81932. lajstromszámú szabadalom • Láthatóírású írógép

— 10 — foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a (1Ö7) sínnek a sor végén történő balra mozgatásánál annak (108) karja a (40) szegmens mögé ke-5 rül, úgy hogy a betűkaroknak a papirosra való ráütődését megakasztja. 21. A 20. alatti igényben védett elrekesztést felszabadító szerkezet, jellemezve a gépen átmenő (118) rúd végén elhe-10 lyezett, rúgó hatása ellenében benyomható (116) gomb és a rúd másik végének ékalakú kiképzése által, mely (120) billenő kar közvetítésével a (107) sín (106) orrát a gomb lenyo-15 másánál kiváltja. 22. Az 1. alatti igényben védett írógép visszváltója, jellemezve a (45) tengely (56) karjának végén elhelyezett, (129) léccel együttműködő (143) görgő által, 20 mely a (134) kart működteti, miáltal (136) kilincs rúgóhatás alatt a (137) osztókerékbe becsappan és azt elforgatja, míg a billentyű elengedésekor a részek eredeti helyzetükbe térnek 26 vissza, úgyhogy az osztókerék az írás számára szabaddá válik. 23. Az 1. alatti igényben védett gép-kocsiszerkezete, jellemezve azáltal, hogy annak (152, 152') oldalrészeit (159) 30 rúd és (112) margólécek kötik össze, mely (59) rúdon szabályozható feszültségű, a (61) szorítókarba beakasztott (160) papírszorító tekercsrúgók vannak elrendezve. 35 24. Az 1. alatti igényben védett gép foganatosítási alakja, jellemezve a teknőalakú (163) lemez két oldalán végigmenő (166) tengelyen ágyazott (165) papírszorító görgök által, melyek a 40 (160) szorítórúgók által a (161) szorító karokra gyakorolt nyomásnál a főhengerhez szorulnak. 25. Az 1. alatti igényben védett gép foganatosítási alakja, jellemezve a kocsi 45 (152) oldalrészeiben forgó mozgást végző kigörbített (168) tengelyen elrendezett (169) kar, és az ehhez csatlakozó (170) emelőhöz erősített, a (172) fogantyú segélyével billenthető 50 (171) test által, melynek csapja a (173) persely (174) kivágásába csappan, amikor is az elforgatott (168) tengely görbülete a (161) szorítókarok lenyomása folytán a papirost meg-55

lazítja. 26. Az 1. alatti igényben védett gép foganatosítási alakja, • jellemezve a (167) főhenger két végén elrendezett, (179) összekötőrúddal összefogott villásvégű (152) oldalrészeket körülfogó (175) 6< karok által, melyekhez kúpos (176) csapok odaszorulnak, ahol is a (167) főhenger (178) tengelye is átmegy a kúpos csapon, úgyhogy a kocsi emelkedésénél egyrészt a (151) csapok, c; másrészt a (175) villaágak közötti (152) oldalrészek alkotják a forgáspontokat, miáltal a kocsi párhuzamos emelkedése biztosítva van. 27. Az 1. alatti igényben védett gép foga- 71 natosítási alakja, jellemezve a kocsit üresen fölszabadító szerkezet által, mely áll a (100) gomb vízszintes megnyomásával befelé tolható kúpos (182) fejjel ellátott (181) rúd és ezen rúd 7i által működtetett, a gép két oldalán elrendezett és együttműködő (159) tengely körül forgó (183) karok által, melyek a kétoldalt elrendezett (186) rúd útján egymással összekötött (185) 8( karokat befolyásolják, melyek viszont egy a (144) laza kést közbeeső szerv útján hátratoló (186) rudat működtetik, úgyhogy a kocsi bal irányban visszatolható. 8; 28. Az 1. alatti igényben védett gép foganatosítási alakja, jellemezve a (188) ágyazó testek között elrendezett (43) agynak hornyaiban (199) tengely körül előre- és hátrafelé billenő, rúgó- 9( hatás alatt (144) osztókések által. 29. Az 1. és 28. alatti igényben védett szerkezet foganatosítási alakja, jellemezve a (43) agyon elrendezett, (193) tengely körül forgó és az agyat hátra- 9í felé billentett helyzetében a (137) osztókereket helyzetében megakasztó (192) görgő által, mely görgő és az osztókés közötti hézag kisebb az osztókerék vastagságánál. l( 30. Az 1—28., 29. alatti igényben védett szerkezet foganatosítási alakja, jellemezve a (137) osztókerék fogai hátsó részének és a (144) osztókésnek ékalakú kiképzése által, oly célból, hogy k az osztókerék az osztókés hátrafelé tolása által, az írás irányával ellenkező irányba visszaforoghasson. 31. Az 1. alatti igényben védett gép foganatosítási alakja, jellemezve a kocsi n két oldalán elrendezett hüvelyszerű (149) fogantyú és ezekben vezetett, rúgóhatás alatt álló, a (153) vezető sín nyúlványainak (148) furataiba illeszkedő (155) peckek által, mélyek 1 nek a furatokból való kihúzása után a kocsi leemelhető. 32. Az 1. alatti igényben védett gép foga-