81550. lajstromszámú szabadalom • Vasuti kocsi vasbetonból

— 3 — azáltal, hogy az egy darab rögzítésére szolgáló ágyazó perselyek közös testté vannak összefoglalva, mely a tartóba bebetonozva, a perselyeket kétoldalt 5 a betontartó külső felületéig engedi kinyúlni, anélkül, hogy a statikaüag szükséges fegyverzetvasak behelyezését akadályozná. 3. A 2. alatti igényben védett vasúti 10 kocsi foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a perselyeket összefogó testet egymást rácsos szerkezetté kiegészítő támasztó-rudak alkotják, melyek egyúttal a betontest fegyverzetét 15 is alkotják. 4. A 2. vagy 3. alatti igényben védett vasúti kocsi foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az összefoglalt bélésperselyek végfelületei a beágya-20 zás előtt közösen munkáltatnak meg, úgyhogy az együvé (tartozó perselyek felületei mind egy síkban fekszenek. 5. A 2. vagy 4. alatti igényben védett vasúti kocsi foganatosítási alakja, jel-25 lemezve azáltal, hogy a bélésperselyek hossza úgy van megválasztva, hogy végfelületeikkel, kétoldalt, a betontartóból kissé kinyúlnak, úgy hogy a hozzáillesztendő vasrészek vas a vasra 30 és nem betonra kerülnek felfekvésre és a csavarnyomások közvetlenül a vasra vitetnek át. 6. Eljárás betonból való vasúti kocsik előállítására az 1—5. alatti igényben 35 védett bélésperselyekkel, jellemezve azáltal, hogy az egy kerék számára való perselyek merevítések útján egy csoporttá foglaltatnak össze, azután a négy vagy több csoportot a betonozás előtt egymáshoz képest a helyes hely- 40 zetbe hozzuk és azután bebetonozzuk, úgy hogy a most már keletkező betonchassisban a tengelyvillák és rugótámaszok már matematikailag helyes helyzetben vannak és utólagos korrek- 45 túrák majdnem teljesen elesnek. 7. Betonkocsi, jellemezve a fenéklemezzel hossz- és haránttartók útján egy darabbá összekötött, az ütközők számára való ágyazás által, mely ütközők cél- 50 szerűen az ütközőrúd vízszintes síkjában vannak elrendezve és a kocsi homlokfalát a figyelembe jövő erők ellenében deformálhatatlanná teszik. 8. A 7. alatti igényben védett betonkocsi 55 foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az ütközőrúd szabadon hozzáférhető és könnyen kicserélhető. 9. Ütközőlehorgonyzás vasbetonkocsiknál, jellemezve egy a betonba behelyezett, 60 az ütközőágyazást alkotó kúpos persely által, mely egyrészt éles kanyarulatokban fellépő lökések vagy az ütközőrúd meggörbülése esetén a húzóerőt egy a perselyfalakra ható nyo- 65 mássá alakítja át, ahol a kocsi veszélyeztetése nélkül megfelelő fegyverzetek által felvehető, másrészt az ütközőorsó pontos központosítása válik lehetővé és a hüvely a szükség esetén 70 könnyen kicserélhető. 10. A 2. alatti igényben védett vasbetonkocsi foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a rugótámasztókat U-alakú lemezek alkotják, melyek a 75 betontartótól elálló, alsó részükkel közvetlenül a rugótámaszok számára . való forgáscsapágyazást alkotják. 1 rajzlap melléklettel. Stádium nyomda, Budapest.