81208. lajstromszámú szabadalom • Gazdasági ruganyos szekérülés vasból

- 2 vaslemezből készült (i) kartámla van hozzászegecselve, magának a (g) oldaltámlának pedig középső (g2) része hozzásimul az (i) kartámla alsó homorú részéhez, mi-5 által az összekotési mód igen megbízható. A (j) háttámla ugyancsak domborított vaslemezből készül és hátsó homorú részéhez vannak hozzászegecselve az egyesített (g3, h) vaspántoknak ezen homorú 10 részbe besímuló (g4, h') végei. Az (i, j) támlarészek, valamint az (e) tartórészek domborítása alatt az értendő, hogy azoknak szabad szélei körülfutóan ívalakban fel vannak hajlítva, esetleg vissza vannak 15 hajlítva, miáltal tetszetős külsejűek, kényelmes támasztófelületet nyújtanak és 2. aránylag vékony vaslemez alkalmazása mellett is igen merevek. Ezen rugalmas szekérüléseket tudvale-20 vőleg a szekéroldalhoz (k) horgos rudakkal szokták hozzáerősíteni, melyek az alváz (1) szemeihez vannak forgathatóan erősítve. Fontos, hogy ezen szemek, melyek a szekér rázkódtatása által nagy 25 mértékben vétetnek igénybe, megbizha- 3 tóan legyenek megerősítve. Ezen célból ezen (1) szem oly pántból van kihajlítva, melynek egyik, az ülés közepe felé irányuló (1') szára a (b) szögvashoz hozzá 30 van szegecselve, másik (1") szára pedig a szögvas áttörésén át van vezetve, azután pedig az ülés külső széle irányában vissza van hajlítva. (5. ábra.) Ilykép az (1) szem olcsó és megbízható módon van az 35 alvázhoz hozzáerősítve. Az (1") szárrésznek különleges megerősítése nem szükséges, mivel azt helyzetében magára a (k) 4. horgos rúdra ható húzó erők biztosítiák. Az ülés összes részei csavarok mellőzé-40 sével, szegecseléssel vannak összeerősítve, ami rázkódások ellen a legnagyobb biz- g tonságot, tartósságot és szilárdságot nyújtsa. Jelen találmány lényegének érintése nél-45 kül a példaképpen bemutatott kiviteli alaktól való számos eltéréssel is készíthető. Szabadalmi igények: 1. Gazdasági ruganyos kocsiülés vasból, 50 azáltal jellemezve, hogy a (d) sodronyszövetülés két harántszéle egyegy U-alakban kétrét meghajlított (c) foglaló vaslemez szárai közé van beszegecselve, míg ezen vaslemez szabad végei az ülés alvázát alkotó (b) szög- 55 vasak szabad végeinek felhasított és derékszögben befelé visszahajlított szárrészei közé vannak beerősítve, ill. beszögecselve, olykép, hogy az egyik (b') szög vasszárrész a (c) foglalóié- 60 mez alá, a másik (b") szögvasszárrész pedig a foglalólemez fölé van derékszögben behajlítva és azután vele öszszeszegecselve. Az 1. alatti ülés kiviteli alakja* azáltal 6b jellemezve, hogy a háttámlát és kartámlákat domborított (i), (j) vaslemezek alkotják, melyeknek homorú részébe az oldaltámlákat alkotó (g) pántok, valamint a hátámlát tartó 70 (g3) pántok (g2), illetve (g4) csatlakozó részeikkel behatolva hozzásimulnak. Az 1., 2. alatti ülés kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy az ülést a sze- 75 kéroldalhoz kapcsoló (k) akasztóhorgokat felvevő (1) szemeket alkotó pántvas, ill. szálvas (1', 1") szárai közül az egyik, mely az ülés közepe felé irányuló a (b) alvázszögvashoz hozzá 80 van szegecselve, míg a másik (1") szárrész a szögvas áttörésén áthatolva, az ülés széle irányában vissza van hajlítva. Az 1—3. alatti ülés kiviteli alakja, az- 85 által jellemezve, hogy az (1) ülésrúgók tartó lécei domborított (e, e') vaslemezekből állanak. Az 1—4. alatti ülés kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy az oldaltámlá- 90 kat kétszer derékszögben meghajlított (§'> S> g3) vaspántok alkotják, melyeknek lefelé nyúló (g') vége a mellső alvázszögvashoz van szegecselve, felfelé nyúló (g3) vége pedig a háttámlatartó 95 és a hátsó (b) alvázszögvashoz szegecselt (h) vaspánttal van szegecselés útján egyesítve. 1 rajzlap melléklettel. Stádium nyomda, Budapest,