81217. lajstromszámú szabadalom • Sínfészek kontaktus

I Megjelent 1935. évi május hó í

-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEIRAS 81217. SZÁM. — V/a/2. OSZTÁLY. Sínfészek-kontaktus. Madner Károly mérnök igazgatóhelyettes Bécsben. A bejelentés napja: 1920. évi október hó 13-ika. Elsőbbsége: 1916. évi január hó 11-ike. A vasútbiztosító technikában gyakran van szükség oly kontaktus-berendezésekre, melyek bizonyos vágányszakaszoknak járművek által veló bejárása vagy el-5 foglalása esetén működtetendők. Eddigelé erre a célra lábitós és sínbehajlási kontaktusokat, valamint szigetelt síneket alkalmaztak. Mindezek a berendezések azonban tökéletlenül töltik 10 be szerepüket, mert mindegyiküknek alkalmazása számos hátránnyal jár. A lábitós és sínbehajlási kontaktusok ugyan kontaktusrészeknek és az elektromos vezetéknek jó szigetelését teszik le-15 hetővé, de a lábitós kontaktus működtetésekor főleg akkor lépnek föl kedvezőtlen tömeghatások, ha hosszabb sínszakaszokra terjed ki. A sínbehajlási kontaktusnak viszont az a nagy hátránya, hogy 20 általa csak a sín bizonyos helyéről érhető el elektromos függőség, nem pedig hosszabb sínszakaszokra terjedő, megszakítás nélküli tartós kontaktus. A leggyakrabban alkalmazott szigetelt sín vé-25 gül kiküszöböli ugyan a kedvezőtlen tömeghatásokat és hosszabb sínszakaszra terjedő, tartós kontaktust tesz lehetővé, azonban oly nagy, eső és hó által befolyásolt, főleg pedig a szigetelt sínszakasz 30 hosszával növekvő szigetelési hátránnyal bír, hogy alkalmazása tetemes fentartási költségekkel és gyakori zavarokkal jár. A jelen találmány tárgya oly sínfészekkontaktus, mely valamennyi ismertetett 35 berendezés előnyeit egyesíti, hátrányait pedig kiküszöböli. A találmány lényege az, hogy a tulajdonképpeni síntartókat, pl. a sínsarukat, a sínalátétlemezeket, vagy efféléket oly-40 módon szereljük fel a kontaktusberendezésekkel, hogy a sínnek jármű által történő megterhelésekor a kontaktusberendezést a sínnek megnövekedett talpnyomása működteti. Mivel valamely sínszakasz bejárásakor 45 a tartó gyanánt ható sín a keréknyomást az egyik sín alátámasztástól a másikra fokozatosan átviszi és miután akkor, amikor a kerék két sínalátámasztás közötti távolság közepén foglal helyet, a 50 keréknyomás erre a két támaszra egyenletesen oszlik el, tetszőleges számú, egymás után következő kontaktusokkal felszerelt sínalátámasztásokat olymódon kapcsolhatunk össze egymással, hogy 55 ezen szakasz bejárásának vagy elfoglalásának tartama alatt mindig legalább egy kontaktusberendezés hatása érvényesüljön, úgyhogy ezen egész idő alatt vagy kontaktuszárás, vagy kontaktusmegsza- 60 kítás tartatik fenn. Ilymódon tehát az ismertetett berendezések segélyével, szükség szerint, csupán a sín egy helyéről, vagy pedig tetszőleges hosszú sínszakaszról vezethető lei az elek- 65 tromos függőség, mi mellett az elektromos szigetelés tökéletes és kedvezőtlen tömeghatások kiküszöböltetnek, mert a sín maga közvetíti a kontaktusoknak egymással való mechanikai összekötteté- 70 sét, miáltal külön összekötő rudak vagy összekötő szervek fölöslegessé válnak. A mellékelt rajz több példaképpeni foganatosítási alakot szemléltet. Az 1., 2. és 4. ábrák három foganatosítási 75 alak keresztmetszetei, A A 3. ábra a 4. ábrához tartozó alaprajzot szemlélteti. Az 5. ábra több kontaktusberendezés elrendezését, illetve együttműködését tün- 80 te ti fel. ;