81436. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági berendezés szállítótelepek és hasonlók részére

ban csak azon esetben működik a fent leírt módon, ha dacára a (2) fékemeltyű (II) helyzetbe való átfektetésének és dacára a kormányemeltyű ily módon való bekapcsolá-5 sának a (8a) tárcsa tehát a szállítógép még mindig mozgásban van. Az (1) fékemeltyíí bármely más állásában a (26) görgő és a (8a) tárcsa egymással nem éritkeznek. A holt játékot, amelynek a biztonsági fék 10 kiváltószerkezetében meg kell lennie, az ábrában azáltal tüntettük fel, hogy a kontaktussegmens a (20) emeltyű középállásától felás lefelé meg van nyújtva. A kontaktussegmens megnagyítása, vagy a (16) és (8a) 15 tárcsák áttételi viszonyának megfelelő átté ; telnek a (8) és (8a) tárcsák közé való be-1 iktatása által a holt játék nagyságát tetszés í szerint növelhetjük. f A (8a) tárcsa egyébként a szállítógéppel? 20 összekötött mélységmutató tárcsája is lehet. Az ábrában feltüntetett példában a kormányfék és az ejtősúlyfék ugyanazon fékpofákra működnek és hatásukban egymást támogatják. Természetesen lehetséges egy 25 olyan kivitel is, amelynél az egyes fékek külön fékpofákra hatnak. Ez esetben még nagyobb biztonsággal dolgozunk, mert az ejtősúlyfék még akkor is hatásos működésű lesz. hogyha a (9) fékpofák valamely okból nem 30 feküdnének fel a tárcsára, mert p. o. a kormányfék rudazata beékelődik, vagy eltörött. A találmány szempontjából lényegtelen, hogy a fék milyen szerkezetű: tuskós, avagy szalagfék, vagy más rendszerű. Ügyszintén a 35 kiválasztószerkezet dolgozhatik, akár a kormány, akár a biztonsági fékkel. A találmány értelmében mint járulékos biztonsági berendezést tetszőleges biztonsági szerkezetet alkalmazhatunk, amely elég hatá-40 lyos ahhoz, hogy a szállítógépet leállíthassa. Így p. o. lehetséges az is, hogy magát a szállítómótort alkalmazzuk, mint ilyen járuléko? biztonsági szerkezetet, amennyiben a motort a kiváltószerkezet, tehát a (20) emeltyű se-45 gélyével süllyesztő fékkapcsolásra állítjuk át. Leonardhajtás esetén p. o. olyképpen, hogy a (20) emeltyű segélyével a kormánydinamó gerjesztését megszakítjuk. Egy járulékos biztonsági berendezés helyett több ilyet is kapcsolhatunk egyidejűleg vagy egymásután, 50 Hajtótárcsás szállítógép esetén mint járulékos biztonsági berendezés egy kötélfék is alkalmazásba jöhet, amely önmagába már ismert módon magára a kötélre hat és azt lefogja. Ez esetben a kiváltószerkezetet egy 55 másik biztonsági berendezés, tehát a kormányfék vagy az ejtősúlyfék segélyével, amelyek mindketten a hajtótárcsán működnek, ezen utóbbiak meghúzott állapotában úgy fektetjük a kötélre, hogy az a kötélnek 60 kisebb- vagy nagyobbméretű továbbmozgásakor a kötélféket működésbe hozza. Egy ily*, nemű kivitel részleteinek bővebb leírása e 1 helyen felesleges, miután az a találmány 1 alapgondolatának fentebbi kifejtése és a 65 | rajzban feltüntetett példa alapján megért-Ihető. 4 Szabadalmi igényelt: 1. Biztonsági berendezés szállítótelepek és hasonlók részére, azáltal jellemezve, hogy 70 valamely fék kormányszervével egy második biztonsági berendezés kiváltószerkezete olyként van kapcsolva, hogy a kormányszervnek a „Fék" helyzetbe állításakor a kiváltószerkezet a szállítógép- 75 nek mozgásba levő részeihez kapcsolódik olyképpen, hogy a szállítógép meg nem engedett mértékű elmozdulásakor a második biztonsági berendezés kiváltódik. 2. Az 1. igénypontban védett berendezés egy 80 kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a kiváltószerkezet a kormányfék kormányrudazatával van kapcsolva és a kormányrudazatnak „Fék" helyzetbe való átalakításakor ezen mozgás átvitele céljából a 85 szállítógéppel kapcsolódik. 3. Az 1. és 2. igénypontokban védett berendezés egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy egy kormányfék vezérlő rudazatára szerelt görgő a szállítógép mozgó 90 részeivel kapcsoltatik és a kiválasztószerkezetet működteti. 4. Az 1., 2. és 3. igénypontokban védett be rendezés egy kiviteli alakja, jellemezve aíáltal, hogy mint második biztonsági szer- 05 kezet egy kötélfék működik. 1 rajzlap melléklettel. Stádium nyomda, Budapest.