81318. lajstromszámú szabadalom • Gyorsírógép

~ 10 — Az imént ismertetett szerkezet működése már most a következő: Ha a (14) billentyűt lenyomjuk, akkor egyfelől a (15) nyomórúd, valamint az 5 ebből kiágazó segédnyomórúd a fentebb már ismertetett módon a betűkerékbeállító emeltyű kilengetését, illetve a papírtartóhenger vízszintes irányú (beállítását idézik elő, másfelől pedig az (58) 10 emeltyű jobboldali karja felemelkedik, tehát felemeli a (75) nyomólemezt is, mely ekkor a (60) lánc és az (54) emeltyű közvetítésével a (49) fogasrúd megemelését idézi elő. A megemelkedő (49) fogasrúd a 15 (48) fogaskerék Közvetítésével a (47) görbületi tárcsák, mely pl. négy egyenlő görbülettel van ellátva, 90°-nyi szöggel forgatja el. A (47) tárcsának mindegyik görbületi része, amelyek közül az egyik a 9. áb-20 rán D—Dl-gyel van jelölve, kéc részre oszlik éspedig a kiemelkedő C—D és a homorú C—Dl részre, ahol is a nyugalmi állásban a (45) lemez végén lévő (77) henger a C ponttal érintkezik .Miközben a (47) tárcsa 25 az említett módon forog, az a (45) lemezt a (45) helyzetbe és ezzel az (51) emeltyűt az (51) helyzetbe szorítja le, amikor is az (52) rugó megfeszül, úgyhogy a rugóban a (14) bülentyű lenyomása alkalmával ki-30 fejtett energia felhalmozódik. Abban a pillanatban, mikor a (47) tárcsa (D) pontja a (Dl) pont helyére kerül, a (77) henger felszabadul és a visszacsapódó (51) emeltyű hatása alatt ismét a (46) ütköző 35 megszabta eredeti helyzetébe tér vissza, amit a homorú (C, Dl) rész akadálytalanul lehetővé tesz. A (45) lemeznek előbb említett leszorítása alkalmával a (9) papírtartóhenger a (9') helyzetbe hátra-40 billent, a (45) lemez visszatérésekor pedig a (9) helyzet felé tér vissza, de eleven erejénél fogva, amelynek szabad érvényesülését a hengertartó (39) oszlopnak (44)nél való szétnyílása teszi lehetővé, a (9) 45 helyzetben nem marad meg, hanem a (43) rugó ellenében a (9") helyzetbe kerül, amikor is az az írás síkjában, mely A-val van jelölve, a (2) betűkerékkel érintkezik. Világos, hogy ez azl érintkezés, illetve le-50 ütődés rugalmasan történik és nyomban utána a (9) hengert tartó (39) oszlop a (43) rugó hatása alatt ismét összecsukódik, vagyis a (9) henger feltüntetett nyugalmi állásába tér vissza. A következő 55 billentyű-lenyomás alkalmával a (47) görbületi tárcsának következő negyedrészre jut érvényre és a (9) hengernek az energia felhalmozása céljából a (9') helyzetbe való visszahúzódása, valamint a hengernek a leütődés céljából való felszabadi- 60 tása ismétlődik. A (75, 60, 54, 49) rudazat a (14) billentyű elengedésekor saját súlyánál fogva tér vissza eredeti helyzetébe. Minthogy a henger ütésének módja és ereje kizárólag az (51, 52) rendszer meg- 65 feszítésétől, ületve a rendszer pillanatnyi felszabadulásától függ, ez pedig (azon egyetlen feltételen kívül, hogy a (14) bülentyű egyáltalán, egészen le legyen nyomva) független attól, vájjon a billen- 7u tyűt többé-kevésbé erősen, illetve lassabban vagy gyorsabban nyomtuk le, világos, hogy a 9. ábrán feltüntetett szerkezet az említett három feltétel közül az elsőt megfelelően teljesíti. 75 A második feltétel teljesítése végett, mely szerint a nyomtatás erejének egyenletesnek kell maradnia, akár egy, akár egyidejűleg több betűhelyre történik az írás, a 10. ábrán feltűntetett módon a 80 közös (45) lemezzel, illetve (77) hengerrel és közös rugós (51) emeltyűvel kapcsolatban egymásmellett több és pedig az egyidejűleg maximálisan lenyomandó betűk számának megfelelő számú, a jelen 85 esetben három (471, 4711, 47III) görbületi tárcsa van közös tengelyen, de egymástól függetlenül, tehát lazán elrendezve, melyek mind egymáshoz hasonló alakban vannak kiképezve, csupán a (II) billentyűzethez 90 tartozó (47) tárcsa a (47IH) tárcsánál, az (I) billentyűzethez tartozó (471) tárcsa pedig mindkettőnél nagyobb átmérőjű és a C—D görbületek e három tárcsán ugyanily sorrendben fokozatosan nagyobb 95 mértékben állanak ki. Mindegyik görbületi tárcsa egy-egy, az illető billentyűzethez tartozó és a 9. ábra kapcsán ismertetettel megegyező rudazat hatása alatt áll, amint azt a 10. ábrán pl. a (75) és (54) íoo részek tekintetében az (I, II és III) mellékjelzésekkel jeleztük. Minthogy a (471, 4711 és 47III) tárcsák a henger vízszintes irányú tovamozgására való tekintettel célszerűen közel egymás mellett, kb. a gép 105 közepén vannak elrendezve, az (541 és 54ni) emeltyűk, melyek viszont nagyjában az illető szélső billentyűzet közepe alatt húzódnak végig, jobboldali részükben meg vannak görbítve, illetve ferdén no vezetnek a hozzájuk tartozó görbületi tárcsához. Világos, hogy ha az említett görbületi tárcsák közül egyidejűleg kettőt vagy hármat működtetünk, akkor végeredményben 115 a nagyobb, illetve legnagyobb tárcsa hat; I