81435. lajstromszámú szabadalom • Berendezés forgómezejű, rövidrezárt fegyverzetű aszinkrónmótorok vezérlésére

Megjelent 1935. évi április hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEÍRÁS 81435. SZÁM. — VH/g. OSZTÁLY. Berendezés forgó mezőjű, rövidrezárt fegyverzetű aszinkrónmótorok vezérlésére. Magyar Siemens-Schuckert Művek Villamossági r.-t. Budapesten. A bejelentés napja: 1917. évi március hó 31-ike. Elsőbbsége: 1916. évi március hó 30-ika. Aszinkron indukciós motorok, amelyeknek kapcsolását forgóáramú üzem számára például az 1. ábrán tüntettük föl, forgási nyomatéka ismert módon függ a fordu-5 latszámtól, amelynek függőségét a rendes üzem esetére a 2. ábrán a vastagon jelölt görbe szemlélteti. A (D) forgási nyomaték az (n) fordulatszámnak a szinkronizmustól való eltérésekor eleinte az (s) csú-10 szással arányosan növekszik; azonban csakhamar eléri maximális értékét, az úgynevezett billenő nyomatékot, amelyen túl a csúszás növekedtével csökken. Ha a mótor sekundár áramkörébe ellen-15 állást kapcsolunk be — éspedig kívülről csúsztató gyűrűk útján —, úgy a billenő nyomatékot tudvalevőleg mind kisebb és kisebb fordulatszámra tehetjük át, amint ezt a 2. ábra vékonyabb vonallal kihúzott 20 görbéi szemléltetik. Ezen ellenállás szabályozásával módunkban van a. motort tetszőleges forgási nyomatékkal vezérelni, például álló helyzetéből megindítani; az indítót pedig, az üzemben kis 25 csúszás elérése, valamint az ellenállásban szükségtelen energiaveszteség elkerülése céljából a motort fordulószámának növekvéséhez mérten lassankint ki kell kapcsolnunk. 30 Ha a vezérlés bizonyos esetében azt kívánjuk, hogy a mótor, vezérlésének a maximális fordulatszám alatti egész körében, amely fordulatszám a billenő nyomatéknak felel meg, mindig a lehető legna-35 gyobb állandó forgási nyomatékot fejtse ki, úgy a mótor egész szekundár körének ellenállását folytonosan vagy pedig elég kicsire választott ugrásszerű fokozatokban vele együtt éspedig a mindenkori csúszással arányosan kell szabályoznunk. 40 A 3. ábrán vastag vonallal föltüntetett (r) görbe a rótorellenállásnak a fordulatszámtól való ily függő viszonyát szemlélteti; a hozzátartozó forgási nyomaték (d i görbéje a 2. ábrába vastag, szakadozott 45 vonallal van berajzolva. Ha a motort nem a maximális, hanem más nyomatékkal kell indítani, akkor az ellenállást nagyobbra vagy kisebbre választhatjuk; például mindinkább csökken- 50 tett ellenállással, amely a 3. ábrán vékony vonallal kihúzott (rl) vagy (r2) görbének megfelelően a fordulatszám növekedtével csökken, a 2. ábrán vékony szakadozott vonallal rajzolt (dl) vagy (d2) forgási 55 nyomatékgörbét kapjuk. A szinkron fordulatszám közelében a rótoráramkör egész ellenállását természetesen nem csökkenthetjük zérusig, hanem a rótortekercs belső (ro) ellenállása megmarad, amely éppen1

a mótor normális csúszását eredményezi. A 2. és 3. ábrák megrajzolásakor erre tekintettel voltunk. Az asszinkronmótornak ezen tulajdonsága, hogy tudniillik külső ellenállás bekapcsolása nélkül nagyobb nyomatékkal nem képes megindulni, tudvalevőleg nagy hátrány, minthogy csúsztatógyűrűket, külső kapcsolókészülékeket és a rótor áramkörben ellenállás alkalmazását teszi 70 szükségessé. Csak igen ritka esetekben elégedhetünk meg azon kis indítási nyomatékkal, amelyet a rótor külső ellenállás nélkül a 2. ábrán vastag vonallal kihúzott görbének megfelelően az indításkor kifejt. 75 így is többnyire kénytelenek vagyunk a rótor belső ellenállását nagyobbra venni, amint a rendes üzemre való tekintettel kí-60 65