81435. lajstromszámú szabadalom • Berendezés forgómezejű, rövidrezárt fegyverzetű aszinkrónmótorok vezérlésére

— 2 — vánatos volna, úgy hogy legalább közelítőleg elegendő nagy indító nyomatékot érjünk el. Több javaslatról volt szó s oly ki-B vitelekre is került már sor, amelyeknél a kívül fekvő indító ellenállást és a mótor csúsztatógyűrűit elhagyták, amidőn az ellenállást és kapcsolóját a rotoron belül rendezték el vagy a hatásos rótorellenál-10 lást akként igyekeztek fokozni, hogy különböző tekercsrészeket egymással ellentétesen kapcsoltak. Szó volt továbbá arról is, hogy a rotort több oly tekerccsel lássuk el, amelyek egyike kis ellenállással a 15 rendes üzem számára, másika pedig jóval nagyobb ellenállással az indító nyomaték előállítására szolgált vona. Az indítási problémának elsősorban említett megoldásai azonban távolról sem 20 közelítik meg a normális üzem számára kielégítő és az aszinkrónmótor sekundár része gyanánt a legjobban működő kalitkarótor egyszerűségét. A másodsorban említett két javaslat, ahol csak próbát tet-25 tek velük, azt eredményezte, hogy a mótor rendes üzemállapota nagyon megromlott, minthogy nem sikerült a különböző tekercseket a rótor kerületén egyformán jó helyzetbe hoznunk, amitől pedig az 30 aszinkrónmótor tulajdonságai tudvalevőleg igen nagy mértékben függenek. Ajánlották végül az aszinkrónmótor indításának legalább némi egyszerűsítését akként, hogy a nagy külső indító ellen-35 állásokat ne kézzel szabályozzák, hanem úgy szerkesszük, hogy önműködően változzanak, amire pl. fémes vezetőknek amaz ismert tulajdonságát használtuk föl, hogy ellenállásuk a hőfok növekedtével, 40 tehát ha áram folyik át rajtuk, növekszik; fölhasználhatjuk továbbá az ismert skinhatást is a szóbanlevő célra, amelynél fogva a vezetők ellenállása nagyobb frekvencia esetén nagyobbodik. A kalitka-45 rótor egyszerű kivitelét ily elveken alapuló szerkezetekhez szintén nem alkalmazhatjuk. Javasolták tetszőleges nyomatékú asynchronmótorok vezérlését olyként eszkö-50 zölni, hogy a normális forgató nyomaték előállításához szükséges fegyverzetvezetőknek ohmikus ellenállása, ha a fordulatszám a szinkron fordulatszámtól nagy mértékben eltér, a horony áramkiszorí-55 tása útján fokoztassék. Az ily mótor csúsztatógyűrűk nélkül, továbbá minden külső vezérlő ellenállás és kontaktus nélkül szerkeszthető, továbbá a gyakorlatban a legegyszerűbb és legüzembiztosabb kalitkarótor módjára egy- 60 szerű külső rövidrezáró gyűrűkkel képezhető ki. A 4. ábrán különböző horonyvezetők ohmikus váltakozóáramú ellenállásának a sekundár frekvenciától, illetőleg az (s) 65 csúszástól függő viszonyát tüntettük föl, amely utóbbi a szinkrón ponttól kiindulva az (n) fordulatszámmal ellenkező értelemben mérendő. Az ábráról látjuk, hogy a horony áramkiszorításával fokozott ellen- 70 állás erősbödésének folyamata a szerkezetnek megfelelően a 3. ábra szerinti lefolyásához elég jól hozzásimul, amidőn az ellenállás kis csúszás mellett elég nagy körben vátozatlan marad, ellenben nagy 75 csúszás esetén nagy mértékben növekszik. Oly forgó mezőjű motorokban, amelyek a túlterheltség és a normális csúszást, illetőleg a ma szokásos követelményeknek kell hogy megfeleljenek, a rótorellenállás- 80 nak az indítás állapotában a normális ellenállás sokszorosát kell kitennie és pedig igen kis motoroktól kezdve egészen nagy motorokig az ötszörös értéktől egész az ötvenszeresig kell emelkednie. 85 A csatolt rajz 5. ábráján középnagyságú kalitkafegyverzet számára látjuk diagramban az ellenállásnak fokozását a horony áramkiszorítása útján és pedig téglánykeresztmetszetű rudak alkalma- 90 zása esetén; az itt számszerűen kitüntetett eredmény már nagyobb, mint kerek keresztmetszetű rudak esetén. Azonkívül jól vezető rezet, igen vékony szigetelést és másodpercenként 50 periodosú üzem- 95 frekvenciát, ami mind lehetőleg nagy áramkiszorítást eredményez, végül 3 cm mély rudakat tételeztünk föl; ez a mérték kalitkarótornál eddigelé a gyakorlatban elért legnagyobb értéket jelenti. 10

0 A beírt számokból kitűnik, hogy az ellenállást még ebben a túlhajtott, céltudatosan előnyösen választott esetben sem fokozhatjuk oly értékig, amely a föntebb leírt üzemben szükséges volna; mintegy 105 15-szörös ellenállás helyett csupán háromszorost kapunk. E számbeli értékek még kedvezőtlenebbek lesznek, ha mint rendesen a zárógyűrűk ellenállását jó nagyra vesszük, úgyhogy az ellenállásnak 110 a rudakban való növekedése aránylag csekély. Ha a gyűrű ellenállását csak kétszeresére fokozzuk, úgy e példában már csupán a szakgatottan föltüntetett ellenállásváltozást érjük el, (5. ábra). Ismere- 115 tes, hogy a rendes kalitkarótorok nem fejtenek ki elég nagy indító nyomatékot.