80828. lajstromszámú szabadalom • Vasuti keresztalj
natosítási alakja keresztmetszetben, oldal- és felülnézetben van feltüntetve. A vasúti keresztaljnak az 1—3., illetve 4. ábrán feltüntetett foganatosítási alakjánál a sínek alatt fekvő (1, 1) teherhordó részek fából, pl. telített talpfadarabokból készülnek, míg az ezeket öszszekötő (2) középső rósz vasbetonból készül és keretalakú végeivel az (1, 1) részekre rá van húzva (3. és 4. ábra). Az (1, 1) farészeket két vagy több helyen a (3, 3) vaspántok fogják körül és a (2) vasbetonrésznek keretalakú végein, a (3, 3) vaspántokkal szemben fekvő helyeken hasonlóképen a (4, 4) vaspántok vannak megerősítve, úgy hogy az (1, 2) részeknek kölcsönös elmozdulásánál vas vason csúszik. A (3, 3) vaspántok a (3', 3') nyúlványokkal lehetnek ellátva, melyek a (2) középrésznek alátámasztására szolgálnak (2. ábra). A pántok a fa dagadását és a vasbetongerenda Mkoptatását csökkentik. A pántokkal egyúttal megakadályozhatjuk az (1,' 1) farészeknek a keresztalj hossza irányában való elmozdulását is, pl. azáltal, hogy a (2) vasbetonrészeknek keskenyebb (4, 4) pántjai az (1, 1) farészeket körülvevő szélesebb (3, 3) pántoknak vájataiba fogódznak. A vasúti keresztaljnak az 1. és 2. ábrán feltüntetett foganatosítási alakja a 3. és 4. ábrán két különböző felülnézetben van feltüntetve, melyek egymástól csak a (2') vasbetonrész (2') középrészének kiképzésében térnek el. Az 3. és 6. ábrán feltüntetett vasúti keresztaljnál az (1, 1) teherhordó részek is vasbetonból készülnek. Egyébként a vasúti keresztaljnak ez a foganatosítási alakja a leírttal azonos, csakhogy itt, minthogy beton csúszik betonon, a (3, 4) vaspántok feleslegesek. A vasúti keresztaljnak a 6., 7. és 8. ábrán feltüntetett foganatosítási alakjánál az (1 és 2) részeknek kapcsolódása tér el a leírttól, amennyiben itt az (1, 1) teher- -hordó részek vájatokkal vannak ellátva, melyekbe a (2) összekötő résznek végei beillenek. A nyomköz irányában való eltolódást a (2) összekötő résznek (2a, 2a) fejei akadályozzák meg'. A vasúti keresztalj leírt foganatosütási alakjainak bármelyikénél az (1, 2) részek egymással olymódon vannak öszszekötve, hogy az (1, 1) teherhordó részek a pályatesttel együtt bekövetkező siilyedésüknél a (2) összekötő részhez képest függőleges irányban elmozdulhatnak és így ezen utóbbi részben hajlítási igénybevétel akkor sem léphet fel, ha az már maga is a pályatesten fekszik fel. Az (1, 2) részeknek a nyomköz irányában való elmozdulása a részeknek kölcsönös függőleges irányú eltolódása közben is feltétlenül meg van akadályozva. Azok az eszközök, amelyekkel az (1, 2) részeknek leírt kapcsolatát elérjük, tetszőlegesek lehetnek. Szabadalmi igényeli: 1. Vasúti keresztalj, jellemez've több egymáshoz képest függőleges irányban elmozdítható, de a nyomköz irányában rögzített részből való kiképzése által. 2. Az 1. igényben védett vasúti keresztalj foganatosítási alakja, jellemezve a fából készült teherhordó részeket és a vasbetonból készült nyomköztartó rész végeinek megfelelő helyeit körülvevő, egymással kapcsolódó vaspántok által. 3. A 2. igényben védett vasúti keresztalj foganatosítási alakja, jellemezve a teherhordó rész vaspántjain a nyomköztartó rész számára kiképezett alátámasztásoki által. (1 rajzlap melléklettel.) Pallas nyomda, Budapest.
