80461. lajstromszámú szabadalom • Kerékagy szabadonfutó kerékpárok számára

mányt képező agynak egy foganatosítási alakja van feltüntetve. Az 1. ábra az agynak hosszmetszete, A 2. ábra homloknézete. Az (1) tengelyen a (4) agy golyós csapágyainak (2) és (3) csapkúpjai ismert módon vannak elrendezve. Az agy belsejében a szabad futás számára ugyancsak ismert módon az (5) menesztő van elrendezve, melyet a lánckereket hordó (6) hüvely a (7) csavarkerék segélyével forgat. Az (1) tengely közepében a (8) korong van elrendezve, mely a (9) kettős kúpot hordja. A korong négyéi segélyével vagy bármely más módon forgathatlanul, de eltolhatóan van az (1) tengelyen elrendezve. A kettős kúppal, ennek egyik oldalán, az (5) merevítő kapcsolódik, míg a kúpnak másik oldalához, megfelelő kúppal, az utolsó (11) fékezőhorong fekszik hozzá. Az (1) tengelynek végein a (12) és (13) négyszögű csapok vannak elrendezve, melyek a (14) és (15) korongokat hordják. Ezen korongok a (16) és (17) karimákkal vannak ellátva, melyek a keretnek (18), illetve (19) villáit átfogják. A (14) és (15) korongok mindegyikén egy-egy (20) láncfeszítő csavarorsó van kiképezve (2. ábra), melynek végére a (21) láncfeszítő anya van felcsavarolva, mely ismert módon a (22) csészével a villavégekre támaszkodik. Ha hátrataposással fékezünk, akkor az (5) menesztő (1. ábra) balra tolódik, ügy hogy kúpja a (8) korongnak megfelelő ürős kúpjába és ezen korongot halra nyomja, amikor is ez inásik kúpjával az utolsó (11) fékezőkoronghoz fekszik. Ezáltal fékezés áll be és a fékezőnyomaték a (10) négyéi által az (1) tengelyre vitetik át, melynek végeiről az a (12) és (13) négyszögű csapok, a (14) és (15) korongok, valamint ezeknek (16) és (17) karimái segélyével a keretre hárul. A fékezőnyomatéknak a keret két pontjára való ily elosztása által a keretnek igénybevétele csökken, úgy hogy az átviteli korongok is aránylag kis méretekben képezhetők ki és a hosszú fékezően) el tyű elesik. A kereket a keretvillára lehet helyezni és a láncot meg lehet feszíteni, anélkül, hogy a fékezőnyomaték átviteli szerkezetét külön meg kellene erősíteni. A (23) fékezőlamellák nem közvetlenül az (1) tengelyen, hanem a (24) hüvelyen vannak elrendezve, mely lazán ül a tengelyen. A féknek megeresztésénél a lamellák magukkal vihetik a (24) hüvelyt, ha a lamellák nem váltak volna el kellően egymástól. Ezáltal úgy a szabadon futás, mint a taposás alkalmával a lamellák nem a tengelyen dörzsölődnek, hanem a (24) hüvellyel a tengely körül foroghatnak. A hüvely emellett teljesen szabad és aszerint, amint a közte és a tengely vagy a közte és a lamellák közötti súrlódás nagyobb, mozdulatlan vagy forog. Ezáltal mindenkor oly állapot áll be, mely a legcsekélyebb súrlódással és így a legkisebb erő- és olajfogyasztással, valamint elhasználódással jár. Bizonyos körülmények között a (24) hüvelyt a tengelyen külön golyós csapágyakban lehet futtatni, hogy a súrlódás még jobban csökkentessék. A (9) kettős kúpot fogazásokkal is lehet ellátni, melyek az (5) menesztenek és a (11) fékezőkorongnak megfelelő fogazásaival kapcsolódnak. Szabadalmi igények: 1. Kerékagy szabadon futó kerékpárok számára, jellemezve azáltal, hogy a fékezőnyomaték a tengely mindkét végéről a keretre vitetik át. 2. Az 1. alatt igényelt agynak egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az agynak belsejében a tengelyen elforgathatatlanul, de eltolhatóan egy kettős kúp van elrendezve, melyhez az egyik oldal felől egy menesztő és a másik oldal felől az utolsó fékezőkorong fekszik hozzá, miáltal a fékezőnyomaték a tengelyre vitetik át. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt agynak egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a fékezőnyomatéknak átvitele a tengely mindkét végéről a keretre korongok segélyével történik, melyek