81370. lajstromszámú szabadalom • Gépjármű

peckek segítségével a be- és kikapcsolásnak megfelelően két különböző állásban rögzíthetők a (10, 10) tengelyfelekben. A rajzon a jobboldali (14, 15) kapcsolószer-5 kezet kikapcsolva, a baloldali (14', 15') kapcsolószerkezet pedig bekapcsolva van feltüntetve. A hajtásból kikapcsolt elülső kerekek elfordítása kormányzás céljából ismert módon p. o. a (17) kézikerék és(18) 10 rudazat segítségével történik. Az 1. ábrán a (11) kerék elfordított helyzetében szaggatott vonalakkal van feltüntetve. Gyakorlati kivitelben mind a két kapcsolószerkezet célszerűen egyszerre és a 15 vezető ülésről kapcsolható be- és ki, úgy hogy a vezetőnek mindenkor tetszése szerint, akár olyan járómű áll rendelkezésére, amelynek mind a két kereke hajtva van s amely a hajtóerő forgató nyo-20 matékának egyoldalú megváltoztatásával pozitív módon kormányozható, akár olyan járómű, amelynek csak a hátulsó kerekei vannak hajtva s amely elülső kerekeinek vízszintes síkban való elforgatásával 25 kormányozható. Az első alakjában a járóművet a szántóföldön vagy általában a terepen fogja használni, vagy közúton pillanatnyi szükségben, hogy megrekedt helyzetből kiszabadulhasson, míg a má-30 sodik alak rendes közúton való használatra tökéletesen megfelel és semmiféle kifogásra sem adhat alkalmat. A találmány természetesen akárhány kerekű gépi járóművekre alkalmazható. Különösen alkalmas olyan háromkerekű 35 járóművekre, amelyeknek két kereke állandóan hajtva van, míg a harmadik a találmány értelmében majd el nem fordítható hajtott majd elfordítható kormánykerékként szerepel. 40 Szabadalmi igények: 1. Gépi járómű, azzal jellemezve, hogy a hajtott kerekek egy része úgy van elrendezve, hogy kapcsolatuk a hajtóelemekkel oldható és akkor kormány- 45 kerekekként kilendíthetők, illetve elfordíthatók, míg a hajtószerkezettel kapcsolódva, vízszintes síkban való kilendítés, illetve elfordítás ellen biztosítva vannak. 50 2. Az 1. alatt védett gépi járómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hajtásból kikapcsolható kerekek tengelycsapja egyrészt függőleges tengely körül elforgathatóan van ágyazva, 55 másrészt tengelykapcsoló segítségével a hajtótengellyel úgy kapcsolható, hogy ez a kapcsolat a kerekeket a függőleges tengely körül való elforgás ellen biztosítja. GO 1 rajzlap melléklettel. Stádium nyomda, Budapest.