81155. lajstromszámú szabadalom • Karosszékké összehajtható ágy

Megjelent j_935. évi május hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEÍRÁS 81155. SZÁM. — VIII/c. OSZTÁLY. Karosszékké összehajtható ágy. Kohn Dávid kárpitosmester Budapesten. A bejelentés napja: 1921. évi július hó 25-ike. A jelen találmány olyan ágyra vonatkozik, mely karosszékké hajtható össze, hogy használaton kívül kis helyet foglaljon el és emellett ülőbútor gyanánt szolgáljon. Ilyen fajtájú ágyak ismeretesek már. Ezektől a jelen találmány tárgya különleges szerkezetében különbözik, melyet az alábbiakban a mellékelt rajz alapján részletesen ismertetünk. A rajzon az 1. ábra az ágy gyanánt felállított (szétnyitott) bútordarab vázát mutatja távlati képben, míg a 2. ábra azt karosszékké összehajtva szintén távlati képben ábrázolja. A találmány tárgyát képező bútordarab lényegileg három, egymással csuklósan összekötött, egy vízszintes keretet képező és támasztólábakkal felszerelt (A, B és C) részből áll, melyek közül a (B) középső rész merev (1) lábakkal van ellátva és (2, 3 és 4) rudakkal van merevítve. Ez a rész képezi az ágykeret középső részét (1. ábra), ill. a karosszékkeret talpát (2. ábra). Ezen (B) középső keretrészhez (5) csuklók utján van erősítve a keret másik két (A) és (C) része, melyek közül az ágy lábrészét képező (A) rész, belső oldalán, felcsapható és mindkét helyzetben rögzíthető (6) lábakkal, i valamint (7, 8) merevítőrudakkal és az ágy lábvégét szegélyező (9) párkánnyal van ellátva, míg a másik, az ágy fejrészét képező (C) rész ugyanolyan (10) lábakkal van ellátva és (11) kampóban vég-i ződő (12) rudakkal, valamint ezekre szegecselt (13) merevítőrúddal és (14) bádoglemezzel van merevítve. Az (A) keretrész, mely az ágy lábrészét képezi (1. ábra), az (5) csuklók körül befelé (fel-I felé) forgatva, a karosszék háttámláját alkotja (2. ábra), míg a (C) keretrész, mely az ágy fejrészét képezi (1. ábra), a másik két (5) csukló körül szintén befelé (felfelé) forgatva, a karosszék ülését alkotja (2. ábra). Ha tehát az ágyat ka- 45 rosszékké akarjuk átalakítani, csak a keret két (A és C) szélső részét kell az (5) csuklók körül befelé (felfelé) forgatni és a (C) keretrész (12) rúdjainak (11) kampóját az (A) keretrészen megerősített 50 (15) fülekbe beakasztani (2. ábra). A (14) bádoglemezen, mely a karosszék üléséül szolgál és ezért célszerűen párnázva van, (16) lábakkal, célszerűen szintén párnázott (17) bádoglapok vannak meg- 55 erősítve, melyek a karosszék kartámlái gyanánt szolgálnak (2. ábra). Az ágy gyanánt felállított (szétnyitott) keretben (1. ábra) célszerűen három, egyenlő nagyságú (18) matrác van egy- eu más mögött a (3, 4) és (7—81 merevítőrudak által képezett ágyfenékre illesztve, melyek közül az ágy lábvégén lévő matrác az összehajtás után is bennmarad a (9) szegélyező párkányban, hogy a karosszék 6

{

háttámlájának párnázatát képezze, míg a másik kettő az összehajtás előtt eltávolítandó és utána a karosszék ülése alá tolandó be (2. ábra). Összehajtás után célszerűen egy alkal- 70 masan méretezett szövetburkolattal (huzattal) takarjuk le a karosszéket, hogy tetszetősebb külsejű legyen. Mint látható, a leírt bútordarab egyszerű szerkezetű és így egyszerűen kezel- 75 hető és aránylag olcsón állítható elő. Szabadalmi igények: 1. Karosszékké összehajtható ágy, jellemezve három, egymással csuklósan