81583. lajstromszámú szabadalom • Vasuti kocsitoló-berendezés

jármű csekély önsúlyára, nem ütközik nehézségekbe és így a vasúti kocsin függő kocsitoló berendezés a fordítókorong felett fog elfordulni (10. ábra). A kocsijtoló be-5 rendezéssel egyébként akkor is el lehet forgatni a fordítókorongot az orsószerkezet működtetésével, ha az a korongon kívül a hozzávezető vágányon jáll (14. ábra). lü Ha a (

kocsitoló berendezésit a 11. ábra szerint két párhuzamos és csak nagy tá- 2. volságban összekötött vágányon akarjuk használni, akkor a (35, 36) keresztirányban elrendezett kerekekre emeljük és 15 egyszerűen átvihetjük egyik vágányról a másikra. A kocsitoló berendezés terhek szállítására is alkalmas. Felhasználható még, ha a gyárépületbe bevisszük, orsója segélyével emelőrudak hajtására is; az 20 épület belsejében akár a föld színén, akár tetszésszerinti magas állványra felemelve működhet. Végső esetben arra is képes, hogy saját magát felvontassa orsója se- 3. gélyével valamely deszkapadlón. Ami ja 25 tengelykapcsolásokat és szabályozó berendezéseket illeti, azok feltéve, hogy a gépkezelő a járművön foglal helyet, egyetlen (41) kapcsolótáblán vannak elrendezve (8. ábra). A motor- és futó-30 kerékkapcsolók (42) lábitóként vannak kiképezve, az előre -és hátrafutást szabályozó kapcsolók (43) emelőkarokkal van- 4. nak ellátva. Az elgázosító (44) szabályzója ugyancsak a kapcsolótáblán van el-35 helyezve. A kocsitoló berendezés egyik fő alkalmazási módja az, midőn egy egész vonatszerelvény, vagy egyes kocsik vontatására használjuk (9. ábra), amidőn az elrendezés olyan lehet, hogy 5. 10 minden egyes személyszállítókocsi homlokfala alá egy-egy kocsitoló berendezés alkalmaztatik, amelyek közül mégis csak egyhez kell vezető (12. ábra). Eltekintve a szállítási célokra való fel-45 használástól, a kocsitoló berendezés működési köre tetszésszerint kiterjeszthető. így például gépek hajtására is 6. használható. Ezen nagymérvű használhatósága folytán ez a kocsitoló berende-50 zés különösen kis és közepes gyártelepek számára egyetemes segédeszköz. Vasutaknál mint dressine, vagy mint pályakocsi is használható, anyagok vagy munkások szállítására egy kisebb pótkocsi-55 val felszerelve. Szabadalmi igények: 1. Vasúti kocsítoló berendezés, /azáltal 7. jellemezve, hogy egy motor által hajtható (F) jármű egy vagy több csavarorsóból és egy szorítópofából 60 (állvány, keret, lemez stb.) álló (A) csatlóberendezéssel az elmozdítandó vasúti kocsinak a vége alá, illetőleg megfelelő kapcsolóberendezés segélyével két vasúti kocsinak egymás felé 65 néző vége alá szorítható, miáltal a kocsitoló berendezés megterhelése a csavarorsók állításával a szükséghez képest szabályozható. Az 1. alatt igényelt vasúti kocsitoló 70 berendezés kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a (4) szorítópofa (6) horoggal van ellátva, amely a berendezésnek a vasúti kocsi alá tolásakor a vasúti kocsi homlokfala alatt levő 75 U-vas mögé akad, miáltal a szorítópofa a csavarorsóval való felemelés közben az U-vas gerinclemezéhez szoríttatik és így a vasúti kocsi súlya egészben vagy részben az (F) kocsi- 80 toló berendezésre vitetik át. Az 1. és 2. alatt igényelt berendezés kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a vasúti kocsi és a szorítópofa biztosabb kapcsolása céljából a szo- 85 rítópofán egy (15) akrsztóhorog van, amely a vasúti kocsi csatlóhorgába akasztható és megfeszítése után a szorítópofát a vasúti kocsi homlokfalához szorítja. ijo Az 1—3. platt igényelt kocsitoló berendezés kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy az (A) csatlóberendezés és a kocsitoló jármű forgóalvázszerűen van egymáshoz szerelve, azon <j5 célból, hogy íveken haladva a szükséges mozgékonysággal bírjon. Az 1—4. alatt igényelt kocsitoló berendezés kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a szorítópofa a jármű- íoo vön csuklószerűen van el rendezve és rugókkal alátámasztva, azon célból, hogy a vasúti kocsihoz való kapcsolásnál a mindenkori feszültségnek megfelelően helyezkedhessen el. 105 Az 1. ala^t igényelt kocsitoló berendezés kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy az (A) szorítópofa függőleges irányban elmozgatható lemezekből áll, amelyekre kilenghető (22) no horgok vannak szerelve azon célból, hogy a vasúti kocsi alá toláskor a horgok önműködően beakadjanak /a vasúti kocsi homlokfala alatt levő U-vas mögé és a lemezek az U-vas nr, gerinclemezéhez szoríttassanak. Az 1—6. alatt igényelt vasúti kocsitoló berendezés kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy az (F) jármű hajtó-