81997. lajstromszámú szabadalom • Boltozatos járműszekrény, különösen taligák számára

Meg jelent 1935. évi január hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEÍRÁS 81997. SZÁM. — XX/A. OSZTÁLY. Boltozatos járműszekrény, különösen taligák számára. Klosterneuburger Wagenfabrik Ges. m. b. H. cég, Bécsben. A bejelentés napja: 1921. évi február hó 5-ike. Elsőbbsége: 1917. évi február hó 22-ike. Jelen találmány tárgya boltozatos járműszekrény, különösen taligák számára; a találmány célja különösen nagy szilárdságú és tartós járműszekrény létesítése, 5 amelynél a szokásos merevítő- és összekötő veretek hiányoznak. A találmány szerinti járműszekrénynél egy hajlított fából való boltozatos köpeny és sík oldalfalak, hajlított fából való ívek vagy ken-1° gyelek által vannak egymással összekötve, melyek az összekötendő részek érintkezési hézagát kívülről célszerűen fedik. A mellékelt rajz 1. és 2. ábrája a taíál-15 mány szerinti járműszekrénnyel ellátott taliga oldalnézetét, illetve felülnézetét mutatja. A találmány értelmében a szekrényt teknőszerűen görbe, egy- vagy többrészű, -0 hajlított fából való (a) középdarabból, illetve köpenyből és két, előnyösen megfelelően szabott, több deszkából összeállított, sík (b) oldalfalból képezzük, melyek ívalakú oldalszéleiken, illetve érintkezési 25 hézagaikon megfelelő görbületű hajlított fából való, erőteljes (c) ívek, illetve kengyelek által vannak összekötve, melyek egyúttal a merevítést és az élek védelmét is elvégzik. A (c) íveket, illetve kengye-30 leket előnyösen kívül rendezzük el, amint ez fel van tüntetve, hogy ennek folytán az érintkezési hézag le legyen fedve; ezáltal az érintkezési hézag hatásos védelmet nyer, ezenkívül a járműszekrény belseje 35 nem szűkíttetik és a belső sarok és élek száma csökken. A szekrény tehát, mely, amint ezt a 2. ábra mutatja, lefelé, a hosszközép felé szűkül, különösen szilárd szerkezetű, . anélkül, hogy a különben szokásos mere- 40 vítő-, illetve összekötővereteket alkalmaztuk volna. A szekrényt az U-alakban meghajlított fából való (d) kengyel veszi körül, mely középrészével a taliga (f) kerekét fogja 45 körül, melynek tengelye a keret alsó oldalán a (g) ágyazásokban nyugszik. Ezen kengyel szárainak vége fogantyúk gyanánt van kiképezve. A szekrényt a (d) kengyellel a (h) orsók kötik össze, melyek 50 a (c) és (d) kengyelek megfelelő nyílásain hatolnak át. A szekrény oldalfalai és a (d) kengyel szárai között az oldalfalak kimerevítésére a (j) támasztóléc van behelyezve. A (c) kengyeleket csakis 55 elhasználódás ellen való megvédés céljából a talajra felfekvő középrészen a (k) verettel látjuk el. Szabadalmi igények: 1. Boltozatos járműszekrény, különösen 60 taligák számára, azáltal jellemezve, hogy a hajlított fából való boltozatos (a) köpeny és a (b, b) oldalfalak hajlított fából való (c) ívek, illetve kengyelek által vannak egymással össze- 65 kötve. 2. Az 1. igényben védett járműszekrény foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (c) ívek, illetve kengyelek az (a) köpeny és a (b, b) oldal- 70 falak érintkezési hézagát kívülről fedik. 1 rajzlap melléklettel. Stádium nyomda, Budapest.