81877. lajstromszámú szabadalom • Szárítóberendezés

Megjelent 1935. évi február lió 249-én. MAGYAR K\RALY1 SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEÍRÁS 81877. SZÁM. — ÍV/J. OSZTÁLY. Szárító berendezés. Marik Béla, gépgyári vezérkép viselő Budapesten. A bejelentés napja: 1922. évi február hó 4-ike. Jelen találmány berendezésre vonatkozik, mindenféle anyagok, pl. tésztaneműek s hasonlók "szárítására. A találmány különös előnyei 'az eddigi ,be-5 rendezésekkel szemben egyrészt rendkívül gazdaságos működésében, másrészt a kezelés könnyű voltában és igen pontos szabályozhatóságában rejlik. A csatolt rajzokon a találmány három kilü viteli alakja vázlatosan van feltüntetve. Az 1. ábra a berendezés keresztmetszete a 3. ábra A—B vonala szerint, a 2. ábra a berendezés hosszmetszete a szárítandó anyagot tartalmazó kocsik elhagyásá-15 val, a 3. ábra pedig a berendezés alaprajza, a 4. ábra a másik kiviteli alak hosszmetszete és az 5. ábra az első kiviteli alakhoz tartozó 20 szárítókocsi hosszmetszete, a 6. ábra a harmadik kiviteli alak hosszmetszete. Hivatkozva az 1—3. és 5. ábrákra (a) egy tetszés szerinti fűtőberendezéssel, pl. gőz-25 fűtéssel felszerelt kamrát jelöl, melyben a levegő felmelegíthetik. Az (a) kamarából egy a száraz meleg levegőt vezető (b) cső indul ki. mely az egész berendezés hosszában a szárítóhelyiség (c) padozata közelében van ;í0 elrendezve. A (b) vezeték külső (b') vége zárt és hosszában egyenletesen elosztva mindkét oldalán (d) csatlakozó csőelágazásokkal van ellátva, melyek mindegyike egyegy (e). elzárószerwel, pl. tolattyúval van !!5 felszerelve. A (b) cső fölött egy ugyanoly elzárható csatlakozó csőtoldatokkal ellátott második (f) szívócső van elrendezve, mely egy (g) elektromotorral hajtott (h) ventilátor szívónyílásába vezet, (f') végén pedig 40 zárt. A (h) ventilátor nyomócsöve egy a szabadba vezető (i) csőhöz csatlakozik, melyből 0 egy (j) elágazás a (b) szívócsőhöz vezet vissza és pedig ennek aa (a) kamra és a legelső (d) csatlakozó toldat közti részéhez. A (j) elágazó cső egy (k) szabályozó csappan- 45 tyúval van ellátva. A szárítandó anyagot tartalmazó kocsik egyik homlokoldalukon alul és fölül egy-egy (1), illetve (m) csatlakozó csőcsonkkal vannak ellátva, melyek úgy vannak elrendezve, hogy az egyik a (b), a másik pedig az (f) szívócső egy-egy (d) csatlakozó toldatához illeszthető és azzal megfelelő tömítőberendezésekkel, pl. rövid bőr- vagy gumitömlőkkel légmentesen összekapcsolhatók; ezen kap- 55 csoló eszközök a rajzon nincsenek feltüntetve. A kocsik ismert módon a szárítandó anyagot tartalmazó (n) keretek, ú. n. „cserények", lemezek vagy hasonlók (5. ábra) fel- 60 vételére és tartására alkalmas berendezéssel vannak felszerelve és pedig oly módon, hogy az egyes cserények között a szárító levegő átvonulására szükséges hézagok szabadon maradnak. Az (n) cserények a kocsiban úgy 65 vannak elrendezve, hogy a kocsi (o, p) homlokfalai mentén egy-egy (q, r) légcsatorna marad szabadon. A legfelső (n) cserény fölött és az (m) csatlakozó csőcsonk alatt egy a kocsi (o) homlokfalához és a két oldalfalához csatlakozó (s) válaszfal van elrendezve, mely fölött egy az (m) csőcsonkkal és az (r) csatornával közlekedő (t) légcsatorna keletkezik. A fent leírt berendezés következőleg működik: A (h) ventilátor az (f) csőből a levegőt állandóan kiszívja és csukott (k) csappan tyú mellett az (i) csövön át a szabadba szorítja. A szárítandó anyaggal megtöltött kocsikat a (b, f) szívócsövekhez toljuk és úgy 80 fölül, mint alul a (d) csatlakozó toldatokhoz kapcsoljuk, mire azokat az (e) tolattyú ki-70 75