81516. lajstromszámú szabadalom • Többhengeres égési erőgép

Megjelent 1935. évi április hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEÍRÁS 81516, SZÁM. — V/d/2. OSZTÁLY. Xöbbhengeres égési erőgép. Aktiengesellschaft für Tiefbohrtechnik und Maschinenbau vormals Trauzl & Co. cég, Wienben. A bejelentés napja: 1920. évi augusztus hó 31-ikn Ausztriai elsőbbsége: 1916. évi november hó 23-ika. A találmány olyan égési erőgépekre vonatkozik, melyeknél a befúvási levegőt a kompresszordugattyú sűríti és az magas sűrítési hőmérséklettel jut a munkahen-5 gerbe. Ezen gépek többhengeres kiviteli alakjainál fontos, hogy egyrészt a kompresszordugattyúk számát csökkentsük, miáltal a szerkezet egyszerűbbé válik, másrészt, hogy a befúvási levegő hővesz-10 tességét a kompresszortól, a befúvási helyig vezető úton a lehetséges legkisebb mértékre csökkentsük, hogy az égési anyag az elégési térbe való belépéskor könnyebben meggyulladjon. A találmány lényege abban áll, hogy többhengeres égési erőgépeknél, melyeknek hengerszáma kettő vagy ennek többszöröse, két-két munkahenger számára egy befúvási kompresszor van elrendelve, amelynél a sűrítési löket vége a munkahengerek sűrítési löketeinek végével teljesen vagy megközelítőleg egybeesik, miáltal elérjük, hogy az az idő, amely alatt a befúvási levegő a vezetékben van, megrövidül. A mellékelt rajzon az 1. és 2. ábra példaképen vázlatosan olyan négyhengeres gépet szemléltet, amelynél a munkahengerek és a kom-30 presszorhengerek között közös összekötő vezeték van elrendezve. (1, 2, 3, 4) a munkahengerek; (5 és 6) a kompresszorhengerek. Az utóbbiak a gép végén vannak elrendezve és egymás mellett feksze-35 nek. A dugattyúk, hajtórudak és forgatytyúcsapok ugyanazon jelzéssel vannak ellátva, mint a hozzájuk tartozó hengerek. A hengerek közös (7) befúvási vezeték útján vannak összekötve, melynek mére-15 20 25 tei a megengedett legkisebb mértékre 40 csökkenthetők. Amint a 2. ábrából látható, az (1, 4) és (6) forgattyúcsapok egyirányúak és a (2, 3, 5) forgattyúcsapokhoz képest 180"-kal vagy megközelítőleg 180°-kai vannak elforgatva. A munka- 45 hengereknél minden sűrítési löket vége ily módon a kompresszorhengerek egyik nyomáslöketének végével esik egybe. Az (1) és (4) munkahengereket a (6) kompresszorhenger, a (2) és (3) munkahenge- 50 reket az (5) kompresszorhenger táplálja befúvási levegővel, amely a befúvási időtartam alatt közvetlenül jut a munkahengerekbe, miáltal a befúvási levegő lehülési időtartama a (7) összekötő vezetékben a 55 beömlés pillanatára szorítkozik és a káros melegveszteségek .megszűnnek. Előnyösebb az a kiviteli alak, amelynél két vagy több olyan hengercsoport van, amelyek két-két munkahengerből állanak (iu és a kompresszor az egyes csoportokban középen van elrendezve, mimellett a dugattyúk mozgásai egy-egy csoportban egymással megegyeznek és mindenik csoportnak külön befúvási vezetéke van. Az 65 a cél, hogy a befúvási levegő lehetőleg forró állapotba jusson a munkahengerbe, ezen elrendezés révén tökéletesen elérhető. A 3. és 4. ábra ilyen kiviteli alakot hat- 70 hengeres gépnél szemléltet. Az (1, 2, 3, 4, 5, 6) munkahengerek és a (7, 8, 9) kompresszorhengerek úgy vannak elrendezve, hogy az egyes kompresszorhengerek között középen fekszenek. Az egyes 75 hengerek forgattyúcsapjai, dugattyúi és hajtórúdjai ugyanazon jelzésekkel vannak ellátva, mint a henge-