási alaknál a (2) tengelyre (7. ábra) mindkét oldalon a (17) támaszok vannak forgathatóan fel- 100 szerelve, melyek a (18) támlacsapokra ugyancsak forgathatóan felszerelt (19) kartámaszokkal a (20) csuklóban vannak összekötve. Ezen karosszéknek kiképzése egyébként 105 mindenben megegyezik az első foganatosítási alak kiképzésével. A karosszéknek összehajtása ugyanoly kényszermozgások útján megy végbe, mint az első foganatosítási alaknál, amikor is az össze- 110 hajtás folyamán, vagyis, amikor a támlát ráhajtjuk az ülőkére, a (17) támasztók (8. ábra) elforognak a (2) tengely körül, a (19) kartámaszok pedig elforognak (18) csapok körül, miáltal a (20) 115 csuklók a támla forgásának irányában ugyancsak elforognak. A karosszéknek részei a széknek összehajtott állapota-