81408. lajstromszámú szabadalom • Ujítás égési erőgépek gyujtógyertyáin
Megjelent 1935. évi április hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEÍRÁS 81408. SZÁM. — V/d/2. OSZTÁLY. Újítások égési erőgépek gyújtógyertyáin. Stengel Károly fogorvos Debrecenben. A bejelentés napja: 1920. évi december hó 23-ika. Jelen találmány gyújtógyertyákon eszközölt javításokra vonatkozik, melyek a pólusokra lerakodó olaj- és koromrészecskék lefuvatását biztosítják. 5 A csatolt rajzon a javított gyújtógyertya néhány kiviteli alakja van feltüntetve. Az 1. ábra az egyik kiviteli alak hosszmetszete és a 10 2. ábra oldalnézete. A 3. ábra a 2. ábrához tartozó alulnézet. A 4. és 5. ábra két másik kiviteli alak alsó részének oldalnézete, míg a 6. és 7. ábrák a megfelelő alulnézetek. A ir> 8. ábra egy további kiviteli alak alsó részének hosszmetszete és a 9. ábra a hozzátartozó alulnézet. A találmány szerinti gyújtógyertyánál, ugyanúgy, mint a 74919. szabadalom sze-20 rinti gyertyánál annak belsejében egy (O) üreg van kiképezve, melyben a szikrát adó áram vezetéke; meg van szakítva és a megszakítás helyén a vezetékek csúcsokban végződnek, úgy hogy e helyen egy 25 szikrapálya keletkezik, mely a gyujtószikrákat tudvalevőleg tetemesen erősbíti, természetes azonban, hogy a jelen találmány tárgyát képező újítások ezen belső megszakításhoz nincsenek kötve és belső 80 megszakítás nélküli gyújtógyertyákon is alkalmazhatók. A jelen találmány szerinti gyújtógyertyánál annak belsejében levő (m) szigetelőtest két az átmérő irányában szemben 85 fekvő (a) furattal van ellátva, melyek a belső megszakításnál egy magasságban fekszenek. A külső (b) tok az (a) furatok folytatásában szintén át van fúrva, mely furatok fölött a tokon egy elforgatható 40 (c) gyűrű van felszerelve. A (c) gyűrű két szemben fekvő (d) nyílással bír, melyek az (a) furatokkal szembeállíthatók (2. ábra). Ezen helyzetben a belső megszakítás megfigyelhető. Az (m) szigetelőtest egy (e) csillámhengerrel van körül- 45 véve, mely a belső szikrapályát a küllégtől elzárja. Az (e) csillámlemez és a (b) tok között egy kis légréteg van szabadon hagyva, úgy hogy ha a (c) gyűrű a 2. ábrán feltüntetett helyzetbe van állítva, ak- 50 kor a küllég a (d) lyukakon és ezen hézagon keresztül szabadon átjárhat és a gyertya belsejét hatásosan hűti. A szikraáramot vezető (q) rúd hosszában át van fúrva és belsejében egy igen 55 magas hőmérsékletnél olvadó és nem oxydáló fémötvözetből készült (q') rúd úgynevezett kábel van beerősítve, melynek alsó része csúcsban végződik. Ugyanúgy a vezeték alsó (p) részében egy ugyanily 60 ötvözetből készült (p') rúd vagy kábel van beerősítve, melynek felső vége csúcsos. Ezen szerkezet következtében az (o) térben keletkező szikra pálya a csúcsokat nem olvasztja le és el nem égetheti. 65 A (b) tok alsó végébe egy (f) süveg van beerősítve, melynek alsó furata valamivel bővebb, mint a (p') rúd átmérője, úgy hogy (p'i rúd vége és az (f) süveg alsó furatának széle között a gyújtó- 70 szikrák képződnek. Az (f) süveg belsejében és a (b) tok alsó részében egy kellő nagyságú (g) üreg van kiképezve, mely teljesen zárt és csakis a gyujtószikráknál nyitott. Ezen (g) üreg- 75 nek a gyújtógyertya (p', f) pólusai között lerakódó korom és olajrészecskék lefuvatásánál fontos szerepe van. A motorhengerben végbemenő kompresszióütemnél ugyanis a (g) térben az éghető 80
