81688. lajstromszámú szabadalom • Mótorhenger
" Megjelent 1935. évi március hó 213-én. ' MAGYAR KIRA1YI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 81688. SZÁM. — V/d/2. OSZTÁLY. Mótorhenger. Zurovec Wilhelm mérnök gyárigazgató, Budapesten. A bejelentés napja: 1918. évi június hó 6-ika. A jelen találmány tárgya tömbből előállított mótorhenger. A hengertok fedőjén elrendezett szelepek fészkeinek hűtését a találmány szerint azáltal érjük el, hogy a B hengerfej a szelepfészkek körül ki van maratva, illetve ki van véve, úgy hogy a hűtővíz lehetőleg közel jut a szelepfészkekhez. Az ily módon a szelepfészkek között keletkező kengyelek a találmány sze-10 rint át vannak fúrva, miáltal a hűtővíz bizonyos körfolyamatnak van alávetve. Főleg több szelep elrendezése esetén a két kipuffogó szelep között nagyobb hő keletkezik, úgy hogy ott, a nagyobb elpárol-15 gás folytán, a víz csekélyebb fajsúlyú. A víz már most oda igyekszik távozni, ahol viszonylag a legkisebb ellenállásra talál, tehát a vízköpenybe. Ily módon már most ez utóbbiból új víz nyomatik a szelepek-20 hez és ily módon bizonyos körfolyamat keletkezik, ámbár a víz ugyanabban a síkban egyenlő statikai nyomás alatt áll. Ezt a hatást tetemesen növelhetjük, még pedig két vagy több furatnak a ken-25 gyetekben egymás fölött való elrendezése által, úgy hogy, mivel a mélyebben fekvő síkban nagyobb hő uralkodik, mint a felette fekvőben, önmagában való keringés létesül. 30 A hengerfurat által adott körben a legnagyobb átömlési keresztmetszetek elérésére, a találmány szerint két kipuffogó és egy szívószelep van elrendezve, miután három furat a rendelkezésre álló térnek 35 lehető legjobb kihasználását engedi meg. Elmeilett a találmány tárgyának célszerű foganatosítási alakjánál a kipuffogó szelepek számára való furatok átmérői kisebbek a szívószelep számára való furat át-40 mérőjénél, hogy a szeleptányérnak a forró kipuffogó gázok útján történő vetődését meggátoljuk azon esetben is, ha ezen tányérok túlnagy felületet alkotnak. A rajz a találmány tárgyának két példaképpeni foganatosítási alakját szemlél- 45 tetik. Az 1. és 3. ábrák ezen két foganatosítási alak hosszmetszetét, a 2. és 4. ábrák a hozzátartozó harántmetszeteket tüntetik fel. 50 Az (1) henger egységes tömbből van előállítva, mellyel a rátolt (2) köpeny, vízköpeny létesítése céljából, össze van hegesztve. A szelepfészkek a hengerfedőn foglalnak helyet, mely a szelepfészkek kö- 5O rül ki van maratva. A szelepfészkek közötti kengyeleket (3) furatok törik át. Az 1. és 2. ábrák szerinti foganatosítási alak egy (4) szívó- és egy (5) kipuffogó szelep, míg a 3. és 4. ábrák szerinti foga- 60 natosítási alak pedig egy (4) és két (5, 5') kipuffogószelep elrendezését mutatják. Ugyanaz a foganatosítási példa szerint a kengyelek két egymás fölött elrendezett nyílással vannak áttörve. 65 Szabadalmi igények: 1. Mótorhenger, jellemezve azáltal, hogy a hengerfej a szelepnyílások körül akként van kimaratva, illetőleg kivéve, hogy a hűtővíz lehetőleg közel jusson 70 a szelepfészkekhez. 2. Az 1. alatti igényben védett mótorhenger foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a szelepfészkek közötti kengyelek egy vagy több egymás felett fekvő furattal vannak áttörve, oly célból, hogy a hűtővíz bizonyos körfolyamatnak legyen alávetve.
