81864. lajstromszámú szabadalom • Berendezés folyadékhajtóművek hajtófolyadékának hűtésére és légtelenítésére

Megjelent 1935. évi február lió 225-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 81864. SZÁM. — V/dl3. OSZTÁLY. Berendezés folyadékhajtóművek hajtófolyadékának hűtésére és légtelenítésére. Lentz Hugó mérnök, építési tanácsos Mauer-ben (Wien m). A bejelentés napja: 1921. évi október hó 8-ika. A találmány tárgya a folyadékhajtóművek hajtófolyadékának hűtésére és légtelenítésére szolgáló berendezésre vonatkozik, melyeknél a hajtófolyadék egy ré-5 sze egy a hajtómű szívókamrájához kapcsolt vezeték útján a hajtóműből elvonatik és egy külön gyűjtőn keresztül vezettetik, azután pedig a levegőtől megtisztítva és lehűtve, ismét visszatereltetik a lo hajtóműbe. Ennek az általánosan ismert elrendezésnek az átkapcsoló vezetékébe a találmány szerint egy szivattyú van beépítve, mely a habzó hajtófolyadék egy részét állandóan kiszívja s a gyűjtőbe át-15 szállítja, miközben a gyűjtőben és a szívóvezetékben a levegő könnyebb eltávolodhatása céljából kis túlnyomást hoz létre, úgy hogy a gyűjtőből azután tiszta levegőmentes olaj vezettetik a hajtóműbe. 30 A levegőnek a hajtófolyadékból való tökéletes eltávolítása céljából a gyűjtőben a beömlési és a kiömlési rész egy szűrő segélyével van elkülönítve. Csakis a habzó hajtófolyadék egy részének a gyűjtőbe 25 való átterelése által érhető el a hajtófolyadék hathatós légtelenítése és hűtése. A folyadék egyenletes keringésének elérése céljából a találmány szerint a körfolyam egyik vezetéke a szabályzóval van 50 kapcsolva és az abban elrendezett furatok segélyével a hajtómű átkapcsolásakor mindig a megfelelő szívótérrel hozatik közlekedésbe. A rajzon a találmány két kiviteli alakja 35 van feltüntetve és pedig az 1. ábra metszet az egyik hajtóművön át, a hozzákapcsolt keringési vezeték vázlatos feltüntetésével. A 2. ábra metszet a szabályzón át, az 1. ) ábra A—B vonalai mentén és a 3. ábra a szabályzó keresztmetszete. A 4—6. ábrák egy másik kiviteli alakot tüntetnek fel még pedig a 4. ábra a hajtómű . metszete, a hozzákapcsolt vezeték vázlatos feltüntetésé- 45 vei, az 5—ábra nagyobbított léptékben mutatja a vezeték tekintetbe jövő részét és az előre- és hátramenet szabályozó berendezését. 50 Az (a) hajtómű egy tetszésszerinti erőgép által hajtott (b) szivattyúkészletből áll, amely a (d) nyomóvezeték által a (c) folyadékmótorokkal van összekötve, mely utóbbiakból a folyadék az (o) szívóveze- 55 téken át a (b) szivattyúkhoz visszavezettetik. A (d) és (o) átömlési vezetékek legszűkebb helyein a szabályozószerkezetek vannak beépítve. Az egyik (t) gvüitőbe vezető (k) és (i) átkapcsoló vezetékek az 60 (o) szívótér két, különböző nyomással bíró, pontiához kapcsolódnak és pedie a (k) vezeték az (f) szabályozóhoz torkolik be, a másik (i) vezeték a (b) szivattyú szívóterének egy az előbbi torkolat fölött 65 fekvő pontjához. A (k) vezeték az (o) szívótérrel az (f) szabályzó (f') és (f") fúratai segélyével köttetik össze. A (k) vezetékbe egy (s) szivattyú van beépítve, mely a hajtófolyadék egy részét 70 a körfolyamból állandóan kiszívja s a (t) gyűjtőbe továbbítja. Ebben választódik el a levegő is és egy fel nem tüntetett biztonsági szelep segélyével, amint egy bizonyos legmagasabb nyomást elért, eltávolít- 75 tátik. A haitófolyadékban még esetles; megmaradó levegő a beömlő és kiömlő folyadék közé elhelyezett (u) szűrő által tartatik vissza. A folyadéknak az Cu) szűrőn való át- 80 haladásakor a levegőbuborékok a szűrő