81171. lajstromszámú szabadalom • Nehéz olajokhoz való belsőégésű erőgép

maradék nélkül elégjen, mielőtt még lecsapódhatnék a falra. Önmagában véve ismeretes már a nehéz olajra berendezett belső égésű erőgépek-5 nek oly módon való működtetése, hogy két porsugarat, melyek nehéz olaj- és nyomólevegő keverékéből állanak, egymásra, vagy pedig egy olyan porsugarat, mely nehéz olajból és nyomólevegőből áll, egy 10 tiszta nyomólevegősugárra irányítanak és ezt a keveréket olyan szúrólánggal meggyújtják, melyet egy vékony, hosszú porsugár (könnyen elgőzölgő petróleum) alkot. 15 Ez a berendezés azonban a szükséges nyomólégszétporlasztás miatt nem gazdaságos. Hiányzott ugyanis eddig az a felismerés, hogy, a viszonyok helyes megválasztásával, éppen úgy lehet dolgozni 20 nyomólevegő, mint pótlólagos petróleum használata nélkül, ha dugattyúval légörvényt idézünk elő, a. szurólángot nehéz olajnak izzófejbe való befecskendezésével hozzuk létre és a kettőt úgy helyez-25 zük el egymáshoz képest, hogy a légörvény ne zavarja a gyújtást. A találmány tárgyát képező gép előnye, szemben az ismert izzófejes gépekkel: egy, csupán kis térfogatú izzófejnek fű-30 téssel, vagy egy izzótest belsejében elektromos izzódrót alkalmazásával való gyors működésbehozásában rejlik, mely működés azután, folytonosan azonos hőfok mellett, önmagától fennmarad továbbra 35

is, valamint a gyújtási időpont változatlanságában, mely tudvalevőleg az ismert izzófejes gépeknél, azonos befecskendezési időpont mellett is, az izzófelület hőviszonyainak változása miatt, eltolódik, 40 míg ellenben itt, a változatlanul maradó izzófejhőfok miatt, változatlanul marad; továbbá a szabályozó által befolyásolt befecskendezés időpontjának változása irányában tanúsított érzéketlenségében. Ez 45 igen fontos, mert a szabályozó által befolyásolt tüzelőanyag-mennyiségnél a befecskendezés kezdete és vége nem maradhat mindig változatlan, úgy hogy a normális izzófejes gépeknél a gyújtás idő-50 pontja megzavartatik, míg ellenben a jelen új gépnél a gyújtás időpontját csak a változatlanul maradó tüzelőanyagmenynyiségnek a kis izzófejbe való, a szabályozótól független befecskendezése befo-55 lyásolja, melyhez a fő befecskendezőfuvókából a szabályozó befolyása alatt befecskendezett tüzelőanyagmennyiség meggyulladása közvetlenül csatlakozik, tekintet nélkül arra, hogy a légörvény által képezett tüzelőanyag-levegőkeverék a a gyujtóláng átcsapásakor már készen meg van-e, vagy hogy képződése csak a gyújtással halad-e tovább. A tulajdonképpeni Diesel-gépek ugyan szintén bizonyos meghatározott időpontban kényszerítve előidézett biztos gyújtást eredményeznek, a jelen új géppel szemben azonban a nyomólevegő és az igen nagyfokú sűrítés segítségül vételének szükségességében álló hátrányt mutatják, úgy hogy már ezen utóbb említett okból sem alkalmazhatók kis gépekhez. A mellékelt rajzon (a) jelöli a (b) csövön át bevezetett változatlan kis mennyiségű tüzelőanyag befogadására való izzófejet, (c) pedig a (d) csőhöz csatlakozó, a változó hajtó tüzelőanyagmennyiség bevezetésére szolgáló, közvetlenül az elégetőtérbe torkoló fúvókát,, míg (f) az elégetőtér nyaka, melybe minden löket alkalmával a dugattyú (e) nyúlványa hatol be légörvény előidézése céljából. Az (e) és (f) részek helyzete egymáshoz képest úgy van megválasztva, hogy az általuk előidézett (c) légörvény a (c) fuvókából kilépő tüzelőanyag-sugarat megragadhatja, úgy hogy utóbbi eléggé átkeveredik levegővel, hogy jó meggyulladása biztosítva legyen. Az (a) izzófej legelőször való megmelegítésére külső hevítés vagy elektromos árammal fűtött izzódrót lehet elrendezve. Mindkét esetben maguk a folytonosan változatlanul maradó tüzelőanyagrésztöltések elégése biztosítja a mótor járása közben a szükséges hőfok állandó fenntartását. Szabadalmi igény: Nehéz olajhoz való belső égésű erőgép, a tüzelőanyagnak részben az elégetőtérhez csatlakozó izzófejbe, részben magába az elégetőtérbe való befecskendezésével, azáltal jellemezve, hogy az izzófejbe bevezetett tüzelőanyagmenynyiség folytonosan változatlannak, míg az ugyancsak szétporlasztó levegő nélkül, közvetlenül az elégetőtérbe bevezetett tüzelőanyagmennyiség, a terhelésnek megfelelően, változónak van megszabva és hogy az utóbbi tüzelőanyagmennyiséget a dugattyú egy nyúlványa által előidézett légörvény porlasztja szét. 1 rajzlap melléklettel. Stádium nyomda, Budapest.