81811. lajstromszámú szabadalom • Függélyes vagy ferde tengely körűl forgó szerszámokkal működő talajmegmunkálógép
— 5 -nyak a (Gl t G2 ) csapok körül lengethetők, amelyek az (L) öntvényben vannak ágyazva. Az utóbbi az (N) tengely körül forgatható. A szárnyak vezérlése a 5 hozzájuk kapcsolt (H,, H2 ) karok és a (K) koszorú közvetítésével, az egyébként helytálló (M) körhagyó segélyével történik. Ezen szerkezetet az CJ nyíl irányában, állandó szögsebességgel forgatván 10 és az (x) nyíl irányában egyenesben egyenletesen mozgatván, a szárnyak mindegyike egy-egy, egymásba fonódó cikloispályát ír le, úgy amint azt a 2. ábra kapcsán ismertettük. Ezen cikloi-15 sok mentén a talajporhanyítás módja teljesen megegyezik a 3. ábra kapcsán leírt esettel. Az (Aj, A2 ) szárnyak toldatai gyanánt alkalmazott (e± , e2 ) élek a talaj fenekét simára gyalulják. Világos, hogy 20 ha ezen kettős szerszámot a 7. ábrán feltüntetett kormánylappal látjuk el, akkor a porhanyítás munkafolyamatához a talaj buktatása is járul, vagyis az ekefej a szántás műveletét fogja végezhetni. 25 A kormánylapot célszerűen úgy alakítjuk, hogy annak minden (egymás fölött eltol tan fekvő) harántmetszete lehetőleg simulhasson a cikloispályához, úgyhogy a vezérlés közben a visszamenetnél a kor-80 mánylap szintén csak vág és nem porhanyít. A por káros hatásai ellen könnyen véd. hetjük a szerszámok hajtószerkezetét, ha azt a 4. ábrán szakadozott vonallal jel-35 zett tokkal borítjuk. Egy ilyen por ellen védett szerkezetet tüntet fel teljes vonalú körvonalakkal az 5. ábra, ahol további foganatosítási példa gyanánt ferde profil metszésére (például árokprofil létesíté-40 sére) alkalmas kúpos (A3 , A.,) szárnyfelületek is láthatók. A 4. és 5. ábrák kapcsán leírt szerkezetű szerszám (mint ásófej), fontos alkotó része az ásógép egyik, a 8. és 9. 45 ábrán látható kiviteli alakjának, mely árok ásására és terepberendezési munkák végzésére egyaránt alkalmas. Ezen cél elérésére a 4. ábrán feltüntetett szerkezettel bíró (E,, E2 ) ásófejeket szereljük 50 a 8. ábrán, valamint az utóbbi a B vonala szerinti metszetet bemutató 9. ábrán feltüntetett automobiltípusú gép (K) keretére, melyre a jelen esetben az (E3 , E4 )-gyel jelölt, az 5. ábrán fel-55 tüntetett ferde szárnyfelülettel bíró ásófejeket is alkalmaztuk, amelyek a készítendő árok profilját faragják ki. A (K) keret a helytálló csapok körül mozgatható (R„ R„) karok és az (S„ S2 ) csavarorsók segélyével bocsátható le (mely le- 60 bocsájtásra előnyösen ajikalmazhafcóv.'>a 13—15. ábrákon (A) -valf jelzett, alább ismertetendő excenterrel foganatosított megoldás fs), úgyhogy ily módon, az (Ej ) stb. ásófejek tetszőleges mély- 65 ségbe sülyeszthetők az ásófejek függélyes helyzetének megváltozása üélkül. Az ásófejek keringő mozgásukat a mótor által hajtott (TJ íkerék felől a (T2 ) és (T3 ) lánckerekek közbeiktatásával hajtott 7u (t) tengelytől, csigakerék — avagy kúpkerék — áttétel révén nyerik. Az ásógép előre haladván, a talajban a 8. ábrán (a, b, c)-vel jelölt, illetve a 9. ábrán keresztmetszetben feltüntetett (d, e, f, g) 75 teknőt állítja elő, melyből a lazított talajt ugyancsak a (TV,) kerék tengelyéről le-és felemelhető (P) mentőkészülék felhordja és a harántirányban járó (R) szállítószalagra ejti, mely azután azt a 80 szalag mozgásirányának megfelelően az árok jobb- vagy baloldalára (a 9. ábrán (h)-val jelölt helyre) szórja le. Abban az esetben, ha az ilyen módon előállított teknő a 8. ábrán (k, l)-ig, il- 85 letve a 9. ábrán keresztmetszetben (m, n)-ig volna mélyítendő, ezt a műveletet az imént leírt ásó és merítőkészülékből álló géphez hasonló és pedig vagy egy külön, vagy ugyanazon magánjáróra sze- 90 relt mélyítő járat segélyével foganatosíthatjuk. Ilymódon fokozatokként mélyíthető az árok bizonyos gyakorlati határig. Minthogy a találmány szerinti gép, minden könnyűsége mellett, igen hata- 95 sos finom porhanyítást végez, amerítőkészülék munkája is lényegesen könynyebb, mint az eddigi ily gépeknél és így ez szintén könnyebbre méretezhető. Ha a gépet tereprendezési munkára íoo akarjuk igénybe venni, erre a,célra az átszerelés művelete egyszerűen eszközölhető. Ugyanis a 9. ábrán feltüntetett (E.„ E4 ) ferde profilú ásófejeket gondoljuk leszerelve és a (K) keret (E-, E6 )-tal jel- 105 zett helyeire szereljünk az (Et , E2 ) ásófejekkel azonos szerkezetű ásófejeket. Ily módon előállítható a (p, r, s, u) teknő, mimellett a (p, u) köznél kisebb keréktávolságra való tekintettel a gépnek no porhanyított talajt kiemelő mentőkészülék mögött lévő, vagyis hátsó (V) járókerekei magában véve ismert módon (pl. előállítható tengelvcsap-ágyazása révén) a (Vj helyzetbe (8. ábra) süllyeszthetők, 115 úgyhogy a hátsó kerekek nem a föld színén, hanem a teknő fenekén futnak.
