81963. lajstromszámú szabadalom • Berendezés és eljárás légabroncsos kerekek futóköpenyeinek alakítására

nálatára vonatkozó munkaeljárásra vonatkozik. A mellékelt rajz alapján a találmányt részletesen ismertetjük. Az 5 1. ábra a berendezés függélyes metszete felhelyezett, légnyomásnak még alá nem vetett légabroncsszalaggal. A 2. ábra a berendezésen átvett metszet a nyomási helyzetben és kioldott feszítőit) gyűrű esetén. A 3. ábra a feszítőgyűrű felülnézete a záró- és nyitószerkezettel és a 4. ábra a 3. ábra 4—4 vonala mentén vett metszet. Az 15 5. ábra a kitágított feszítőgyűrű felülnézete, a 6. ábra a feszítőgyűrű egy szakaszának oldalnézete és a 7. ábra ugyanennek belső nézete. A 20 8. ábra az egyik lap egy részének metszete, amelyben a futóabroncs éleinek felvételére gyűrűalakú kivágás van kiképezve. A 9. ábra ugyanezen lap metszete a kitá-25 gítás előtt és a 10. ábra a kitágítás kezdetén. A 11., 12. és 13. ábrák egy más foganatosítási alakot mutatnak metszetben a kitágítás előtt, a részbeni kitágítás alatt 30 és a befejezett kitágítás után. A sík (A) futóabroncsszalagot szokásos módon dobon formáljuk és előnyösen a (B, B1

) lapok közé való helyezés előtt részben vulkanizáljuk. A (B, B1

) lapok a 35 szrlag éleinek felvételére a (B2

) vájatok, kai vannak ellátva. A felső lap egy sajtó fejrészére van erősítve, míg az alsó lapot a (C) sajtolókölyű hordja. Minden egyes (B2

) vájat (B3

) éle toldattá van kiké-40 pezve, mely a szalag külső felületéhez azon a helyen támaszkodik, ahol a vastagítás a szalag főanyagába megy át. A kivágás úgy van kiképezve, hogy a vastagításnak a kilengéshez helyet bizto-45 sít akkor, amikor a szalag középrészét később leírandó módon kitágítjuk. A sűrített levegő (D) vezetéke a (B, B1

) lapok és az (A) szalag által bezárt térbe vezet és a (D2

) vezérlőszelep-50 pel és három (d, d\ d2

) csőelágazással van ellátva. A (d) cső a (D3

) szelep útján a sűrített levegő forrásával, a (d1

) cső pedig a (D4

) szelep útján a sűrített levegő (D5

) tartályával áll összeköttetésben, 55 mely utóbbi mint a sűrített levegő segédforrása kerül alkalmazásba. A (d2

) cső a lefúvatás biztosítására a (D6

) szeleppel van ellátva. Az alsó (B1

) lap a (C) sajtolólap körül szögben elforgatható, azaz kerülete az no (A) futóabroncsszalag kerületéhez viszonyítva a sugárirányú (B4

) emelő segélyével beállítható. A (B1

) lapon a központos (E) tömb van elrendezve, melyet az egy helyen felmetszett (F) feszítőgyűrű vesz körül. Ha a részek az 1. ábrán feltüntetett helyzetet veszik fel, akkor a feszítőgyűrű az (E) tömböt úgy veszi körül, hogy végei egymást túlfedik (3. ábra). A feszítőgyűrűt megakadályozzuk abban, hogy köralakot vegyen fel, mely célból a sugárirányú (F1

) pecek a tömb egy oldalnyílásába hatol. A gyűrű külső végét az (FJ

) pecek tartja vissza, mely a gyűrű tágu- 75 lási síkjára merőlegesen fekszik és a külső átlapolandó vég oldalfuratába hatol. Az (F2

) pecek az (F3

) emelőn van elrendezve, mely a gyűrű kioldószerkezetét alkotja és a tömbben (F4

)-nél forgatha- 80 tóan van ágyazva, úgyhogy (F3

) szabad vége a tömb fölé nyúlik akkor, amikor az(F2

) pecek a gyűrű záró helyzetében van. A gyűrű horonyszegmensekből áll (4., 85 6. és 7. ábra), melyek végeiknél fogva az (F5

) pántok útján egymással csuklós öszszeköttetésben állanak. A szegmensek úgy vannak elrendezve, hogy a hornyok nyílásai a gyűrű középpontja felé mutat- 90 nak és minden egyes szegmens oldalfalai az egyik (F6

) végükön (7. ábra) egymáshoz viszonyítva úgy vannak behajlítva, hogy a szomszédos szegmens oldalfalai közé fekszenek, oly célból, hogy a szom- 95 szédos szegmensek összekötésére az (F5

) forgáscsapok számára szemeket alkossanak. Az (F5

) forgáscsap a gyűrű belső élén fekszik fel és a szegmensek külső élei egymásra támaszkodnak a iot megengedett expanziófok korlátozása céljából. Minden egyes (F°) forgáscsap két oldalán a hornyokon belül a (G, G1

) rugók vannak elrendezve. A (G) rugó egyik 10; vége a (G2

) szembe kapaszkodik, mely a baloldali szegmensre (7. ábra) van erősítve és ugyanezen rugó másik vége a (G3

) szembe kapaszkodik, mely a jobboldali szegmenssel függ össze. A (G2

) és 11' (G4

) szemek az (F3

) forgáscsap külső oldalán fekszenek, úgyhogy a rugók a szegmenseket mindig az 5. és 6. ábrán feltüntetett helyzetbe hozni törekszenek. Ebben a helyzetben a gyűrű teljesen ki 11 van tágítva. A két szegmens, melyeknek szomszédos végei nincsenek egymással összekötve, sima végfelületekkel van el-