81379. lajstromszámú szabadalom • Fölvágható vasuti váltóhoz való hajtómű
ütköző nyúlványokkal bír, melyek közt egy a váltónyelvekkel összekötött második, (7) tolóka (6) ütköző nyúlványa foglal helyet. A (7) tolóka, a (8) rúgó közvetítésével, egy har-5 madik, (9) tolókával van kapcsolva, mely két véghelyzetében a (10) és (11) elreteszelő emelőkkel rögzíthető. Ezeket az elreteszelő emelőket a (3) tolóka yezérli (12) nyúlványai segélyével. Azonkívül ezek az elreteszelő emelők elektromos kapcsolókkal vannak öszszekötve, úgy hogy az emelők níiozgásakor pl. elektromos ellenőrző áramkörök zárhatók vagy nyithatók. A váltónak az 1. ábrán látható helyzetében, a váltó felvágásakor, a (8) 15 rúgó erejét le kell győzni, minthogy a (9) tolóka mozgását a (11) elreteszelő emelő ekkor meggátolja. Ha a váltónyelv, pl. rázkódtatások folytán, kis elállításokat szenved, a (8) rúgó azt mindig ismét visszahozza a kellő 20 helyzetbe. Ha a váltó felvágása megy végbe, a felvágó mozgás kezdetén a váltónyelv, a (7) tolóka közvetítésével, úgy a (3) tolókára és az (1) motorra, mint a (8) rúgóra, hatást gyakorol. Az (1) mótor és a (3) tolóka közt 25 nem önzáró áttétel választása folytán a mótor visszaforgatására szükséges erő a (8) rúgó ,erejéhez képest elhanyagolható. A (8) rúgó mindenekelőtt összenyomódik, míg a (11) elreteszelő emelőt a (12) nyúlvány fer•;() dén lemetszett éle kiemeli. Ezáltal a (9) tolóka felszabadul és a (7) tolóka mozgását követi. A váltónak az új helyzetbe való teljes átállítása után a (9) tolókát a (10) elreteszelő emelő jobb véghelyzetében rögzíti. 35 Ha a váltót az 1. ábrán látható helyzetből az (1) mótor segélyével akarjuk a másik helyzetbe átállítani, akkor a mótor a (2) fogaskerék közvetítésével, mindenekelőtt a (3) tolókát jobbra tolja, és pedig anélkül egye-40 lőre, hogy a (7) tolókát és a váltónyelveket is magával vinné, mert a (6) ütköző nyúlvány, a (4) és (5) ütköző nyúlványok közt, megfelelő hézaggal van elhelyezve. A (3) tolókának jobb felé való ezen elmozgásánál a 15 (11) elreteszelő emelőt a (12) nyúlvány kiemeli, úgy hogy a (9) tolóka elreteszelése megszűnik. Az (5) ütköző nyúlvány azután magával viszi a (6) nyúlványt és ezzel a (7) és (9) tolókákat és a váltót átállítja. A váltó 50 új véghelyzetében a (9) tolókát a (10) elreteszelő emelő rögzíti, úgy hogy tehát a váltónyelvek az új helyzetben is a (8) rúgó erejével tartanak helyzetükben fogva. A 2. ábrán ugyanez a hajtómű kerék alakjában kiképezett átvivő elemekkel van bemu- 55 tatva. Ismét (1) jelöli a motort, mely az 1. ábrán látható (2) fogaskerék helyett itt egy (2) végnélküli csavart hajt. Ez a csavar nem önzáró. Az 1. ábrán látható (3) tolókának itt a (3) gyűrű felel meg. Ebben a gyűrűben két, 60 (4) és (5) kivágás van kiképezve, melyek (6) ütközőket visznek ugyanúgy magukkal, mint az 1. ábrán látható (6) ütköző nyúlványt a (4) és (5) nyúlványok. Az 1. ábra (7) tolókájának megfelelő, itt kerékalakú 65 (7) átvivő test egy (13) fogaskereket hord, mely egy a váltónyelvekkel összekötött (14) fogasrúdbá kapaszkodik. A (9) nyúlvány az 1. ábra (9) tolókájának felel meg, éppúgy a (10) és (11) elreteszelő emelők az 1. ábra 70 megfelelő emelőinek, melyek a (9) nyúlványt két véghelyzetében rögzíteni vannak hivatva. A rúgót, mely a (7) átvivő test mozgását a (9) nyúlványra viszi át, itt is (8) jelöli. A (3) gyűrű (12) kivágással is bír, melynek 75 (15) és (16) élei ferdén le vannak metszve és az 1. ábra megfelelő (12) nyúlványaihoz hasonlóan, a váltó átállításakor, vagy felvágásakor, a (10) és (11) elreteszelő emelőket kiemelik a kivágásból. 80 A berendezés működési módja, az 1. ábrával kapcsolatban elmondottakra való tekintettel, minden magyarázat nélkül megérthető. Az 1. és 2. ábrákon látható (1) elektromotor helyett természetesén bárminő más alkal- 85 mas hajtómű (hidraulikus, sűrített levegőjű, kézierejű stb. hajtás) használható. A váltó felvágásakor legyőzendő erőt rúgó helyett súlyemelő, vagy súrlódó kapcsoló is szolgáltathatja, melyek a (8) rúgó helyébe illesz- 00 tendők. Szabadalmi igények: Felvágható, vasúti váltóhoz való hajtómű a mótor és váltónyelvek közt nem önzáró áttétellel, melynél a váltónyelveknek két 95 végállásukban való rögzítése a felhasítás alkalmával utánengedő szervvel van kombinálva, jellemezve azáltal, hogy az engedékeny szerv a váltónyelvek és az elreteszelendő test közé közvetlenül be van 100 építve, mimellett ezen részek eltolási iránya az engedékeny szerv utánengedésének irányába esik. 1 rajzlap melléklettel. Stádium nyomda, Budapest.
