81353. lajstromszámú szabadalom • Munkaközben a barázdaszélességel önműködően előregördülő horgonykocsi egy géppel való gépiszántáshoz

_ 4 _ zetébe és ezzel a (37) tengelykapcsolót újból beiktatja, azaz a horgonykocsi előregördülését ismét megindítja, s. i. t. Az (51) rúdnak, az (54) hüvelyben, az (55) 5 szorítócsavar meglazítása után eszközölt eltolásával és a szorítócsavar újból való megszorításával a leírt szerkezet a különböző barázda-, ill. barázda-csoportszélességekre beállítható. Ezáltal ugyanis azt 10 érjük el, hogy az (52) fogasrúddal együtt balfelé eltolódó (51) rúd korábban vagy későbben szünteti meg a horgonykocsi előregördülését. (A rajzolt beállítás a legkisebb barázdaszélességnek felel meg, 15 mert a meginduló (51) rúd az (50) csapnál fogva most azonnal elforgatni kezdi a (49) súlyemelőt, tehát azonnal húzni kezdi a (37) tengelykapcsolóhoz vezető (46) rudat, míg ellenben akkor, ha az ao (51) rudat az (54) hüvelyben jobbfelé elállítjuk, a horgonykocsi, egy az (51) rúd hasítékának jobboldali vége és az (50) csap közt most meglévő távolságnak megfelelő darabbal, már előrehaladt, ami-25 kor a (49) súlyemelő elforgása kezdetét veszi). Természetes, hogy a fent leírt egyes szervek más, azonos hatású (egyenértékű) elemekkel is helyettesíthetők. így ho például a rajzolt és ismertetett fogas tengelykapcsoló helyett például súrlódó kúpos tengelykapcsoló is használható s. i. t. Szabadalmi igények: 35 1. Munkaközben a barázdaszélességgel önműködően előregördülő horgonykocsi egy géppel való gépi szántáshoz, jellemezve az ekét vontató drótkötél húzó hatása alatt végbemenő előrelő gördülését lehetővé tevő berendezése által, mely lényegileg egy a drótkötél húzó hatása alatt forgó tengelyből és az ennek forgását a horgonykocsi járókerekeire átvivő szervekből áll. 45 2. Az 1. pontban igényelt horgonykocsi foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az ekét vontató drótkötél húzó hatása alatt forgó tengely és az ennek forgását a horgonykocsi járókerekeire átvivő szervek közt egy 50 kiiktatható tengelykapcsoló van elren- ' dezve, mely a horgonykocsinak a drótkötél húzó hatása alatt végbemenő előregördülését megszüntetni engedi meg. 55 3. Az 1. pontban igényelt horgonykocsi foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az ekét vontató drótkötél húzóhatása alatt forgó tengely és az ennek forgását a horgonykocsi já- 60 rókerekeire átvivő szervek közt elrendezett tengelykapcsoló kiiktatása önműködően történik, azáltal, hogy az előregördülő horgonykocsi járókerekei egy a tengelykapcsolóval összekötte- 65 tésben álló súlyemelőt, bizonyos előre beállított idő múlva (a horgonykocsi által a szántott barázda vagy barázdacsoport szélességének megfelelő útdarab megtétele után), átbuktatnak és 70 ezzel egyrészt a tengelykapcsolót kiiktatják és másrészt az önműködő kiiktató szerkezetnek újból munkaképes nyugalmi helyzetébe való visszatérését idézik elő. 7-, 4. Az 1. pontban igényelt horgonykocsinak az előregördülést lehetővé tevő lehorgonyzó szerkezete, mely a horgonykocsi járókerekei közt fel-; és lemozgatható vízszintes tengelyekre sze- 80 relt köralakú vasbádogtárcsákból áll. 5. A 4. pontban igényelt lehorgonyzó szerkezet foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a köralakú vasbádogtárcsákkal felszerelt fel- és lemozgat- 85 ható vízszintes tengelyek középvonala a járókerekek forgási tengelyének középvonalán átmenő függélyes síkban van elrendezve és legalább az egyik tengely, két végén, a belső fogazású 90 járókerekekkel a tengely lesüllyesztett állapotában kapcsolódó fogaskerekekkel van felszerelve a lehorgonyzott horgonykocsi előregördülésének megkönnyítésére. 95 1 rajzlap melléklettel. Stádium nyomda, Budapest.