81437. lajstromszámú szabadalom • Javítás indukciós mótorokon

Megjelent 1935. évi április lió 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEÍRAS 81437, SZÁM. — Vll/g. OSZTÁLY. Javítás indukciós motorokon. Magyar Siemens-Schuckert Művek Villamossági r.-t. Budapesten. A bejelentés napja: 1919. évi április hó 29-ike. Elsőbbsége: 1918. évi január hó 29-ike. Üjabb kísértetek azt mutatták, hogy megfelelő viszonyok választása esetén a horonyvezetők önindukciója a rajtuk átfolyó váltakozóáram frekvenciájától függ. Ezt a kö-5 rülményt a találmány értelmében indukciósmotorok indítónyomatékának növelésére használjuk fel. Miután ezen motorok secundár részében a rotor nyugvásakor a teljes váltakozóáramú frekvencia, a normális for-10 dulatszámmal való járáskor pedig csak igen csekély frekvencia lép fel, úgy a horonyszórást akként választhatjuk, hogy a normális sebességgel való forgáskor úgy az indító, miként a forgatónyomaték oly értékkel 15 bírjon, amely lényegesen nagyobb, mint az összes többi kiviteleknél fellépő hasonló nyomatékok. A viszonyok könnyebb megértése céljából a mellékelt rajzon a horonyvezetők indukti-20 vitását különböző számú vezető esetére a numerikus horonymélység függvényében tüntettük fel. A „numerikus horonymélység" kifejezés alatt a következő mennyiség értendő: 25 c m) Ezen kifejezésben (t) a rézmélység, (d) a rézpálca vastagsága, (b) a horonyszélesség, (f) a frekvencia és (g ) absolut mértékegységben a vezető specifikus ellenállása. A (<p) 30 értéke 50 periódusú váltakozóáram és csekély méretű iszigetelés esetében meglehetős közelítéssel megegyezik a horony rézmélységével. Ha p. o. a numerikus horonymélységet 5-re választjuk, akkor azon horonyban elhelyezett 35 vezetőpálca induktivitása 0.3-szorosra csökkenik, két vezető esetében 0.54-szeresre, három vezető esetében ipedig 0.81-szeresre. Látható tehát, hogy adott numerikus horonymélység esetén, amely értéket a mótor viszonyainak megfelelőleg az elérendő indítási nyomatékra való tekintettel választhatunk meg, ezen indítási nyomaték értékének további beállítását azáltal eszközölhetjük, hogy a vezetőpálcákat megfelelőleg osztjuk meg. A numerikus horonymélységet célsze- 45 rűen 2.5-re vagy annál nagyobbra választjuk meg, hogy eredményre jussunk. A gyakorlatban egyszerűség kedvéért nem a numerikus horonymélységgel, hanem a numerikus pálcamélységgel számítunk és értjük alatta a nu- 50 merikus horonymélységnek és a vezetőpálcák számának viszonyát. Hogy a pálcák megosztclScl £L legtökéletesebb módon érvényesüljön, célszerű a részletvezetőket akként megosztani, hogy azokban a mágneses mezők egyenlő 55 feszültségeket indukáljanak és így közöttük kiegyenlítő áramok fel ne léphessenek. E célból az eddig is ismert eljárások, illetőleg fogások közül bármelyiket alkalmazhatjuk, mint a részletvezetők keresztezését, sodrását 60 stb. a hornyon, belül vagy kívül. Különösen egyszerű kiviteli alakot kapunk akkor, ha a horonyvezetőket egy rövidrezáró gyűrű segélyével egy kalitkává fogjuk össze, amidőn az összes szórásnak a horonyszórás 65 a legnagyobb részét a rövidrezáró gyűrűk szórása pedig a kisebb részt teszi ki. Ezáltal elérjük azt, hogy a homlokszórás, amely általában változatlan, a motorra csak kis hatással van. 70 A leírt eszközök, illetőleg módozatok mindennemű asynchronmótor rotoránál alkalmazhatók. Különösen célszerűen járunk el akkor, ha azokat oly motoroknál alkalmazzuk, amelyek nagy belső ellenállással bírnak, 75 jobb indulás céljából. Ez az ellenállás lehet